德国VDA6.1《质量管理体系审核》标准第四版新增内容介绍及与其它质量管理标准的对比

第四版VDA6．1质量管理标准1998年出版，1999年9月其相应的中文版在中国发行。第四版VDA6．1质量标准在总结前三段的基础上增添了许多新的内容，并在部分内容上提出了新的要求，而且与其它质量管理标准进行了比较。     

汽车行业统一的质量体系新标准出台

一个企业要保证产品质量,必须建立科学的、切实可行的制度和方法,贯彻ISO9000系列质量保证体系标准,建立质量体系是一个行之有效的途径。因此全国各行业都普遍进行ISO9000质量保证体系的认证。而汽车行业中不同主机厂则要求与其配套的零部件供应商必须通过ISO9000、QS9000、VDA6.1质量体系第三方认证。 ISO9000是全世界普遍推行在各行业均适用的质量体系。QS9000是美国三大汽车公司制订的针对零部件供应商的质量体系。     

董建平等会见德国VDA一行

8月9日。董建平副秘书长等会见了德国汽车工业联合会（VDA）执行董事、德国汽车工业联合会质量管理中心（VDA—QMC）总经理、中国区总经理一行。     

汽车制造业质量管理体系向ISO/TS 16949:2002技术规范转换方案探讨

行业内已逐推出新的行业认证相关的质量管理体系独特要求，如德国汽车工业的VDA61标准，法国汽车工业的EAQF标准，意大利汽车工业的AVSQ标准，以及美国汽车工业行动集团推出的QS-9000标准，其中以QS-9000、和VDA6．1标准在国内汽车业推行为甚。特别是近4年来，国际汽车特别工作组(IATF)为实现单一的全球质量体系标准和认证过程，与1SO／TC176组织合作，制定并推出协调化的质量要求——ISO／TS 16949：2002技术规范，目前已经成为多数汽车供应商在质量管理体系方面努力的方向。文章通过对ISO9001、QS-9000、VDA6．1标准，以及TS 16949技术规范要求之间的对比分析，包括对国内外汽车制造商对供应商质量体系开发要求的需求调查，探讨质量管理体系向ISO／TS 16949技术规范转换的合理、经济、适用方案，为整车供应链上不同认证状态的企业提供服务和参考。     

《汽车产业发展政策》与汽车自主知识产权

1994版《汽车工业产业政策》中有关自主知识产权的规定 1994版《汽车工业产业政策》中有关自主知识产权的规定：①第一章第二条规定：在2010年以前形成3～4家具有一定国际竞争力的大型汽车企业集团和3～4家大型摩托车企业集团,实现自主开发、自主生产、自主销售、自主发展,参与国际竞争;②第四章第十四条规定：国家鼓励并支持汽车工业企业建立自己的产品开发和科研机构,     

新的VDA培训和咨询服务机构成立——访上海科美商务咨询有限公司

上海科美商务咨询有限公司(简称IQM)是德国汽车工业联合会(VDA)质量管理中心(QMC)授权的VDA6.1内审员证书培训机构。总经理朱兆毅先生在德国大众汽车集团的工作中积累了10多年的质量体     

不是远在天边 而是近在眼前——访德国莱茵回TüV

在我国加入WTO指日可待之际,汽车配套零部件采购全球化将不容忽视地摆在我们面前。而作为企业进军国际市场敲门砖的国际认证服务正日益受到众多企业的重视。从最初的ISO9000标准到QS9000和VDA6.1以及环境管理体系ISO14000等,汽车工业对质量管理体系的要求越来越严。 而要成为欧美两大车系的配套厂,必须同时拥有QS9000和VDA6.1两项认证,因为QS9000和VDA6.1     

梦幻未来的概念载货车一瞥

2008年岁末，德国商用车技术刊物《L＋O》载文报道了德国汽车工业联合会（VDA）2008汽车设计奖，以《2020年运输效率》为题的35个设计草案，将未来汽车设计概念最生动地展示在人们的面前。     

VDA过程审核方法在汽车零部件供应商中的实施研究

汽车零部件供应商进入OEM主机厂或Tier1汽车厂商供应链采购系统前,需要进行潜在供应商审核,确保满足客户的质量管理要求。其中,过程审核是衡量汽车零部件供应商技术能力的重要方法,可以准确客观地评价供应商的质量保证能力。本文结合德国汽车工业联合会VDA6.3过程审核的理论方法以及相关国际项目经验,系统研究项目实施过程中质量审核的标准要求、应用范围、审核要素、风险识别模型、审核流程、审核评价算法等各个过程,为推动汽车零部件供应商通过客户潜在评审以及提高内部项目管理、产品设计开发与制造过程能力具有一定的指导意义。     

步履艰难的新《汽车产业发展政策》

已经酝酿了3年多时间、引来众说纷纭的新《汽车产业发展政策》终于浮出了水面。从1994年7月4日国务院发布第一个《汽车工业产业政策》开始，到2004版汽车产业政策，中国汽车走过了不平凡的10年。作为中国目前惟一的产业政策，新汽车产业政策的出台可谓步履艰难。关于要修改     

