马来西亚汽车零部件行业的昨天、今天与明天

马来西亚政府为振兴民族汽车及零部件工业出台的车价外的零部件国产化税,实际有两个部分组成,一是排气量税,根据排量大小而定。排量大的税额高,而且是不变的;二是零部件国产化率,税额随国产化率的提高而下调,每三个月调整一次。国产化率高的实际受益者是购车者。国家从税收上鼓励消费者购买小排量、高国产化率的国民车。 为防止国民车生产企业在政府保护措施下获得暴利,整车出厂价有政府核定,整车厂利润积累只有通过提高产量。事实证明国产化税的设定,极大的刺激了本国汽     

马来西亚汽车零部件行业的昨天、今天与明天(九)

APM作为马来西亚第一家生产汽车座椅的企业,在引进座椅生产、开发技术时,与很多世界著名座椅公司进行了接触,并根据座椅结构组成特点的不同,取各大座椅公司技术之长,分别引进生产技术及引进能形成独立的测绘、开发能力的研究开发机构。日本TACHI-S有限公司等4家日本座椅公司及李尔公司都是APM公司长期     

马来西亚汽车零部件行业的昨天、今天与明天(七)

APM螺旋弹簧公司 1984年APM公司从日本NHKSPRINC有限公司引进减振器螺旋弹簧生产技术,1985年开始正式生产螺旋弹簧。目前该公司拥有一条自动化程度很高的螺旋弹簧加工生产流水线,操作工只要将弹簧钢丝卷材送入进料口,流水线终端就能拿到合格的、可直接装箱的成品了。该流水线从落料、加热、卷簧成形、磨座圈、热处理、喷丸处理、清洗、喷漆、烘烤、检验等工序一气呵成,整条流水线仅需     

马来西亚汽车零部件行业的昨天、今天与明天(八)

APM空调器公司 成立于1978年的APM空调器公司,最初只是为客户安装车用空调装置和搞维修服务的小企业。马来西亚PUJIYAMA冷藏车公司的投产为APM空调器公司从服务型企业转变为生产型企业提供了良好的楔机。1982年APM引进日本ZEXEL公司的汽车空调系统及制冷装置的制造技术,生产为FUJIYA-     

马来西亚汽车零部件行业的昨天,今天与明天（三）

汽车零部件工业现状 由于马来西亚工业化生产起步较晚,尤其是原材料工业基础较差。而汽车零部件工业对金属材料及合成化工材料的要求相对较高,所以马国汽车零部件生产所需之金属材料及工程塑料原料大多依靠进口。从某种意义上讲马国的汽车零部件生产并未刺激本国相关原材料工业发展,相反由于原材     

马来西亚汽车零部件行业的昨天,今天与明天（四）

在马国车主们的心目中,日本、欧洲各国和美国产的零部件在质量上居于最高档次。在马国维修配件市场上能买到世界上各著名汽车零部件公司制造的系列产品,但市场占有率占绝对优势的当属日本品牌的零部件。其次是欧洲各国产品。由于马国整车生产企业在引进技术时偏向日本车型,而且采用日本技术生产的汽车产量占马国国产汽车产量的绝大多数。没有国产化的配件只能从     

马来西亚汽车零部件行业的昨天,今天与明天（一）

今年6月下旬,本刊记者受马来西亚汽车零部件行业协会及市场委员会的邀请,赴马来西亚考察该国汽车零部件工业及市场的发展现状,交流中马两国汽车零部件市场需求信息、互动发展的可能性及软硬环境。 马来西亚概况 马来西亚人口2000万,其中接近40％是马亚西     

马来西亚汽车零部件行业的昨天,今天与明天（六）

为使产品技术能紧跟国际汽车零部件工业的发展步伐,APM公司坚持不懈每年派遣技术人员赴日本学习和观摩。虽然此举将耗去公司的大量资金,但充实技术骨干的专业知识,在公司发展决策及产品升级     

汽车艺术的昨天、今天和明天

Witold Rybczynski在纽约公共图书馆进行了精彩的演讲，他说：“建筑师们不愿意讨论风格”。汽车设计师们也是如此。他们不愿意将自己定位得那么肤浅。但是我们必需面对现实。用Oscar WiEde的话来说：“就重要性而言，风格意味着一切。”我们也不用那么教条，时尚过去了，风格还在继续，这是香奈儿女士说的。     

昨天、今天和明天

<正>当各种刷票利器和订票热线成为办公室的热门话题时,忙碌了一年的我们才忽然意识到2014年已经悄然远去,我们又一次完成了一次看上去很短,过程却一点都不简单的轮回。回望过去,《气车与驾驶维修》杂志已经走过了22个年头,到现在已经累计出版384期,与之相比,我们的一年周期的确显得很短暂。但就是在这短短的一年中,我们完成了杂志版式的一次全新改版,完成了杂志栏目的重新设置,完成了采编人员的新老更替,完成了近200款车型的亲身试驾,完成了10个大型选题。这其中,你几乎可以找到国内任何一款新车型的试驾点     

昨天、今天和明天

曾经有一个火遍全国的小品,名字就是《昨天、今天和明天》,在笑声中,我们明白了一个非常浅显的道理:随着时间的推移,我们的生活在改变,我们的观念在改变,唯一不变的则是一颗诚实、真挚的心!     

汽车转向技术的昨天,今天和明天

对汽车转向系统的发展历史作了概要回顾，其中介绍了机械式转向机构、液压动力转向机构、电子控制液压动力转向机构和电动式动力转向机构的基本构成和实例，并展望了今后转向系统的发展趋势。     

比亚迪的昨天·今天·明天

当众多企业家还在争论中国工业企业以什么样的方式迎接“经济全球化”时代的到来时,总部位于深圳大亚湾畔的比亚迪股份有限公司,却已经用了12年的时间,书写了一个企业国际平台竞争的故事……     

梁山的昨天、今天和明天--梁山挂车(专用车)业发展调查

9月23日至25日,主题为"促进合作交流,打造挂车(专用车)生产基地"的2005中国(梁山)汽车展销会在水浒故地梁山县召开,用规模壮观、声势浩大、场面热烈形容这次展销会毫不过分.     

重庆交科院桥梁工程所的昨天、今天、明天

悠久的历史,辉煌的业绩 重庆交通科研设计院始建于上世纪60年代,是响应党和国家号召由北京内迁至重庆、投入祖国三线建设的公路交通科研究机构.