重型汽车变速器市场分析

上世纪80年代,我国开始引进奥地利斯太尔公司整车及其零部件制造技术,其中配套变速器的任务交给了陕齿和綦齿(现陕西法士特齿轮有限责任公司和綦江齿轮传动有限公司的前身)。1984年,陕齿与美国伊顿公司签署技术转让协议,在西安建立生产基地,开始生产双中间轴变速器。1 985年,綦齿引进德国采埃孚公司机     

福田欧V混合动力客车正式亮相

据《中国交通报》（2006-03-29）报道，由福田汽车与美国伊顿公司合作开发的欧V混合动力客车在北京正式亮相。它采用伊顿公司先进的直接式并联混合动力传动系统，该系统包括伊顿自动变速器、先进的电动机、发电机、高压电池组及系统控制单元。     

Fuller变速器及其换档试验

Ｆｕｌｌｅｒ变速器是美国伊顿公司卡车部的重要产品之一，陕西汽车齿轮厂引进该产品的部分品种为斯太尔汽车配套，本文就此及其换档试验作一简要介绍。     

富勒(Fuller)变速器的常见故障及排除

富勒(Fuller)变速器是原中国重型汽车集团公司陕西汽车齿轮总厂从美国伊顿(EATON)公司引进专有制造技术生产的.     

美国福勒变速箱齿轮各啮合点计算

本文重点介绍了美国伊顿公司福勒变速箱在齿形设计中齿轮传动的各啮合点的计算方式及过程。有助于我们在工作中借鉴参考提高设计水平。     

伊顿强化本土创新

全球五大创新中心 伊顿创新中心是伊顿公司最高端的前瞻性研发和技术创新机构,致力于为公司的全球业务提供最先进的技术创新,目前伊顿全球共拥有五个创新中心,分布于美国、中国、印度和捷克四个国家.     

伊顿变速器根植中国

2005年是美国伊顿进入中国市场的第21个年头.从最初的许可证生产,到后来成立变速器合资公司,伊顿不断地为中国商用车市场提供先进的传动技术.     

车轮打滑的克星美国伊顿锁式差速器

美国伊顿公司(Eaton)是美国的汽车零部件制造公司．其技术领导全球汽车零部件的尖端技术，其产品之一伊顿锁式机械差速器(Eaton Mechlanial Iocking Diferential)以优越的性能风靡欧洲、北美、韩国的suv、皮卡、厢式车、轻型客车市场。辽宁曙光汽车集团与美国伊顿公司合作．成为美国伊顿公司锁式差速器在中国市场的独家代理。     

伊顿展示动力及传动系统产品

2011年是伊顿公司成立100周年。伊顿旗下车辆集团以"创新引领可持续发展"为主题参加了2011上海国际车展,并全面展示了其全球领先的动力及传动系统产品。伊顿车辆集团总裁戴文凯(Kenneth     

富勒(FULLER)变速器专有制造技术的引进

为改变我国汽车缺重少轻的局面,不断满足重型汽车、特种汽车、汽车起重机和工程机械等对大功率变速器的需求,国家计委批准引进美国伊顿公司富勒变速器。1984年12月中国汽车工业进出口公司与美国伊顿公司签订了引进美国伊顿公司富勒系列变速器制造专有技术转让合同,其中规定陕西汽车齿轮厂为合同生产工厂。1985年2月经双方政府批准合同生效,有效期7年。富勒系列变速器具有八十年代国际先进水平,其应用力学原理,打破了传统变速器的设计构思,采用双付轴结构,具有轴向尺寸短、重量轻、承载能力大、寿命长、使     

富勒变速器常见故障及排除

富勒（Fuller）变速器是中国重型汽车集团公司陕西汽车齿轮总厂从美国伊顿（EATON）公司引进专有技术生产的一种技术上较为先进的变速器，与传统变速器相比，富勒变速器具有许多独特的设计结构。     

伊顿测试停缸技术 帮助生产商满足未来排放法规

正据报道,伊顿公司近期表示,在调节测试循环和实际应用中,该公司的停缸(CDA)技术发挥了关键作用,可协助商用车制造商满足美国2024和2027年排放标准。虽然可与其他技术相结合以减少CO_2和NO_x排放,但伊顿表示,CDA是唯一可以同时减少这两种排放的技术。2024年,伊顿的商用车CDA技术将正式推出,适用于单、双顶置凸轮发动机,以及凸轮内置块发动机。美国西南研究院(SWRI)     

