大跨径现浇简支预应力混凝土箱梁设计、施工及静载试验

简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最广泛的一种桥型。在一般情况下,其跨径超过50m后,桥型显得笨重,也不经济,但在某些情况下,大跨径的简支混凝土梁桥与钢桥等桥型相比,具有不可取代的优势,以某高速公路上一座跨越铁路的1孔60m简支预应力混凝土箱梁桥为例,介绍了大跨径简支预应力混凝土箱梁桥的建设成功经验。     

沈阳市富民桥总体设计

沈阳市富民桥主桥采用(89+242+89)m的折线形双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,南北引桥采用跨径30 m的预应力混凝土连续刚构.介绍该桥的总体设计.     

京杭运河大桥主桥连续箱梁施工

京杭运河大桥主桥是一座主跨为165m的三跨预应力混凝土变截面连续箱梁,重点介绍该桥的主桥上部结构连续箱梁的支架现浇与挂篮悬浇施工技术。     

静力切割在30m跨径预应力连续箱梁桥拆除工程中的应用

通过分析30m跨径预应力连续箱梁桥的结构特点,计算了拆除过程中结构的稳定性,验证了静力切割技术在30m跨径预应力混凝土等截面连续箱梁桥拆除工程中使用的可行性,并通过实例进行了验证。只要采取了合适的措施,并安排合适的拆除顺序,30m跨径预应力混凝土等截面连续箱梁桥拆除时,完全可以利用静力切割技术把大块体分离成小块吊离,从而完成拆除工作。     

长沙湘府路湘江大桥箱梁悬浇挂篮的设计

湘府路湘江大桥为跨越湘江的一座特大桥,主桥为65+5×120+65 m刚构预应力混凝土连续箱梁桥,单箱三室,桥面宽度32.5 m,采用挂篮悬臂浇筑施工.该文介绍了湘府路湘江大桥刚构连续箱梁悬浇挂篮的设计和使用中的关键技术,进一步总结了多列式挂篮在超宽桥梁悬臂施工中的应用,积累和拓展了超宽梁体整幅施工的经验.     

京杭运河特大桥主桥连续箱梁悬浇技术及其特殊施工工艺

京杭运河特大桥主桥是一座主跨为165m的三跨预应力混凝土变截面连续箱梁桥。在目前国内已建成的同类型桥梁中,其跨径与南京长江二桥北汉桥并列亚洲第一,文中重点介绍该桥的主桥上部结构连续箱梁的支架现浇与挂篮悬浇施工技术及其特殊工艺。     

肇庆大桥主桥结构设计

肇庆大桥主桥为 86m +4× 136m +86m预应力砼连续箱梁桥。上部结构箱梁采用单箱单室大悬臂直腹式箱梁 ,三向预应力体系 ,连续箱梁采用悬臂浇筑法施工。下部结构除 44 #墩外基础均采用 4根3m/2 .7m变截面桩。简要介绍了主桥技术经济指标。     

连续箱梁体外预应力加固施工工艺

某省道桥梁主桥为52m＋3×80m＋52m预应力混凝土连续箱梁,使用中发现该桥梁体出现大量裂缝,且裂缝不断发展,其结构耐久性和承载力逐渐下降,已严重影响行车安全。采取增设体外预应力及腹板加厚、裂缝灌浆、粘贴钢板、粘贴碳纤维布等技术措施,对该桥进行维修加固。重点阐述连续箱梁体外预应力加固施工工艺。     

六库怒江大桥的设计与施工：主跨154米预应力连续箱梁

位于云南六库地区的怒江大桥为主跨154m的预应力连续箱梁,已于1990年底建成,由云南省公路规划勘察设计院设计,交通部公路规划设计院对该桥的设计进行了具体的帮助和指导,重庆市桥梁工程公司承担施工.     

木兰湖大桥主桥方案设计与施工

根据木兰湖水深面宽的自然条件及大型船舶无法进入的特殊地理条件,结合木兰湖风景区的景观要求,木兰湖大桥主桥采用(35+2×60+35)m预应力混凝土V型刚构。着重介绍该桥方案构思及4个桥型方案的特点,并阐述了推荐方案的施工方法。