论坛与会议

德国工业协会(VDA)在上海车展期间召开新闻发布会2013年4月20日,在上海国际车展开幕当天,德国汽车工业协会召开新闻发布会,德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann在会上致词。Matthias Wissmann说:"中国汽车市场继续保持增长态势,道路基础设施也发展迅速,这给德国汽车工业提供了巨大的机遇。德国制造商与供应商在全球70余个国家拥有自己     

汽车工业和环境认证

随着我国汽车工业的迅速发展和加入WTO步伐的加快,世界各大汽车集团都瞄准中国市场。随之,与汽车相关的质量保证体系也越来越为我国汽车制造界所熟悉。如美国的QS9000,德国的VDA6.1等,汽车工业的发展推动了整个国民经济的发展,然而也引起了另外一个令人关心的问题——环境和污染问题,如何处理发展和环境问题呢?本文将分二期向您介绍一个较新的课题——汽车工业和环境认证(即ISO14000认证),希望引起您的关注。若有不清楚事宜,欢迎来电咨询和参加11月份的培训。 一、什么是ISO14000认证 ISO14000是国际标准化组织(ISO)于1996年9月1日以来陆续出台的关于环境管理的国际标准。人类对自身     

召回制，将民族汽车产业真正推向市场

近来从媒体上获悉，国家质检总局已经起草了《缺陷汽车产品召回管理规定》和《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，有望在2004年初出台，这标志着一直备受汽车消费者和汽车厂商们关注的“中国版”汽车召回制度已经有了眉目一期盼已久的汽车召回制度终于有望惠及中国的消费者了。     

ISO／TS16949常见问题回答

1．什么是ISO／TS16949？ ISO／TS16949是一个国际标准化组织的技术规范，用于规定全球汽车行业中统一现行的汽车质量管理体系要求。ISO／TS16949是ISO技术规格（Technical Specification）结合了美国（QS9000）、德国（VDA6．1）、法国（EAQF）及意大利（AVSQ）的汽车工业质量管理体系标准，它于1999年三月由IATF及ISO／TC176共同完成制定第一版（1999版），现在使用的第二版（2002版）于2002年3月1日制订完成。     

谁入主汽车零部件供应商百强？

2010“最具竞争力”汽车零部件供应商百强评选活动在上海正式启动。包括通用、PSA、大众、FIAT、大宇国际、塔塔汽车、法雷奥等50多家采购商和200多家中国供应商参加了启动会。评选活动由著名汽车专业电子商务平台一盖世汽车网主办．包括VDA在内的20多个行业组织参与协办。     

编者语

AME《汽车制造与装备》为中凯工业信息传播机构面向国内汽车设计制造与装备应用领域推出的权威汽车工业杂志，旨在全方位报道汽车及零部件行业国内外先进的制造技术、加工工艺、设备应用与生产管理经验，充分提供汽车制造行业的设备需求信息和发展方向预测、工艺装备集成应用解决方案、国内外装备供应商知名品牌等高效整合信息，     

汽车产品项目管理中的供应商质量管理

作为汽车生产的重要环节,汽车零部件生产要格外予以重视方能保障汽车产品的质量。鉴于此,文章对汽车产品项目管理中的供应商质量管理进行分析,概述了汽车产品项目管理和供应商管理的理论基础,分析了当前全国普遍的汽车产品项目管理中的供应商管理现状及存在问题,结合时代因素提出了较为科学的策略,旨在提升汽车产品项目管理中的供应商质量和汽车整体质量。     

“蓝色巨人”看好中国：访挪威船级社

近几年,随着国内汽车市场前景日益明朗,国外大汽车公司及汽车零部件集团纷纷进入中国,促进了国内的认证行业发展迅速。在1999年12月结束的由德国汽车联合会首次在北京举办的VDA6.1认证审核员培训班上,被誉为认证行业的“蓝色巨人”挪威DNV派出的5名本地审核员全部顺利通过,在认证行业内引起了强烈震动。为了使国内汽车行     

法兰克福车展上的创新零部件技术

第64届法兰克福国际汽车展（64th IAA Cars）B经落下帷幕,作为全球5大车展之一,法兰克福车展不仅是新车展示的重要舞台,也为各大汽车零部件公司展示创新技术提供了机会。本次车展吸引了包括博世、电装、大陆、爱信、佛吉亚、江森自控、采埃孚等公司在内的知名跨国零部件企业。德国汽车工业协会（VDA）主席马提亚一韦斯曼（Matthias Wissmann）在车展开幕式上的主题发言中表示,大部分创新都来自汽车零部件供应商,一辆汽车的增值部分中有75％都源自他们。本次车展的主题是“未来标准”（Future comes as standard）。通过车展上所展示的各项创新技术,我们也能感受到未来汽车技术的发展趋势。     

德尔福领导推动线束开发标准化

开放式数据交换标准将有助于缩短线束工程开发时间并降低成本。为达到线束开发标准化，德尔福公司参与了德国汽车工业协会VDA（Verband der Automobilindustrie）和ProSTEPiViP（一个基于信息技术的工程协会）在德国Weissach举行的一年一度的KBL（Kabelbaumliste）日活动，与行业中领先的制造商和供应商就标准化、相关策略及可供产品的现状进行了探讨。