汽车零部件焦点话题之二--外资对我国汽车零部件企业影响

我国在1956年制造第一辆解放牌载货车前,汽车零部件工业主要为国内进口汽车提供维修用配件。1952年在筹建第一汽车厂时,全国布点86家汽年零部件配套企业。这是我国第一次有计划、大规模地投资建设汽车零部件企业。其中相当部分企业现在仍是整车配套的骨干企业。 改革开放后,我国汽车工业大量以合资、合作、技术引进等方式对外开放。在“八五”规划中,汽车工业重点是轿车项目的引进和国产化,这为我国汽车零部件工业带来新的发展机遇。 我国汽车零部件企业的发展 20世纪80年代中后期,我国已将     

走节温器高起点、多品种、专业化、大批量生产的道路 中美合资“东风——汤姆森”有限公司成立

中美合资“东风——汤姆森”有限公司8月7日下午在二汽成立。1981年,二汽和美国“汤姆森国际公司”签订了“汽车节温器产品专有技术”引进合同。次年开始,二汽认真执行合同,经过两年工作,在二汽水箱厂建立了第一个面     

从“以市场换技术”到“以竞争求技术”——瞻顾50年上海汽车工业发展

从上世纪80年代之前的自主开发到改革开放后的引进外资：“以市场换技术”到“以竞争求技术”的战略演变，从汽车零部件工业通过合资发展壮大到国产化基础的夯实；从引进车型到增加和强化自主开发设计的含量，上海汽车工业的发展特别是近20年历史的一个缩影。     

我国汽车零部件产业发展概况（上）

我国的汽车零部件工业的建立始于1953年，当时主要是依托一汽的建设，以及后来的二汽的建设，是为卡车的零部件作配套生产。改革开放以后，随着轿车工业的起步和发展，我国整车企业通过与跨国汽车集团（6＋3）合资，引进国外技术生产轿车。同时，国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商，纷纷紧随整车公司一同进入中国，新建合资或独资企业，相继引进国外先进技术和设备，进行技术改造，建立本土化的轿车零部件配套供应体系，零部件产业步入了成长期，为轿车配套使产业技术含量有所提升。     

改革开放给我国汽车零部件工业带来的变化

八十年代是我国实行改革开放政策的年代。改革开放使我国30年一贯制的落后的汽车工业,有了新的面貌。引进各种车型的国产化促进了我国汽车零部件工业的发展,是我国汽车零部件工业走向更高层次的新起点。改革开放以来,我国汽车零部件工业究竟发生了哪些变化?归纳起来有以下几点: 1.引进车型的国产化结束了我国只生产载货汽车零部件的局面,开始接触层次更高的轿车零部件产品的开发和生产     

中国汽车零部件行业发展研究

一、中国汽车零部件行业概况。1．汽车零部件行业状况。改革开放以来，随着轿车工业的起步和快速发展，国际汽车大公司的零部件供货商纷纷紧随整车公司进入中国建立合资或独资企业。这些零部件企业相继引进国外的先进技术和设备进行技术改造，建立了本土化的轿车零部件配套供应体系。随着引进车型奥迪A6、帕萨特B5、宝来、波罗、别克和雅阁等产品技术水平的提高，零部件业的技术水平和企业的生产管理水平得到了提升，带动和促进了汽车零部件行业的发展，为整车发展奠定了良好的基础。     

中国汽车零部件工业现状、问题及发展研究

改革开放以前，中国汽车工业发展较慢，老车型几十年没有太大的改变，汽车产品产量少，在低水平上徘徊，与之相配套的汽车配件产量与产品技术水平都不高。那时也有一些进口车型，但由于其保有量低，技术含量高，所需的维修件大多靠进口。改革开放以后，国外车型的大量合资、引进及对引进国外技术消化吸收，促进了国内汽车零部件工业的发展。     

必须大力发展汽车零部件工业

(一) 改革开放以来,随着汽车主机引进国外技术,各方面重视汽车零部件的发展,强调零部件是汽车工业的重中之重。先后引进了66种零部件制造技术,积极吸引外资,已兴办23家合资企业。在“七五”期间,对131个汽车零部件项目进行了技术改造,计划总投资为14.1亿元;到1990年底,已累计完成总投资12.2亿元;有108个项目已经竣工,其余待1991年后完成。     

