我国汽车工业整车与零部件关系的特征研究

在汽车整车制造商与零部件生产企业之间若没有一个科学的专业化分工与协作的体系，没有一个有效的竞争与合作的协调机制，汽车工业作为整体其发展必然是低速低质的。在全球经济一体化和我国即将加入WTO的挑战面前，在世界汽车工业正在形成全球寡头垄断的压力下，从战略的角度思考我国汽车工业的整车与零部件关系是很有必要的。本文在分析我国汽车工业整车与零部件关系发展演变、汽车工业整车与零部件关系现状以及结合欧美日汽车工业中的整车与零部件关系经验的基础上，提出了我国汽车工业整车与零部件关系的发展方向以及要解决的一些问题。     

我国汽车行业的快速发展与产业安全问题分析

加入世界贸易组织以来，我国汽车产业抓住发展契机，在全球汽车市场竞争日趋激烈的大环境中保持了高速发展的态势，建成了一汽、上汽、东风等产能超过百万辆的大企业集团及其汽车零部件配套企业，形成了门类比较齐全的汽车工业制造体系，产业竞争力明显提升，进入了世界汽车生产大国的行列。然而，伴随着我国汽车工业的快速发展，     

中国汽车企业在信息时代的e化转型

中国尚处在工业化途中，却已卷入了世界信息化潮流，国际上新科技突飞猛进，信息技术及信息产业高速发展，既我们带来了挑战和压力，也为工业化任务依然艰巨的中国带来了新的机遇，汽车工业一向是资本密集度高，受政府规范和工会力量强大的产业，从20世纪70年代生产自动化带动品牌管理至上的观念，到日本车厂强调的零库存实时生产，再到90年代的全球生产与品牌管理，可以看出汽车工业与体经济的依存度很高，任何风吹草动都可能带动其他产业的跟进。     

多数汽车零部件上市公司股票估值水平仍处低端

<正>1中国汽车工业的高增长期还远没有结束随着中国经济的高速增长和城镇人均可支配收入的快速提高,进入21世纪以来,中国汽车工业销量也在迅猛增长。中国车市在2002、2003年增长率第一轮超过30%以后,经过5年的低速盘整,2009年,在全球金融危机、经济陷入底谷、世界汽车市场普遍低迷的情况下,中国汽车工业却开始了第二轮高速增长。     

曼·胡默尔全力支持中国欧Ⅲ排放标准的全面实施

中国高速的经济增长和汽车行业的繁荣发展，吸引了全球汽车制造企业来华投资开办企业，在推动汽车工业前行和繁荣的同时，也给环境带来了诸多影响。在过去的十年中，汽车尾气已经成为中国许多大城市主要的空气污染源，尤其在北京、上海和广州等汽车保有量大的城市。因此，中国政府提前两年，即从2008年7月1日起正式在全国范围内施行欧Ⅲ排放标准。     

2007年香港经济稳中求进

全球经济过去三、四年欣欣向荣，香港受惠於外围因素佳和内地经济高速发展，今年也是繁荣的一年。     

更加纠葛的 十二·五开局之年

我国已经连续两年成为世界第一大汽车市场。“第一”的意义在于提高了中国汽车工业和汽车市场在全球的地位、提高了中国的综合实力，由此可能会吸引更多的相关投资、在国际谈判中增加了更多的筹码，同时也为这两年全球克服经济危机，走向复苏做出了贡献。但是每年百分之三十、四十的高速增长也给中国经济和环境带来了巨大的压力和更多的纠葛。     

浅议环境会计在我国的可行性和必要性

随着现代工业的迅速发展,我们的经济也高速增长着,但是也用前所未有的速度在破坏着我们赖以生存的自然环境。环境污染、资源浪费等环境问题已经引起全球的高度重视。保护环境和改善人类的生活环境已经是世界各国首要解决的大事。     

宗贻平委员：加快发展天然气燃料汽车

现代汽车工业高速发展，给社会带来经济繁荣的同时，也带来了大气污染和能源紧张。全国政协委员、中国石油青海油田分公司总经理宗贻平建议，加快发展天然气燃料汽车。     

打造新东风重铸新辉煌

2002年是我国加入WTO的第一年，是我国汽车工业面临机遇与挑战、考验与嬗变、生存与发展的关键时期。随着国民经济融入全球经济一体化进程的加快，初涉风雨的我国汽车工业在历经了短暂的惊悚与惶惑后，以崭新的思维和目光，坚定了自己的理念，将自己融入世界汽车的大潮之中，取     

