物流重卡柴油机润滑系统的疑难故障诊排实例

1润滑系统的结构特点 东风康明斯B系列增压中冷发动机,具有结构简单、紧凑、零部件数量少、重量轻等特点,而且具有良好的动力性、经济性、可靠性及维修方便性.然而,在使用中一些用户由于对发动机结构特点及工作原理不甚了解,在维护检修方面存在着一些误区,导致发动机非寿命性的故障的发生,严重地影响了车辆的正常运行.现以东风康明斯B系列增压中冷发动机机油压力低故障为例,介绍该故障的分析方法和使用中应注意的问题.     

无锡霍尔塞特喜获“2004年度东风康明斯年度优秀供应商”奖项

2004年东风康明斯年度供应商大会于近日在广州召开。来自全国各地的东风康明斯供应商齐聚羊城,与主办方共同分享难忘的时光。2004年,东风康明斯公司通过全面引进美国康明斯先进的管理方法,组织流程再造、市场销售渠道提升、供应链管理实施等一系列的创新,创造了东风康明斯2004年辉煌的经营业绩。1～8月,东风康明斯平均月产销发动机突破1万台大关,特别是C系列发动机由于功率大、可靠性高,适应了当前中国商用车动力发展需求而成为东风康明斯的主导产品,目前月产量已超过5000台。L系列的大功率发动机也将在这一年完成各项准备工作,并成为东风…     

回油管里还设计了单向阀

红岩30290型载货汽车,装用康明斯N系列柴油发动机。故障现象:发动机熄不了火。分析:康明斯N系列柴油发动机与别的柴油机在燃油供给系上有较大差别。它的燃油系为PT燃油供给系,该供给系主要部件是PT泵与喷油器。PT-AFC燃油泵上有截流阀,由电磁阀控     

东风康明斯C系列发动机全面升级，获用户好评

近一段时间,新购车的东风康明斯C系列发动机用户对发动机性能好评如潮。经了解,原因是东风康明斯从今年第一季度开始对C系列发动机进行了全面优化,使该系列发动机性能和经济性得到了进一步提升。东风康明斯C系列发动机的功率覆盖范围在156～242kW,以其优异的可靠性和经济性著称     

提高发动机缸体铸件质量的工艺改进

重庆康明斯发动机公司生产的N系列发动机气缸体最大轮廓尺寸1 150 mm×390 mm×596 mm,铸件重约400kg,主要壁厚5.6 mm,最大壁厚78 mm,最小壁厚5 mm.为使铸件达到康明斯标准,公司从美国亚什兰(ASLAND)公司引进PEPSET制芯(型)造型工艺生产发动机缸体.但由于种种原因,缸体综合废品率高于20%,因此为提高缸体铸件质量,进行了如下工艺改进.     

康明斯重负荷发动机新一代冷却防冻液

重庆康明斯发动机有限公司（CCEC）与其合作伙伴联合开发的康明斯新一代重负荷冷却防冻液,符合美国试验与材料协会（ASTM）D-4985标准要求,并通过了重庆康明斯发动机的装机试验,完全满足康明斯各系列发动机冷却系统的使用要求,已经广泛应用于康明斯各系列发动机,并且是重负荷发动机冷却系统必需的冷却防冻介质。目前,康明斯新一代重负荷冷却防冻液是CCEC指定的唯一专用冷却防冻液。     

无锡霍尔塞特喜获“东风康明斯2004年度优秀供应商”奖

近日,在2004年东风康明斯年度供应商大会上,无锡霍尔塞特公司因“预见性满足客户需求”对东风康明斯的业务帮助,被授予东风康明斯配套体系最高荣誉——“2004年度优秀供应商”奖。2004年1—8月,新整合的东风康明斯平均月产销发动机突破1万台,特别是C系列发动机由于功率大、可靠     

康明斯M11系列发动机

对重庆康明斯发动机公司引进的M11系列发动机的设计特点、用途等进行介绍，以使业界对此款发动机有一个全面概略的了解。     

零部件资讯

福田投产康明斯欧Ⅵ发动机 近日,福田与美国康明斯公司正式签署康明斯ISF系列欧Ⅵ发动机技术导入协议。导入新技术后,福田康明斯现有的ISF系列2.8升和3.8升轻型柴油发动机将成国内首款达欧Ⅵ排放标准的发动机。福田汽车也拟计划从今年到2012年间陆续向福田康明斯发动机有限公司增资6．8亿元．以满足此两款发动机的欧Ⅴ、欧Ⅵ技术升级。     

VE型分配泵断油电磁阀故障排除

轴向压缩式分配泵是德国B0SH公司于上世纪80年代研制的一种分配泵(即VE泵)，泵体上装有断油电磁阀。由于VE型分配泵零件数量少、质量轻、故障少，动力性和经济性好，因此广泛应用于各种发动机上，如康明斯B系列发动机、五十铃N系列发动机等。我单位在使用装配该类型油泵的车辆中发现，若发动机出现加速无力的故障现象，一般多为断油电磁阀故障所致。     

