高速公路沥青路面就地热再生技术与经济效益分析

为了更好地了解与推广沥青路面就地热再生技术,对高速公路沥青路面就地热再生技术特征与经济效益进行分析,提出沥青再生方法和最佳级配确定方法,并给出沥青路面就地热再生施工温度范围及施工质量检验方法。实践证明,采用沥青路面就地热再生技术进行路面维修可节省成本,节约资源与能源,且有利于环境保护。     

高等级公路半刚性基层沥青路面维修方案探讨

半刚性基层沥青路面是我国高等级公路路面的主要结构形式,因此,优选该路面的维修方案就显得十分重要。文章结合我国高等级公路沥青路面的特点,分析半刚性基层沥青路面破坏特征。对半刚性基层沥青路面维修方案进行了详细的介绍,并对不同的方案进行了综合效益的分析以及优选。     

沥青路面施工质量动态控制技术的应用

我国公路的发展是提高居民经济水平的重要保障。如今,我国公路路面主要是由沥青构成。然而随着我国经济的发展及人民生活水平的提高,私家车的持有量持续增加,这大大增加了沥青路面的压力,进而对路面造成了一定的破坏。为了提高沥青路面的承压能力,必然要对沥青路面施工的质量控制进行技术研究。结合多年的工作经验,主要从沥青路面施工质量动态控制技术的种类、应用等方面进行了探讨。有效控制公路沥青路面的施工质量应落实在行动上,进一步使用新技术,为公路建设创造进一步的发展空间。     

沥青路面公路工程施工现场的技术管理研究

目前,在我国公路工程中,由于沥青路面具有耐磨、行车舒适、施工期短、养护维修简便等优点,所以在公路工程中被普遍应用。但是,沥青路面易受自身性能以及外界环境影响产生质量问题,对公路的后期使用非常不利。为了弥补沥青路面工程目前存在的缺陷,更好地促进公路工程建设行业的发展,本文将对目前沥青路面公路工程施工现场技术管理概况进行具体分析,并提出一些公路工程沥青路面的施工质量控制方法。     

高等级沥青路面养护技术的应用研究探讨

沥青路面是我国公路路面的主要形式,其养护对于路面功能的良好使用具有非常重要的意义.本文就高等级沥青路面养护技术的应用研究进行了一定的探讨,提出了现代化养护的前提条件,明确了养护的性质与范围,谈论了高等级沥青路面的养护技术以及养护的辅助技术.     

重载交通下不同基层类型沥青路面结构应力分析

基于我国沥青路面设计理论及标准,参考实际沥青路面结构,选取不同的沥青路面结构与材料参数,如结构层厚度、模量和泊松比等,采用BISAR3.0路面力学计算程序计算分析不同基层类型对沥青混凝土路面结构内部应力状态的影响。结果表明,柔性基层路面与半刚性基层路面的破坏机理存在明显差异,为了实现2种路面的优势互补,应将柔性基层与半刚性基层的结构进行合理的优化组合,以弥补柔性基层和半刚性基层沥青路面的缺陷。     

沥青路面结构类型和沥青面层厚度对车辙的影响

我国高速公路在近20多年的时间里实现了从无到有和快速发展的历程。高速公路路面基本采用了沥青混凝土面层。随着高速公路的运行,沥青路面结构的组合形式和各面层厚度也在实践中不断变革调整。沥青路面车辙因其危害性大、治理成本高,世界各国在防治沥青路面的损坏中,历来把防治车辙放在第一位。本文就沥青路面结构类型和沥青面层厚度对车辙的影响进行了综合总结和初步探讨。     

论实施多元化沥青路面结构模式的重要性

结合我国半刚性基层沥青路面建设的现状,分析了我国《公路沥青路面设计规范》的局限性,论述了在我国实施多元化沥青路面结构模式的重要性。     

国内高速公路沥青路面结构发展概述

总结了我国沥青路面结构的发展阶段,并对早期沥青路面结构进行了阐述。针对半刚性基层沥青路面存在的一些缺点,对我国目前阶段沥青路面结构的发展趋势进行了介绍,为同行提供参考。     

山区高速公路隧道沥青路面推广应用后评估

我国西部山区高速公路建设发展飞速,早期建成的隧道路面建设以水泥路面为主,近些年来,隧道路面形式采用沥青隧道路面居多.为了对新建沥青路面进行深入了解,本次对西部山区隧道沥青路面的推广应用情况进行了调研,统计了几条高速公路的事故情况与隧道路面的使用性能情况,并对其进行后评估,发现了沥青路面的成功与不足之处,并提出了改善建议.     