试论国产零配件的现状与发展

汽车零部件工业是汽车工业不可分割的组成部分，对我国汽车工业的发展起着举足轻重的作用。本文分别对国内外汽车零配件发展现状进行了分析，在此基础上针对国内外零配件企业的不同特点作了比较。同时总结出了我国零配件发展趋势和应对全球采购的大形势我国零配件工业具有的特点。     

全球汽车业兼并重组风潮评述

去年完成的戴姆勒－奔驰与克莱斯勒公司的兼并重组给本来就动荡不安的全球汽车工业带来了极大冲击，许多批界级的大公司出于生存发展需要，纷纷采取强强联合，强弱兼并，优势互补，跨国跨地区发展的策略，短短数月，全球性的兼并风潮扑面而来，势不可挡，全球３大市场６大公司的格局已初需端倪，本文就一态势作了详实介绍了和分析，分别从兼并潮的由来，现状，走势等方面较客观地进行剖析，在此基础上作出了正确认识和对待此全球范围     

我国汽车产业循环经济研究

当前全球汽车产业面临低迷的艰难时刻。产能过剩问题继续困扰国际汽车业。能源、原材料、汇率和利息等因素的变动，开始不同程度地加大了全球汽车工业的生产成本，汽车行业在全球并购之后经历企业重组阵痛。出路在哪里？发展循环经济，促使汽车产业从粗放经济增长的模式，转变为集约型经济增长的模式，是包括中国在内的世界汽车制造业发展的重点和方向。     

我国对企业技术进步的优惠政策

经济增长与企业技术进步具有密不可分的关系。在如今金融海啸冲击全球的情况下，企业技术进步对我国经济的可持续发展至关重要。企业是投资主体，只有企业更加重视技术进步、技术创新，从而提高我国的工业水平，才能保持经济平稳较快发展。     

迈好汽车大国步伐 通向汽车强国征途

2009年注定会成为中国汽车工业发展史上具有里程碑意义的年份。得益于我国社会、经济的快速发展和国家应对全球金融危机的一系列政策，在全球汽车市场总体下降的情况下，我国汽车工业产销首次达到千万辆级，同比增长近50％。2009年中国汽车工业产销1379．10万辆和1364．48万辆，分别超过日本和美国，双双跃居世界第一。     

迈好汽车大国步伐通向汽车强国征途

2009年注定会成为中国汽车工业发展史上具有里程碑意义的年份。得益于我国社会、经济的快速发展和国家应对全球金融危机的一系列政策，在全球汽车市场总体下降的情况下，我国汽车工业产销首次达到千万辆级，同比增长近50％。2009年中国汽车工业产销1379．10万辆和1364．48万辆，分别超过日本和美国，双双跃居世界第一。     

美籍华裔物理学家蒋廷仪博士论氢汽车

20世纪的汽车工业，扩大了生活领域，提高了工作效率，促进了货物运输．对全球经济产生了革命性的影响。由于汽车量产化，导致价格降低，在发达国家，汽车已成为家家户户生活中的必需品。很显然，汽车工业是各发达国家最主要的工业之一，诸如美国、日本、韩国、德国、瑞典、法国等，皆有相当规模的汽车工业。韩国在欲挤进发达国家之初，即以发展汽车工业作为起步，     

向循环型社会发展--日本汽车再循环法于2005年元旦实施

全球人口剧增、资源严重短缺、环境污染严重和生态日益蜕变，在此形势下，树立循环经济观是解决经济与环境发展一系列问题的一种重要途径与实际方式。     

新疆汽车市场方兴未艾

我国实施西部大开发战略，为新疆汽车工业的发展提供了前所未有的机遇。近几年来，新疆汽车发展呈高速增长态势，同时为我国汽车产业的发展提供了巨大的商机。在乌鲁木齐市，随着经济的快速发展和城市道路的不断拓展，广大消费者的购车热情不断高涨。     

工业互联网推动制造业发展分析

工业互联网是在新一代信息技术与制造业深度融合所形成的新事物，在当前工业革命中发挥着巨大作用。与此同时，工业互联网也是推动互联网和先进制造业相互融合的基础，能够让先进的信息技术和传统的制造业实现跨界合体，是一种顺应时代发展的产物，能够加快我国制造业转型，推动建设现代化经济体系，打造制造强国和网络强国，促进我国实体经济快速发展。2019年政府工作报告指出了工业互联网的重要性，要将其作为我国制造业转型的抓手。基于此，文章阐述了国内工业互联网平台发展的现状和工业互联网以数据为核心的发展情况，分析了互联网平台发展所面临的挑战，并提出要加快发展工业互联网，推动制造业高水平发展的策略。