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为提高货车列检技检车辆有效时间利用率,将电动脱轨器更新改造为智能型电动脱轨器。重点介绍智能型电动脱轨器的方案设计、工作原理和关键技术等内容。 相似文献
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LST—I型列检脱轨器 总被引:1,自引:0,他引:1
该设备利用固定在脱轨器上的行程开关、工况显示电路,实现了值班室对现场脱轨器的监视。利用脱轨器锁定装置,实现必须双人才能完成脱轨器的插、撤操作。避免了人为因素和机械故障而造成错插、忘撤或两端插、撤不一致的缺陷。该设备结构简单、投资少、安装与操作方便,适用于区段、一般列检所和有无调车作业的站场。 相似文献
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介绍了车辆专用脱轨器的分类,对我国30型和X9801型脱轨器、美国Hayes HB型脱轨器以及日本JRS-21703型脱轨器进行了对比分析. 相似文献
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集控连锁电动脱轨器系统采用设备自动判断上脱条件,实现了脱轨器从"室内外互控"到"室内控制"、从"人员互控"到"人机互控"的转变,为优化列检作业提供了技术保障,进一步提高了列检作业效率. 相似文献
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移动脱轨器是铁路行车重要的安全设备,一旦误插、漏插可能导致严重事故,必须加强卡控管理。现有的移动脱轨器无法进行远程监控,只能通过作业人员现场检查,无法实时掌握其状态,存在一定的安全隐患。因此,设计了一套移动脱轨器智能监测系统,系统基于超宽带到达角度测距(AOA,Angle of Arrival)阵列天线单基站定位,结合行程开关综合判断上下脱状态。通过现场使用验证了智能监测系统能有效的显示移动脱轨器状态,提高了站场移动脱轨器管理水平,确保了行车安全。 相似文献
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动车组车体底部距轨面较低,走行部底架和转向架间的结构空间狭小,一旦发生动车组在整体道床上脱轨事故,国内现有任何一种复轨器都不能直接安装、拉复作业。为此研制适用动车组在整体道床脱轨拉复的复轨器,在减少对行车设备损伤的前提下进行快速拉复,以缩短救援起复作业时间,确保铁路运输安全畅通。 相似文献
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李刚 《减速顶与调速技术》2007,(3):17-19
轻型车辆在减速顶区脱轨是困扰驼峰调车安全的难点,通过分析驼峰调速设备、减速顶的工作原理、车辆脱轨的原因及减速顶与脱轨的关系,结合车站发生的事故案例,提出解决脱线的措施和建议。 相似文献
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为便于电动脱轨器的维修,在电动脱轨器中使用了常见的单片机89C51,并设计了系统的组成,给出了系统智能节点的硬件电路、软件设计. 相似文献
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葛壮 《铁路通信信号工程技术》2004,(3):14-16,26
本文以“白城列检股道电动脱轨器系统工程”项目为实例,论述股道电动脱轨器控制系统与车站联锁结合电路的设计思路、主要技术标准、具体电路设计等技术问题。 相似文献
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在阐述列检电动脱轨器微机系统基本功能和失效模式的基础上,用故障树法对列检电动脱轨器微机系统进行失效分析,得出防止系统失效的措施。 相似文献
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传统的电动脱轨器采用集中控制,由手动控制台控制上下轨,施工布线复杂,不能自动记录作业工况。本文介绍的集中分散式电动脱轨器微机监控系统,首次应用了CAN总线技术,该系统不但施工布线简单,通信稳定可靠,而且能够实时监控与记录脱轨器作业工况,并具有操作语音提示、故障诊断和异常报警功能,从根本上消除不安全因素,避免事故发生,保障生命财产不受损失。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2015,(5)
对现有脱轨器的结构进行了优化设计,并利用有限元进行了应力分析,使脱轨器发挥作用后,各部结构没有受到破坏或者损坏较小,提高了安全防护作用效果,并达到了节约成本的目的。 相似文献
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1 问题的提出 电动脱轨器是列检所的重要设备,起着保护列检人员人身安全的作用.自1997年在武威车辆段武南列检所安装使用以来,经常发生故障,2001年10~12月份就发生各种故障40起,其中信号机电路故障占到了总故障数的68%,此外,在运用过程中还发现,如果有7台以上电动脱轨器同时使用时,信号机的亮度就达不到规定的要求,因而无法起到安全防护的作用. 相似文献