为客户打造经济高效的天然气发动机——访康明斯西港公司高管

<正>2010年5月13—15日,第11届中国国际天然气汽车及加气站设备展览会在北京中国农业展览馆举行。作为世界知名的天然气发动机制造商,康明斯西港公司重点展示了ISLG系列、C系列加强型天然气发动机产品。展会期间,康明斯西港公司总裁易偌强(Roe East)和亚洲地区总经理方台立向《商用汽车》杂志记者介绍了康明斯天然气发动机的情况以及自己对天然气发动机发展前景的认识。     

康明斯发动机保养要点分析

在一些车辆及机械设备上装备的康明斯发动机,现在最常见的有B系列及C系列发动机。要想使该发动机始终处于一个良好的技术状态,作为维修技术及使用人员必须熟悉和掌握主要部位的保养规范及要求。本文主要阐述了B系列及C系列康明斯发动机在维护保养中的要点,供大家在实际工作中参考。     

瞄准全球市场:福田康明斯导入欧Ⅳ发动机技术

福田与康明斯的合作全面提速,双方的全球深度战略合作已经启动. 2010年6月9日,在北京福田康明斯发动机有限公司40万台发动机生产线投产1年后,福田汽车与康明斯签署了福田康明斯ISF系列欧Ⅳ发动机技术导入协议.北京市政协副主席熊大新,福田汽车党委书记、总经理王金玉,康明斯集团总裁兼首席运营官兰博文等相关领导出席签约仪式.     

康明斯ISG系列重型发动机量产下线仪式在京举行

<正>2014年6月7日,北京福田康明斯新工厂迎来了康明斯ISG系列重型发动机的量产下线仪式。直列六缸的康明斯ISG系列重型发动机,目前共有ISG11L和ISG12L两个型号推向市场,功率段310-512马力(228-382千瓦),2014年上市即满足欧IV、中国国IV和欧V排放标准。同一平台,可升级至欧VI排放标准。ISG系列发动机在北京福田康明斯发动机有限公司全新投产的重型工厂生产。新工厂总投资22亿元人民币,占地面积66,000平方米,目前安装产能为6万台,根据市场发     

细数康明斯X12发动机的种种优势

正2017年3月26日,伴随福田戴姆勒首批1 000辆配装康明斯X12发动机的欧曼EST超级卡车正式交付用户,康明斯经典动力平台X系列发动机也正式在中国市场发布。作为康明斯中国动力家族的新势力,X12发动机非常符合当前公路运输业的新趋势,同时也更加契合如今物流运输体系对智能化、出勤率、安全性和全生命周期运营成本的更高要求。一脉相承据介绍,首台X系列发动机于1998年量产下线,诞生之初就     

为客户打造经济高效的天然气发动术——访康明斯西港公司高管

2010年5月13—15日，第11届中国国际天然气汽车及加气站设备展览会在北京中国农业展览馆举行。作为世界知名的天然气发动机制造商，康明斯西港公司重点展示了ISLG系列、C系列加强型天然气发动机产品。展会期间，康明斯西港公司总裁易偌强（RoeEast）和亚洲地区总经理方台立向《商用汽车》杂志记者介绍了康明斯天然气发动机的情况以及自己对天然气发动机发展前景的认识。     

康明斯柴油发动机喷油器及喷油正时调整方法

康明斯柴油发动机喷油器及喷油正时调整方法西安公路交通大学徐卫民我国引进的康明斯系列发动机制造技术现已形成大批量生产能力，因其优越的性能，在汽车、建筑及工程机械等领域得到广泛使用。但由于康明斯柴油机采用了独特的ＰＴ燃油系统，使之在喷油器及喷油正时的调整...     

康明斯发动机保养要点分析

在一些车辆及机械设备上装备的康明斯发动机．现在最常见的有B系列及C系列发动机。要想使该发动机始终处于一个良好的技术状态．作为维修技术及使用人员必须熟悉和掌握主要部位的保养规范及要求。本文主要阐述了B系列及C系列康明斯发动机在维护保养中的要点，供大家在实际工作中参考。     

康明斯公司满足2010年公路排放法规的技术

在欧洲,康明斯在中等系列发动机中采用选择性催化还原（SCR）后处理技术来达到排放标准。而对于美国,冷却型EGR系统则是目前康明斯占主流地位的减排应对技术。     

康明斯B系列柴油机缘何早期损坏

近几年来,装用康明斯B系列柴油发动机的东风载货车陆续装备部队。康明斯B系列柴油机只要使用保养得当,其使用寿命一般在30万公里以上。但是由于使用条件差,加之在部队装备的时间短、结构类型多、许多维修人员不会正确保养,由此造成发动机早期损坏的现象越来越多。调研发现,主要