上海奇瑞轿车ABS系统故障诊断

上海奇瑞SQR7160系列轿车采用Continental Teves公司生产的MK20-I/E型防抱死制动系统,该系统主要由ABS控制单元(J104)、液压单元(N55)、液压泵(V64)、4个车轮转速传感器、ABS警告灯、制动装置警告灯等组成(见图1).     

“掌中之宝”的项目——大陆特威斯公司中国首席代表张艺林谈发展

去年8月,德国大陆(Continental)集团成功地收购了美国ITT汽车公司属下的制动与底盘分部,即著名的特威斯(Teves)公司。这样一来,特威斯公司原来在全球范围内所设立的独资和合资企业(包括在中国的投资与合作项目),全部转入大陆集团名下。同时这     

欧洲市场零部件企业配套情况表(二)

ABS/ESP空调系统及零部件安全气囊/座椅安全带自动变速器车桥蓄电池......目姚鉴倒自翅田件泪山Boseh(博世)、Cont,nenta}Teves吠陆特威斯)Denso(电装)、Visteon(伟世通)Autoli、(奥托立夫)、下RW(天合)Jareo、ZF(采埃孚)Dana(德纳)Aeeumaiux、Delph.(德尔福)、Varta制动系统制动器Continental Teves吠陆特威斯)Cooper一standard峰博标准)Hutehinson、Teleflex、TIBoseh(博世)、Brembo、Fede「al一Mogul(辉门)、TRW(天合)保险杠地毯驾驶舱发动机管理系统..曰洲口日四口工理通翻脚皿口巨Boseh(博世)、Continental Teves吠陆…     

路虎发现神行胎压监测系统(TPMS)结构原理与维修

正NEW DISCOVERY SPORT上安装的胎压监测系统(TPMS)是由Continental公司制造的位置同步Loc Sync系统。Loc Sync系统能够让车轮传感器位置得以识别,从而能够精确地通知驾驶员哪个车轮胎压低。这使得维修中的系统诊断更容易。该系统是TPMS策略的最新体现,与之前的型号有一些细微的差异:传感器采用新设计(TG1Cv2),◆并且比现有的(TG1B)传感器小。传     

第二代汽车电子稳定程序ESPII

Continental Teves公司的第二代ESP系统在原有ESP系统的基础上引入主动转向技术,不仅提高了行驶安全性,而且还开启了驾驶舒适性的新纪元。系统使车辆在极限工况下更易操纵,并且在驾驶上更具有灵活性。通过引入状态估计器、协调控制算法等技术实现了底盘集成控制,指出了未来电控底盘的发展方向。     

第二代汽车电子稳定程序 ESPⅡ

Continental Teves公司的第二代ESP系统在原有ESP系统的基础上引入主动转向技术,不仅提高了行驶安全性,而且还开启了驾驶舒适性的新纪元.系统使车辆在极限工况下更易操纵,并且在驾驶上更具有灵活性.通过引入状态估计器、协调控制算法等技术实现了底盘集成控制,指出了未来电控底盘的发展方向.     

奇瑞ABS系统及其检修

上汽奇瑞SQR7160系列装备了Continental Teves公司生产的MK20-I/E型防抱死制动装置(ABS),它是目前世界上最新一代轿车防抱死制动系统,它具有电子制动力分配(EBD)功能,故无需配备制动比例控制阀。如图1所示,该系统为3通道的ABS调节回路,前轮单独调节,后轮则以地面附着系数较低的一侧为依据统一调节。具有集成化模块式结构设计;体积小、重量轻、成本低;安全可靠、易维护;有故障信息存储、自诊断接口等特点。     

宝马1系F20加装数字胎压

<正>一、安装车轮电子装置1.拆卸轮胎,将胎压传感器安装到轮胎内。将新螺栓及四方头(1)插入车轮电子系统(2),如图1所示。将新的阀芯用单一扭力(3)旋入外四角螺栓上。提示：注意四角螺栓头在车轮电子系统定位件中的正好合适位置！把带有车轮电子系统的气门芯插入清洁过的气门孔中,如图2所示。     

智能轮胎将进入商业化生产

德国康蒂耐达轮胎制造公司近几年正在大力发展高科技,力图使传统的轮胎生产同时代新潮流结合起来,他们正致力于智能轮胎的研制工作.智能轮胎的结构是:轮胎侧壁上装有磁化传感器,将路况、制动和车速数据传递给安装在车轴组合件某一位置上的另一传感器.智能轮胎的作用之一是按需要刹住某几个轮胎,以免汽车在像冰一样滑的路面上行驶时发生弹跃或打滑现象.     

