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本文在学习国外企业技术开发战略决策经济的基础上,对国内集团企业开发战略决策的难点进行分析,提出集团企业如何实施技术开发战略的建议,以供参考。 相似文献
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引进技术奠定了我国汽车工业自主开发的基础。其后,就要充分消化、有效吸收、及时改进和不断创新,把中国广阔的市场变为发展民族汽车工业的优势,把劳动资源变为汽车产品在国际竞争中的价格优势。要有与自主开发相适应的组织结构;要注意缩短开发周期,制定切实可行的开发程序,推行“三化”,规范开发。依据主要市场目标,定出立足于在适中的技术起点和好的可靠性前提下,追求竞争中的价格优势等技术选择目标。 相似文献
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运用系统工程的方法,对多品种,多厂点的汽车零件生产企业如何组建技术开发中心进行方案设计和全面规划。 相似文献
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<正>车联网时代正在向我们走来,车载以太网是当前实现车联网最理想的技术,汽车零配件公司正在积极开发相关的技术和产品,以应对未来的市场需求,推动车联网的早日实现。车载以太网具有兼容性和可扩展性,可支持多种系统和设备,具有很强的融合能力和开放的架构,如果未来将多种车内网络整合为一体形成骨干网,能够实现车与车之间的彻底互联互通。 相似文献
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在世界新能源车的激烈竞争中.在与传统的汽车动力的汽油机车与柴油机车争夺市场的角逐中,预计在未来的5 年中呈现更为剧烈的场面。因为燃料电池车离开真正实用化路途遥远.也由于整车公司急需降低燃油消耗的中期战略与低排放的战略.油-电混合 相似文献
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通过对技术创新的特点分析,提出了企业家是推动技术创新的关键,论述了企业如何加强技术创新提高竞争能力的方法,如何利用企业的研究开发优势,制造出强于竞争对手的差异化竞争产品。 相似文献
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世界汽车科技的发展与汽车大集团技术开发管理战略的选择 总被引:3,自引:3,他引:3
1 全球汽车科技发展趋势 当前,世界汽车产业正处于技术大革命和产业大调整的发展时期。安全、环保、节能和智能化成为全球汽车界共同关心的重大课题。如果说过去的100年是汽车改变世界的历史,那么未来将进入世界改变汽车的新技术革命时代。在这个时代,汽车工业和汽车产品的概念很可能将发生根本性变化,高度成熟的汽车产品将转变为建立在新型轻质材料、新能源和新型混合动力基础上的消费类电子产品,汽车产业也将成为高新技术产…… 相似文献
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技术开发是把科学技术潜在的生产力转化为直接生产力的过程,因此,它是一项涉及面甚广的大问题。本文就企业技术开发的基本原则,重点以及开发中需要处理好的几个重要关系,谈谈初浅的认识与看法,以供有关人士参考。 相似文献
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中国加入WTO后,经营业绩好的合资企业的外方,在合资企业后续产品技术输入前,往往都提出必须增股的要求。跨国公司在中国新投资的合资项目,尤其是涉及到技术含量高的零部件,在谈合资时外方也都要求控股。合资企业中外资要求控股的矛盾日益显现出来。 相似文献
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随着市场经济的深入发展,企业集团已经成为现代制度下最具时代特征的一种组织形式,对世界经济的发展产生了重要影响。在我国,企业集团越来越多,实力越来越强,为我国企业参与国际竞争发挥了积极作用。然而,企业集团在发展过程中也存在许多亟需解决的问题,而企业集团财务控制中的问题尤为突出。因此,企业集团要健康发展,必须进一步加强财务控制,优化其财务控制体系。本文通过对我国企业集团财务控制体系现状的剖析,分析了我国企业集团财务控制体系中存在的问题,并提出了优化企业集团财务控制体系的一些措施。 相似文献
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东风汽车集团创建之初与目前比较,其内外环境已发生了重大的变化。创建之初,乃处于计划经济居主导地位时期,而目前社会主义市场经济体制已基本确立,企业拥有较多的自主权,商业机会亦明显增多。在这种形势下的集团管理工作,应改变“火车头”拉动式的经营方式,代之以区域性支点为核心基础的“联合舰队”式集团管理模式;强化集团产品的标准化、通用化工作、充分发挥集团经营优势;注重集团管理的趋同性,强化集团一体化建设;严 相似文献
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企业集团的文化建设需要一个发展过程,本文从A集团多元化发展以及企业文化形成的过程入手,分析了企业文化对多元化发展的积极效果及存在的问题,并对进一步推动企业集团内的文化融合进行了探讨。 相似文献
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本文旨在从法学和管理学的双重视角,对企业集团经营实践中经常出现的,对于成员企业的法律形式选择的困惑给予回答。通过对各种可供集团成员单位选择的法律形式的选择效果分析入手,从探讨成员企业法律形式选择的共性出发,提出进行法律形式选择应该遵循的基本原则。着重结合管理学中对于企业集团组织架构的整体安排,提出在各种不同的组织架构模式前提下更为合适的法律形式选择方向。 相似文献
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