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V6当道的现在,还有不少厂家坚持自已的态度。潮流中,与讲求经济与舒适性为主的V6引擎相比。L6和H6则是以追求性能为主,所以被一些以此为卖点的车厂采用。这些车厂中,BMW是以直列六缸为主导,而富士则是水平对置的忠实信徒。我们选取的是Spors Sedan中的三部不同产品,以L6的代表325i和H6的代表LEGACY3.0,对决V6的代表IS300,除了分析这三种不的演绎手法,还直接对这三种6缸引擎作一个比较。 相似文献
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在我眼里,聚齐Turbo、左右对称全时四驱、水平对置引擎,才不负Subaru的盛名。 相似文献
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要论数量,在北京EVO要比STi多一些,除了这车本身的保有量略大以外,还有另外一个原因——路上跑着一些用菱帅改成的假EVO,不过,出现这种现象就更说明了EVO的知名度颇高. 相似文献
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三菱RALLIART停业了,本田TYPE-R也即将停产。日系经典运动车型里面,似乎只剩下斯巴鲁STi还在做着最后的坚持。 相似文献
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