德国马牌轮胎2009安全试驾

<正>测试日期:2009年11月19日,测试天气:阴,温度15℃。测试地点:城市柏油路。测试车型:广汽本田CR-V,一汽丰田RAV4、宝马X6、奥迪Q7等。测试轮胎:德国马牌(Continental) ContiCrossContact UHP,非对称花纹,非单导向,区分内外侧,高性能SUV轮胎;德国马牌(Continental ContiCrossContact LX,非对称花纹,非单导向,区分内外侧,中档SUV轮胎。     

ContiSportContact 5 SUV

Continental ContiSportContact 5 SUV除了具有更强的外侧胎肩大花纹块提升操控性表现外,还能有效降低油耗,延长轮胎使用寿命ContiSportContact 5 SUV（以下简称"CSC 5 SUV"）轮胎是ContiSportContact^TM系列的最新产品,CSC 5 SUV轮胎将逐渐替代Continental超高性能SUV轮胎——ContiCrossContact UHP。Continental在2003年推出的ContiCrossContact UHP轮胎以精确的操控性能和卓越的湿地抓地力获得了市场良好的口碑。CSC 5 SUV轮胎延续了上一代产品出色的性能特点,同时进一步提升了干、湿地制     

Continental全新SportContact 6轮胎现已上市

<正>Continental的全新SportContact 6是一款超级运动型高性能轮胎,与之前的型号相比,其操控性、转向精确度和高速适应性都有了明显改进。为了将这些改进带上路,某些情况下性能提升幅度可高达14%。汉诺威的技术人员重新定义并采用了不同的胎面化学复合材料、胎面设计和轮胎结构。从现在起,Continental将提供41种不同规格的轮胎,直径从19—23"不等。Continental通过这款夏季轮胎拓展了其     

技术领导发展——大陆特威斯在全球的战略

大陆集团(Continental)于1871年8月10日在德国汉诺威市成立,主要生产各式橡胶制品和工业用及自行车用实心轮胎。经过将近130年的发展,特别是在1998年以19.3亿美元的代价从美国ITT公司手中收购了总部位于德国法兰克福的特威斯(TEVES)公司后,大陆集团的生产范围已从轮胎橡胶制品扩大到汽车系统产品,并成为全球第九、欧洲第二大     

德国大陆集团在沪成立亚洲总部

世界500强企业、欧洲第二大汽车零部件供应商大陆集团(Continental)于2006年1月23日正式宣布在上海成立其亚洲总部。近年来,随着中国汽车产业快速增长和日韩汽车业扩张,亚洲市场已成为跨国汽车公司全球战略的关键之地。而大陆集团的汽车系统、大陆公司德国马牌轮胎和康迪泰克早     

摩托罗拉发布最新汽车传感器产品

2004年11月3日，记者从摩托罗拉(中国)公司得到消息，摩托罗拉已经开发出最新的汽车传感器系列产品，包括轮胎胎压传感器、惯性传感器和高压传感器。     

蓝色大药片 BENTLEY CONTINENTAL GT SPEED

同样在英国2012 Goodwood Festival of Speed赛车嘉年华上出尽风头的是宾利。他们带来了号称史上最快的Continental GT Speed版本。搭载毫无社会责任感的6.0L排量双涡轮增压W12发动机,最高输出功率达到了616马力,扭矩输出800Nm。在ZF8速手自一体变速器的帮助下,Continental GT Speed的0-100km/h加速成绩仅用4.0秒。而且为了提供更好的操控性和主动安全性,Continental GT Speed采用了四轮驱动。经过重新设计的车身结构,使整车的扭转刚性更强,同时为了满足更好的高速行驶性能,最小离地间隙被设定得更低。21英寸的铝合金轮毂和倍耐力275 35 R21PZero ultra-high高性能轮胎使Continental GT Speed在329km/h的极速下仍有足够好的轮胎抓地力。     

无空气整体式轮胎

世界知名的米其林(M ichelin)轮胎制造公司,为了彻底解决当前所用充气式汽车轮胎因漏气而欠压、凹瘪,或因碰撞尖物而突然爆破的弊端,新近研究成功了一种“无空气整体式(airless one-piece)”的新概念轮胎,其外形(见图1)。此种新型橡胶轮胎,将它与地面接触的胎面,以及传统意义上的轮辋和轮辐总成结合为一体。汽车前、后轴上的轮毂,与轮辋和轮辐总成上的辐条相联接(见图1)。辐条由聚氨基甲酸酯聚合物制成,它与承重的橡胶胎面粘接为一体,具有避震的性能,替代了传统充气轮胎的侧壁。根据不同车辆的使用条件,米其林公司采用厚度和尺寸大小不同的…     

底盘综合控制系统GCC

驾驶员协助系统DAS(Driver Assistance System)未来发展趋势中最重要的一点就是各种系统的功能集成.本文介绍由continental Teves公司最新开发的具有网络特性的底盘综合控制系统GCC(Global Chassis Control),它将发动机、制动、转向和悬挂系统的功能进行集成,用来提高车辆的动态特性、乘坐舒适性和稳定性等.     

德国Continental开发成功专供电动自行车使用、防穿刺的轻量化轮胎

德国Continental轮胎制造厂在其新开发的、专供电动自行车使用的"E.Contact"型轮胎上,将关注的焦点主要集中在"奔跑轻快"、"防滑"及"行驶安全"上。这种轮胎新品具有许多十分令人抢眼的亮点,其中大多数均隐藏在人们无法用肉眼看见的轮胎表层下面。     

用于轮胎-路面摩擦状态识别的胎内传感技术研究

介绍了目前几种轮胎胎内传感器(表面声波传感器、超声波传感器、光学传感器、胎侧扭转传感器、加速度传感器、PVDF传感器)的技术原理,分析了各种传感器的优缺点,并论述了胎内传感器的数据传输与供电的技术进展.由此指出,目前的胎内传感器已可以实现轮胎胎内变形和加速度信息的实时动态监测.可为底盘综合控制提供更准确的轮胎-路面摩擦系数信息.