我国高速公路沥青路面施工标准化初探

在我国高速公路沥青路面施工过程中,经常暴露出施工控制的能力不足,出现不少的质量问题,质量通病也未得到有效遏制。实践表明,推行标准化施工,加强沥青路面施工过程控制是新阶段公路建设取得新进步的必由之路和重要保证,也是对沥青路面施工质量进行评价、控制的一个重要尺度。所以,如何能够系统的开展这方面的研究并在此基础上建立起一个适应我国高速公路沥青路面实际建设特点的一个全面的施工标准化体系,就显得非常现实和重要。     

盐渍土地区沥青路面常见病害及处治措施

盐胀作用容易使盐渍土地区沥青路面出现严重破坏。为了探究盐渍土地区沥青路面的破坏机理,有效防治沥青路面病害的发生,文章详细阐述了盐渍土地区沥青路面常见病害,分析了盐分作用对沥青和矿料黏结性能的影响,并提出盐渍土地区沥青路面破坏的防治措施。     

就地热再生在京沪高速公路上的应用

我国公路建设飞速发展,建设了大量沥青路面。大量沥青路面的投入使用,也提出了如何进行维修养护的问题。就地热再生以其快速、经济、环保等特点掀起了养护作业方式的革命,对资源的再生利用和可持续发展起到了积极的作用。结合京沪高速公路就地热再生工程的圆满完工,从实践论证了就地热再生的可行性和必要性。     

多步法就地热再生工艺中的沥青路面加热速度

针对就地热再生过程中沥青路面加热速度慢、严重影响再生施工速度提升这一问题,从改变施工工艺的角度出发研究提高沥青路面加热速度的方法。建立了沥青路面温度场数值计算模型,求解得出单步法和多步法再生加热过程中沥青路面内部温度场变化趋势,并通过实验室模拟试验对数值分析结果进行了验证。结果表明:沥青路面加热速度慢的主要原因在于沥青路面传热性能差导致的加热过程中沥青路面内部沿深度方向温度梯度大,并且传统单步法就地热再生工艺中单次加热的厚度过大;多步法再生工艺中通过铣刨移除上部已达到再生温度要求的沥青路面材料,从沥青路面内部直接输入加热能量,减小了沥青路面厚度及沥青路面传热系数对沥青路面加热速度的影响,能够以更少的加热能量和更快的速度完成沥青路面加热;多步法就地热再生工艺中完成4cm厚沥青路面加热所需时间仅为传统单步法就地热再生工艺中沥青路面加热所需时间的43%,所需能量仅为单步法就地热再生工艺中所需能量的70%。     

“高寒、草地、湿地地区特殊环境对沥青路面性能影响研究”现场试验段施工进展顺利

由西南交通大学承担的西部交通建设科技项目“高原湿地郎川路公路修筑及环境保护技术研究”子课题之三——“高寒、草地、湿地地区特殊环境对沥青路面性能影响研究”的各项工作正在全面展开,现场试验段的施工进展顺利。沥青路面裂缝是寒冷地区最严重的道路病害之一。因为沥青路面一旦开裂,由于透水和应力状态发生变化等原因,往往就意味着路面破坏的开始。这也是寒冷地区沥青路面结构经常出现早期破坏的原因之一。郎川公路地处寒冷地区,采用水泥稳定类半刚性基层,沥青路面将会出现反射断裂现象,解决或减少沥青路面的反射断裂尤为重要。为了减…     

化学类冻结抑制沥青路面融雪效果评价

为了评价化学类冻结抑制沥青路面的冻结抑制效果,通过室内试验,对比分析了掺加盐化物融冰雪材料的沥青路面和普通沥青路面的冻结抑制效果。研究表明:在一定温度范围内,与普通沥青路面相比,盐化物沥青路面显现出良好的除冰雪性能;结合日本对已铺筑盐化物沥青路面冻结抑制效果的持续调查结果,分析了盐化物沥青路面融雪功能的持续性。     

国内外沥青路面设计研究综述

目前,沥青路面耐久性差、使用寿命短已成为阻碍我国道路建设发展的主要问题。路面设计不合理是造成我国沥青路面出现早期损坏和耐久性不足的重要原因之一。针对这一问题,文中详细阐述了我国沥青路面设计存在的主要问题和国外著名的沥青路面设计理念和思路,以为我国沥青路面设计的发展提供思路和借鉴。     

在旧沥青路面上加铺超薄白色罩面技术的发展与应用

超薄白色罩面是20世纪90年代初在美国兴起的一种沥青路面维修新技术。其特点是罩面薄,接缝间距短,与旧沥青层具有较强的粘结力,而且开放交通早,适用于因起动、刹车造成车辙、拥包等功能性破坏严重的交通繁忙地带沥青路面罩面。为了研究半刚性基层沥青路面上超薄白色罩面的路用性能,我国第一条超薄白色罩面的室内试验路在长沙理工大学的直线式路面加速加载实验室中完成。     

机制砂在沥青路面结构层中的应用

为了更好的保证沥青路面质量,在成本可控且有资源条件的前提下,现在广东省大部分高速公路沥青路面结构层都采用机制砂作为细集料,而且应用效果良好。为了更好的推广机制砂在沥青路面结构层中的应用,本文通过总结机制砂在潮惠高速公路沥青路面中上面层的应用情况,从机制砂的选材、生产工艺、质量控制及在沥青路面结构中的应用效果等方面总结相关经验,为机制砂在沥青路面结构中的进一步推广应用提供一定的参考依据。     

长寿命半刚性基层沥青路面的设计原理及方法探讨

论述了长寿命半刚性基层沥青路面的设计原理及方法,指出了我国传统沥青路面设计方法存在的缺陷,简要说明了路面结构动载性能分析方法。给出了长寿命半刚性基层沥青路面结构模型,认为我国完全可以利用国外的永久性沥青路面设计原理开发自己的长寿命半刚性基层沥青路面。