试招龙引凤 图横交纵联——谈“跨世纪中国(重庆)汽车摩托车配套展示交易会”与材料工业企业

经过半个世纪的奋斗历程,我国的汽摩工业已逐步形成了产品种类比较齐全,年产各类汽车200万辆,摩托车1000万辆的完整的工业体系。目前,汽摩工业平均每年消耗掉钢材400万吨,生铁70万吨,塑料14万吨,成为材料工业的第一大客户。作为汽车摩托车工业的基础产业,材料工业与汽摩工业始终有着唇齿相依,同进共退的密切关系。 为此,由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、全国汽车行业经济技术信息网、重庆新材料     

试招龙引凤 图横交纵联——谈跨世纪的中国(重庆)汽摩工业配套展示交易会与整车企业

WTO日趋临近,我国汽摩工业作为民族工业竞击国际市场的“先锋部队”,却面临着诸如需求不旺、销售不畅;产品质量低下、价格过高;生产没有规模效益、竞争处于无序的严峻形势。如何启动、扩大内需;如何降低成本、提高质量;如何建立建全规模化生产模式,完善行业统一的配套系统便成了摆在中国汽摩行业面前的重中之重的课题。     

’99中国(重庆)汽车摩托车工业配套展示交易会落幕

由中国汽车工业协会、中国汽车工业销售公司、全国摩托车行业经济技术信息网、重庆市经济委员会、重庆市汽车工业办公室主办,重庆现代摩托车研究所、重庆汽摩配件整车交易中心、《摩托车信息》杂志社等单位联合承办的“’99中国(重庆)汽车摩托车配套展示交易会”,于1999年5月18日～20日在新落成的重庆汽摩配件整车交易中心隆重举行。这次展示交易会以“配套”为切入点,突出汽摩整车及零部件的展示。由于国内主要的汽车、摩托车整车企业主管配套的老总莅临现场,从而使整车企业与零部件     

汽摩市场,如何启动内需——访九九中国(重庆)汽车摩托车工业配套展示交易会组委会

由于受宏观经济形势影响,汽摩工业普遍面临着需求不旺、销售不畅、生产能力过剩、企业效益滑坡的严峻形式。1998年,汽车生产能力超过200万辆,而实际产量只有150万辆左右;摩托车生产能力在1500万辆以上,而产销量则在1000万辆以下。社会库存不断增大,市场竞争异常激烈,价格战、新品战、服务战此起彼伏,货款回收缓慢,流动资金严重短缺,企业经营成本节节攀升。业内人士惊呼:无利时代来临!     

一个有展有市的展示交易会——访’99中国(重庆)汽摩配套展示会组委会

由于受宏观经济形势影响,汽摩工业普遍面临着需求不旺、销售不畅、生产能力过剩、企业效益滑坡的严峻形势。1998年,汽车生产能力超过200万辆,而实际产销量只有160万辆左右;摩托车生产能力在1500万辆以上,而产销量则在1000万辆以下。市场竞争异常激烈,价格战、新品战、服务战此起彼伏,货款回收缓慢,流动资金严重短缺,企业经营成本节节攀升。业内人士惊呼:无利时代来临！     

让“全国汽配交易会”继续发扬光大——访中国汽车工业配件销售公司总经理王笃阳

“第70届全国汽车配件交易会”在济南重拾辉煌,这一点是毫无疑问的。中国汽车工业配件销售公司总经理王笃阳在交易会媒体交流期间接受记者采访时,斩钉截铁地作如此表示。     

“摩托之都”吹响配件行业“集结号” 记第三十二届(2012春季)全国摩托车及配件展示交易会

2012年4月29日,历时3天的第三十二届(2012春季)全国摩托车及配件展示交易会在重庆国际会议展览中心落下帷幕。据了解,本届展会由中国汽车工业配件销售公司主办,重庆市南岸区人民政府为特别支持单位。4月27日上午9时,中国汽车工业配件销售公司总经理王笃洋先生、重庆南岸区人民政府领导以及下届展会举办地相关     

“摩托之都”吹响配件行业“集结号” 记第三十二届(2012春季)全国摩托车及配件展示交易会

2012年4月29日,历时3天的第三十二届(2012春季)全国摩托车及配件展示交易会在重庆国际会议展览中心落下帷幕。据了解,本届展会由中国汽车工业配件销售公司主办,重庆市南岸区人民政府为特别支持单位。4月27日上午9时,中国汽车工业配件销售公司总经理王笃洋先生、重庆南岸区人民政府领导以及下届展会举办地相关负责人——广州市贸促会领导纷纷出席了开幕式并致辞。同时,部分摩配行业代表     

戎马关山画龙蛇——(八)汽车零部件工业的发展(3)——党的“十四大”以来中国汽车工业的发展

从1992年党的十四大召开以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。上海东方汽车杂志社《汽车与配件》、《轿车情报》将系列介绍我国汽车工业的新成就。这个系列介绍将包括从重型汽车到微型汽车,从轿车、客车到汽车零部件工业所取得的巨大成绩。     

戎马关山画龙蛇 ——党的“十四大”以来中国汽车工业的发展 (二)汽车零部件工业的发展(1)