中国汽车零部件工业现状、问题及发展研究

改革开放以前，中国汽车工业发展较慢，老车型几十年没有太大的改变，汽车产品产量少，在低水平上徘徊，与之相配套的汽车配件产量与产品技术水平都不高。那时也有一些进口车型，但由于其保有量低，技术含量高，所需的维修件大多靠进口。改革开放以后，国外车型的大量合资、引进及对引进国外技术消化吸收，促进了国内汽车零部件工业的发展。     

我国汽车零部件产业发展概况

一、汽车零部件产业的基本情况我国汽车零部件产业的建立始于1953年,当时是依托一汽的建设以及后来的二汽的建设,都是为卡车的零部件作配套生产的。改革开放以后,我国通过与跨国汽车集团(6 3)合资,引进国外技术生产轿车。与此同时,国际汽车大公司在国外的零部件原配套供货商,纷     

伟世通公司中国市场战略浅析

改革开放以来，随着汽车整车工业的发展，汽车零部件工业也得到快速的发展，同时吸引了国际著名的大汽车零部件公司纷纷进入中国市场，投资建厂，部署中国市场战略，据不完全统计，目前外商在我国投资的零部件企业已超过500家，国际著名的汽车零部件公司几乎都在中国建立了合资或独资企业。     

重型汽车引进项目简介

为了使读者对汽车工业技术引进的情况有一个较全面的了解,本刊从这期起,开辟“引进项目简介”专栏,系统介绍汽车及零部件工业引进项目及中外合资企业的投资、生产、技术、经营及销售等方面的情况.欢迎读者投稿和提出宝贵意见.     

2006年1～8月份自主品牌轿车市场分析

改革开放以来，我国轿车工业走上了“以市场换技术”的引进合资之路，轿车市场成为合资品牌的天下。跨国公司不仅参与合资企业分红，还赚取了从车型转让、技术转让、知识产权、设备、零部件认证、专家培训等多个环节的高额利润。合资轿车品牌一统中国轿车市场天下的格局让业内无数有识之士“汗颜”。     

我国专用:汽车行业的现状及发展对策

随着国民经济的飞速发展和改革开放的不断深入,作为国民经济支柱产业之一的汽车行业获得了迅猛发展,尤其是加入WTO后,国外各大汽车巨头纷纷以合资合作、技术贸易合作、输出总成零部件、传播管理经验等方式全方位进入我国汽车工业,极大地促进了我国汽车工业的发展。尽管近年来我     

向卓越不断迈进 从上海大众看合资合作30年

从第一辆桑塔纳下线,到成功完成桑塔纳国产化,上海大众汽车秉承对高质量的坚持,建立了一套高标准、全过程的质量控制体系,同时也带动了一大批零部件企业的发展,为中国现代化汽车工业打下了坚实的基础;从新帕萨特的研发,到首款自主研发车型朗逸的成功,上海大众汽车在探索汽车合资的道路中,也走出了一条从引进吸收、联合开发到自主研发的创新道路,为合资合作提供了诸多值得借鉴的发展模式。可以说,上海大众汽车的30年,是中国汽车合资合作的一个缩影。     

五羊城汽配巡礼之八:品质人心 恒志维高——访广州维高集团有限公司

广州是我国最早参与汽车工业市场经济大潮迎风搏击的地区之一,也是我国目前唯一与一家外国汽车公司同步发展汽车与摩托车工业的城市。在改革开放之初,广州地区的汽车及零部件工业底子相对较薄。80年代中期广州标致的建立也曾为广州汽车零部件工业的发展带来了机遇,通过合资、技术引进和技术改造,新建和改造了一批零部件生产企业。广州标致的解体,使广州地区的汽车零部件工业陷入了迷惘之中。毛主席曾说过:错误和挫折教育了我们,使我们变得比较聪明起来,……广州汽车工业不甘沉沦,广州本田勇于面对市场迎接挑战并迅速崛起,为振兴广州汽车零部件工业开创了新的发展空间。为此本社在广州汽车办的大力支持下,以转变观念、务实进取等若干课题为主线,对广州本田及十余家不同体制背景的汽车零部件企业进行了专访和调查,现以连载方式报导本次采访的实录。     

