强制维护与汽车排放控制：—谈建立汽车排放控制管理体系

为了实现市政府提出的在用车污染物排放控制的目标，最为有效的途径是：以汽车维修行业为依托，建立定期检测强制维修监控评价管理体系，采取“监测＋强制维修”的技术路线，可以在不增加车主额外负担、不增加政府开支、不增加政府机构的情况下，对在用车全部、长期、稳定的实施污染物排放控制，本文就建立该本系的相关问题进行了阐述。     

强制维护与汽车排放控制：—谈建立汽车排放控制管理体系

为了实现市政府提出的在用车污染物排放控制的目标，最为有效的途径是：以汽车维修行业依托，建立定期检测维修监 评价管理体系，采取“监测＋强制维修”的技术路线，可以在不增加车主额外负担，不增加政府开支、不增加政府机构的情况下，对在用车全部、长期、稳定的实施污染物排放控制，本文就建立该体系的相关问题进行了阐述。     

汽车废气控制系统检查维护项目对改变汽车检查维护落后现状的作用和意义

2005年12月31日起，北京生产销售的汽车排放全部要求达到欧Ⅲ标准，2007年1月1日起北京生产销售的汽车必须安装OBD—Ⅱ自检系统，2007年7月1日起全国生产销售的汽车必须达到欧Ⅲ排放标准。     

驾驶与维护对汽车排放性能的影响

针对目前越来越突出的汽车尾气排放问题,本文对影响汽车排放性能的因素进行分析。在此基础上,从驾驶和维护两方面提出相应的建议和技术措施,为切实降低汽车尾气排放提供参考。     

我国汽车检查维护工作现状分析

自2005年12月31日起,北京生产销售的汽车排放必须达到欧Ⅲ标准。2007年1月1日起,北京生产销售的汽车必须安装OBD-Ⅱ自检系统。2007年7月1日起,全国生产销售的汽车都必须达到欧Ⅲ排放标准。这些日益严格的汽车环保法规的出台,使我们不得不重视汽车废气控制系统的工作状况及相关的检查维护工作。     

实施在用汽车检查维护制度 降低汽车排放污染确保在用汽车技术状况良好和排

结合国外发达国家在用汽车排放控制方法和分析我国在用汽车排放水平现状，对控制我国在用汽车排放污染物的措施进行了控制。     

实施在用汽车检查维护制度 降低汽车排放污染确保在用汽车技术状况良好和排

结合国外发达国家在用汽车排放方法，并分析我国在用汽车排放水平现状，本文对控制我国在用汽车排放污染的措施进行了探讨。     

汽车检查维护工作落后现状解决方案

“汽车废气控制系统检查维护项目”的内容车辆进入汽修厂后,首先进行系统的汽车问诊、电脑检测、尾气检测等综合检查,然后通过数据库系统判断发动机工作是否正常,对于发动机工作不正常车辆,使用汽车废气控制系统专用维护产品进行系统的清洗养护排查故障,以上项目完成后再转入下