从1992年党的十四大召开以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。上海东方汽车杂志社《汽车与配件》、《轿车情报》将系列介绍我国汽车工业的新成就。这个系列介绍将包括从重型汽车到微型汽车,从轿车、客车到汽车零部件工业所取得的巨大成绩。     

戎马关山画龙蛇——党的“十四大”以来中国汽车工业的发展(九)汽车零部件工业的发展(4)

从1992年党的十四大召开以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。上海东方汽车杂志社《汽车与配件》、《轿车情报》将系列介绍我国汽车工业的新成就。这个系列介绍将包括轿车、客车、货车和汽车零部件工业所取得的巨大成绩。     

华菱汽车跻身“中国汽车(卡车)企业创新排行榜十强”

正近日,由汽车评价研究院主办的首届中国汽车企业创新大会暨安亭指数发布会在上海嘉定举行。会上发布了安亭指数和创新百强企业名单。华菱汽车获颁中国汽车(卡车)企业创新排行榜十强。华菱星马汽车集团总经理助理李兵应邀出席并代表公司领奖。     

改革开放中的汽车“强国梦” 纪念中国汽车工业诞生60周年(一)

1953年6月毛泽东主席为第一汽车制造厂奠基纪念题词,意味着新中国汽车工业的诞生。2001年11月1日中国正式加入世界贸易组织(WTO),在当时中国宏观经济整体向好的环境之下,2002年     

认清形势 明确任务 为跨世纪的中国摩托车工业创造新的辉煌——全摩网第三届二次理事单位(扩大)会议工作报告(摘要)

自全摩网海口会议之后,中国摩托车行业形势及全摩网工作都发生了较大的发展变化。今天,我讲两个方面的内容:1.全摩网两年来的工作及今后工作的打算;2.对当前摩托车生产面临的一些问题的看法。现在,我将两年来全摩网主要的工作向理事会作如下报告: 一、完成了全摩网档案的建立和网员单位的清理工作目前,根据现有资料对网员单位的清理工作已进行完毕,并按地区对号入座,重新建立了《网员单位卡片》。对凡是两年以上未交网费的网员单位,且到1998年7月底仍不补交的,一律视为自动退网,停止其参     

戎马关山画龙蛇——党的“十四大”以来汽车工业的发展(十四)汽车零部件工业的发展(6)

从1992年党的十四大召开以来,汽车工业有了很大的发展,特别是1994年7月4日国务院颁布了《汽车工业产业政策》之后,方向更加明确,势头更加健康。本刊将长篇连载零部件工业的发展业绩。零部件企业的介绍顺序是     

《汽车消费政策》(征求意见稿)质疑——学习汽车工业“十五”规划的讨论(四)

目前各有关新闻媒体均刊出了国家计委目前下发的《汽车消费政策》(征求意见稿)。对此总的感觉是国家把对鼓励私人汽车消费摆到了议事日程上来了,并将作为实事推进。这是积极的。 但具体而言尚有一些疑点。 第一个疑点是,在鼓励消费政策中第一条,“百公里油耗低于4L,可获得减半征收购置费(税)和免征汽     

“危机”中的机遇(一)——WTO与中国汽车零部件

我国与欧盟的“入世”谈判已取得了确保协议签署的实质性进展。 “入世”之后对于汽车零部件企业带来的影响如何,尚不能一言以蔽之,但汽车工业全球化的推进将不可避免地通过中国的“入世”而影响到国内。其首先发生的问题,将是汽车配套零部件采购的全球化,而后必将是随着服务贸易的开放,售后服务市场国际化和零部件经销网     

“危机”中的机遇(二)——WTO与中国汽车零部件

售后市场亟待规范 1998年美国有1650亿美元左右(含维修人工)的售后服务市场销售额,除去维修企业耗用的配件、油料、美容品等之外,还有550亿的DIY(自己动手更换的零部件)市场。但是无论是维修配件或是“自己动手”的零部件,主要都是通过象Auto Zone这样排名前10位、分布在维修厂、加油站、专卖店、五金店等约5579家连锁店来进行销     

斯凯孚(SKF)在中国启动“与SKF一起驰骋”汽车解决方案展示车活动

2012年11月22日,斯凯孚(SKF)在上海正式启动与SKF一起驰骋汽车解决方案展示车活动,与中国客户一同拉开了为期1年的斯凯孚汽车知识工程之旅的帷幕。展示车融合了适用于乘用车、商用车、汽车服务市场的最新斯凯孚产品、技术和解决方案,将在整个中国范围内开展全年巡演,以展     

博世车联开启汽车服务“大时代”——访博世汽车售后市场汽车技术服务(北京)有限公司总经理袁旭明

<正>随着我国汽车保有量的迅猛增长,汽车售后服务市场的潜力愈加凸显。随着消费结构升级和汽车知识的普及,消费者对汽车售后服务呈现多样化的需求,此外,汽车技术的日益复杂化也对汽车服务提出了更高的要求。这说明汽车售后服务必然会走向专业化、规范化、标准化的道路。博世集团在汽车技术领域拥