富勒变速器离合器制动使用有讲究

通常．驾驶员都知道非同步变速器起步挂档、换档时油门配合不好会导致齿轮的撞击，发出异响。斯太尔91系列载货汽车装用两种结构形式的变速器。一种是ZF变速器．其中ZF 5S111GP型变速器装用了惯性锁环式同步器．是一种较先进的变速器。而另一种则是具有独特结构的美国伊顿（Eaton)公司的富勒(Fuller)MT11509C变速器。为了克服变速器     

美国伊顿公司的富勒变速器

重汽公司1983年在引进奥地利斯太尔91系列重型汽车的同时，也引进了美国伊顿公司的富勒（Fuller）变速器。引进时考虑到我国国情，归并、减少了变速器品种．话当减、了档位数（九个前进档、一个倒档）。该变速器动力传递形式较为独特，且输入扭矩大，因此斯太尔车的主要车型，如载货车149128O／O43／6X4、自卸车1491·28O／K29／6X4、牵引车1491·310／S29／6X4等，均装用了富勒RT－ll5OgC变速器。富勒RT11509－C变速器是由一个前置的五个前进档、一个倒档的主箱和一个二档的副箱组成。最大的特点是主、副箱均采用双副轴结构，这种结…     

法士特与伊顿公司在美国旧金山签署战略协议

正日前,在美国旧金山举办的中国(陕西)——美国经贸旅游合作推介会上,法士特与伊顿公司签署大额战略采购协议。鉴于双方多年的合作友谊,法士特与伊顿公司再次强强联手,共同在汽车配件方面展开合作,这是继双方在共同投资成立法士特伊顿(西安)动力传动系统有限责任公司、法士特伊顿(宝     

汽车零部件行业奔出“黑马”--伊顿法士特齿轮有限公司在西安举行合资签字仪式

2003年11月8日,由美国伊顿公司、湘火炬投资股份有限公司、陕西法士特齿轮有限责任公司共同投资2980万美元组建的西安伊顿法士特齿轮有限公司在西安举行了合资签字仪式.     

伊顿加大中国商用车市场投入

早在1985年．伊顿的重型变速器以技术转让的形式落户中国。20年后．伴随着中国商用车市场的快速发展．伊顿在华的发展步伐也进一步加快。伊顿法士特齿轮(西安)有限公司以及一汽伊顿变速箱有限公司的先后建立．是伊顿正式进军中国商用车市场的开始．除此之外一系列针对中国市场的持续发展计划也正在紧锣密鼓的制订之中。日前．     

2007底特律采访系列报道(二)伊顿在华谋求新发展

伊顿进入中国已经有些年头了,然而与其全球业务发展相比,伊顿中国汽车业务的发展并不快。根据伊顿的全球发展规划,其2010年亚太区的销售计划是25亿美元,这其中中国业务的收入将占很大一部分。在美国密歇根州Southfield的伊顿汽车零部件集团研发中心,来自伊顿汽车零部件集团的高层向记者展示了该公司诸多创新产品和技术。从差速器、机械增压器、气门驱动机构,到发动机间歇停缸技术,伊顿始终在技术创新上不遗余力。如今,这些创新产品和技术都将陆续来到中国……     

伊顿无锡工厂:期待更大作为

正无锡工厂作为伊顿在中国的唯一一家商用车传动系统生产工厂而受到的关注不言而喻,也极有希望成为伊顿卡车业务在中国的重心。在伊顿集团官方网站一份关于搅拌运输车业务的报告中,伊顿总结出自1911年成立开始、百年来13件代表这项业务向世界范围扩展的典型事件——"伊顿工业(无锡)有限公司在2008年3月正式投入运营"位列其中。作为伊顿在中国第1家、也是迄今唯一一家全资重型车用变速器和离合器制造工厂,无锡工厂可以说被伊顿寄予厚望。继一期投     

伊顿将在沪投资新亚太区总部

美国伊顿公司日前宣布，将在上海市长宁区虹桥临空经济园区购置大楼，作为公司新的亚太区总部。这一重要投资举措表明了伊顿对中国经济发展充满信心，也显示了其在中国市场业务的持续快速增长。