五羊城汽配巡礼之十:蓄势待发 走向新天地——访广州蓄电池企业有限公司

广州是我国最早参与汽车工业市场经济大潮迎风搏击的地区之一,也是我国目前唯一与一家外国汽车公司同步发展汽车与摩托车工业的城市。在改革开放之初,广州地区的汽车及零部件工业底子相对较薄。80年代中期广州标致的建立也曾为广州汽车零部件工业的发展带来了机遇,通过合资、技术引进和技术改造,新建和改造了一批零部件生产企业。广州标致的解体,使广州地区的汽车零部件工业陷入了迷惘之中。毛主席曾说过:错误和挫折教育了我们,使我们变得比较聪明起来,……广州汽车工业不甘沉沦,广州本田勇于面对市场迎接挑战并迅速崛起,为振兴广州汽车零部件工业开创了新的发展空间。为此本社在广州汽车办的大力支持下,以转变观念、务实进取等若干课题为主线,对广州本田及十余家不同体制背景的汽车零部件企业进行了专访和调查,现以连载方式报导本次采访的实录。     

五羊城汽配巡礼之二:长风破浪会有时——访广州昭和减振器有限公司

广州是我国最早参与汽车工业市场经济大潮迎风搏击的地区之一,也是我国目前唯一与一家外国汽车公司同步发展汽车与摩托车工业的城市。在改革开放之初,广州地区的汽车及零部件工业底子相对较薄。80年代中期广州标致的建立也曾为广州汽车零部件工业的发展带来了机遇,通过合资、技术引进和技术改造,新建和改造了一批零部件生产企业。广州标致的解体,使广州地区的汽车零部件工业陷入了迷惘之中。毛主席曾说过:错误和挫折教育了我们,使我们变得比较聪明起来,……广州汽车工业不甘沉沦,广州本田勇于面对市场迎接挑战并迅速崛起,为振兴广州汽车零部件工业开创了新的发展空间。为此本社在广州汽车办的大力支持下,以转变观念、务实进取等若干课题为主线,对广州本田及十余家不同体制背景的汽车零部件企业进行了专访和调查,现以连载方式报导本次采访的实录。     

五羊城汽配巡礼之六:品质超群 滴油不漏——访广州奥力斯油封有限公司

广州是我国最早参与汽车工业市场经济大潮迎风搏击的地区之一,也是我国目前唯一与一家外国汽车公司同步发展汽车与摩托车工业的城市。在改革开放之初,广州地区的汽车及零部件工业底子相对较薄。80年代中期广州标致的建立也曾为广州汽车零部件工业的发展带来了机遇,通过合资、技术引进和技术改造,新建和改造了一批零部件生产企业。广州标致的解体,使广州地区的汽车零部件工业陷入了迷惘之中。毛主席曾说过:错误和挫折教育了我们,使我们变得比较聪明起来,……广州汽车工业不甘沉沦,广州本田勇于面对市场迎接挑战并迅速崛起,为振兴广州汽车零部件工业开创了新的发展空间。为此本社在广州汽车办的大力支持下,以转变观念、务实进取等若干课题为主线,对广州本田及十余家不同体制背景的汽车零部件企业进行了专访和调查,现以连载方式报导本次采访的实录。     

寻找优势 锐意进取——访广州新中塑料有限公司

广州是我国最早参与汽车工业市场经济大潮迎风搏击的地区之一,也是我国目前唯一与一家外国汽车公司同步发展汽车与摩托车工业的城市。在改革开放之初,广州地区的汽车工业底子相对较薄。80年代中期广州标致的建立也曾为广州汽车零部件工业的发展带来了机遇,通过合资、技术引进和技术改造,新建和改造了一批零部件生产企业。广州标致的解体,使广州地区的汽车零部件工业陷入了迷惘之中。毛主席曾说过:错误和挫折教育了我们,使我们变得比较聪明起来……广州汽车工业不甘沉沦,广州本田勇于面对市场迎接挑战并迅速崛起,为振兴广州汽车零部件工业开创了新的发展空间。为此本社在广州汽车办的大力支持下,以转变观念、务实进取等若干课题为主线,对广州本田及十余家不同体制背景的汽车零部件企业进行了专访和调查,现以连载方式报导本次采访的实录。