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如果承认我国的家用汽车存在由“挣钱机器”向“消费品”转化的趋势,则属于轿车的微轿必然成为百姓家庭的首选车型。 相似文献
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在经历了两次能源价格上涨后,出于对环境污染和交通拥挤等问题的担忧,微轿又重新成为世界各大汽车公司开发研究的重点。 我国在90年代后微轿市场份额快速增长,但国内的微轿生产企业却纷纷将目光瞄准了更高档次的车型(排量为1.3~1.6L级的轿车)。 这是为什么? 相似文献
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作为国内微轿的开路先锋,乐驰一直是该领域内高品质的代表。而时隔近5年后上市的上汽通用五菱新乐驰Spark外观虽然只是小改款,可其原本温柔如水的“心”却沸腾起来,那就让我们来看看经历五年磨砺后内“心”质变的新乐驰吧! 相似文献
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近日,奇瑞QQ全面整合产品系列,推出全新的五大版本车系,其中的“幸福家庭版”尤为引人关注。在该版37800元起的三赦车型中,双安全气囊,ABS、前后排安全带、高位刹车灯等均成为标准配置。QQ“幸福家庭版”先进的安全理念独树一帜,打破了微型轿车“价廉质低安全差”的传统概念,宣告了微轿安全时代的来临。 相似文献
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轿卡车是由轿车改装而来的,一种特殊的小型载货运输工具。它既有轿车的乘座持点,又有卡车的运载功能,因此被称为“轿卡车”。欧美人称其为“pickup”,日本人叫“皮卡”。这种车的载货质量通常在1.25吨以下。因载货质量不同,轿卡车有大型与小型之分。 相似文献
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看看现在的市场上,定位于城市家庭的车型还真不少。然而作为城市家轿,要想满足全家老小各种各样的需求,必须要是个全能的“多面手”.在各个方面都能独当一面才行。下面笔者就介绍三款以“全面”见长,并且又有“轿”感觉的三厢城市家轿,希望能给还在犹豫中的您一些帮助。 相似文献
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继长安悦翔持续热销之后,长安汽车又相继推出了全新的长安奔奔车系。日前,奔奔MINI已经精彩呈现在人们面前,并将与奔奔I、奔Love一起构成“I Love MINI”的组合,形成奔奔车系,一枝三花共同征战微轿市场。 相似文献
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以往国内的微型轿车市场空间狭小,政策扶持力度不够,消费者普遍存在“买大不买小”的购车心理。让微型车的处境尴尬。然而,在小排量车下调消费税后,微轿市场看到了美好的前景。那么,最新款雪佛兰新乐驰的推出,不乏是其中的一颗闪亮新星。 相似文献
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对于5万元以下的微轿,一般人考虑的都是经济实用性以及靓丽可爱的外观,而这也正是雪佛兰乐驰的特点。不久之前,乐驰车型又推出了运动款车型,更加运动而具有冲击力的前后造型是新乐驰运动款的亮点所在,微轿也要玩出自己的运动激情。 相似文献
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2003年前10个月,长城公司已向全国各地的质监、公安、交通、电力、工商、电讯、消防、林业、气象等集团客户提供公务车4150余辆,被选购的品种主要有长城“迪尔”、“赛铃”系列轿卡、赛弗SUV等车型。近年来,执法部门、特殊行业公务车选购轿卡呈逐年上升趋势,集团采购的范围也越 相似文献