废气涡轮增压柴油机瞬时性能模拟与分析

<正> 鉴于发动机模拟时有些方面常被忽略不计,前面讨论了模拟方法的各种局限性和可能出现的误差。可以认为瞬时特性模拟的可能精确度肯定是极低的。诚然,测算瞬间响应比预测稳定转速性能更为困难,但并不是说响应特性模拟就没用处。上述的大多数因素并不是影响响应特性的主要因素。发动机的性能主要取决于供油量,如果供油特性测算准确,发动机的     

废气涡轮增压柴油机瞬时性能模拟与分析(续)

<正> 鉴于发动机模拟时有些方面常被忽略不计,前面讨论了模拟方法的各种局限性和可能出现的误差。可以认为瞬时特性模拟的可能精确度肯定是极低的。诚然,测算瞬间响应比预测稳定转速性能更为困难,但并不是说响应特性模拟就没用处。上述的大多数因素并不是影响响应特性的主要因素。发动机的性能主要取决于供油量,如果供油特性测算准确,发动机的     

柴油机废气涡轮增压中冷技术

柴油机废气涡轮增压技术出现有近百年历史,现在由于关键零部件的制造技术得已解决,得到了广泛应用,在工程机械、农业机械方面应用较为普遍.采用涡轮增压器主要作用是提高柴油机功率、降低燃油消耗,同时废气涡轮增压中冷技术还可以降低柴油机排放.     

废气涡轮增压中冷柴油机使用维护

1．废气涡轮增压器使用要点.废气涡轮增压器是在高温、高速条件下工作的，为保证其正常工作，使用中应注意以下事项。     

涡轮增压柴油机废气再循环系统的发展

概述了世界各国涡轮增压柴油机运用废气再循环 (EGR)技术降低排放的发展状况 ,介绍并比较了内部EGR系统、在进排气管装有节流阀的EGR系统、对废气加压的EGR系统、装文曲利管的EGR系统、利用进排气管的压力波动的EGR系统以及有变截面涡轮等典型的废气再循环系统。指出应针对不同的排放法规采取相应的EGR措施。     

废物利用废气涡轮增压

简单地说,涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后,最大功率可以增加40％以上。就拿我们最常见的大众1．8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2．4L发动机的水平,但是百公里耗油量却并不比1．8L发动机高多少,从另外一个层面上来说就是提高了燃油经济性和降低了尾气排放。     

汽车柴油机废气涡轮增压及其存在的问题

废气涡轮增压是提高柴油机公升功率,改善燃料经济性,降低单位马力重量和原材料消耗的一项有效措施。汽车柴油机采用废气涡轮增压后,不仅增加了发动机的后备功率,从而使汽车的动力性大为提高,而且因增压后柴油机工作柔和,排气烟度下降,使废气涡轮增压技术成为降低发动机燃料和排气噪声强度、净化排气的有力对策。柴油机采用增压技术时,结     

柴油机废气涡轮增压损坏的原因及对策

废气涡轮增压器是安装在发动机上辅助增加进气压力的一个涡轮装置,它利用柴油机排出的废气能量驱动涡轮转动,带动同轴的压气机一起高速旋转,将新鲜空气加压后经进气管进入气缸,这样增加了气缸充气量,从而可以向气缸内喷人更多的柴油。柴油机采用废气涡轮增压器后可使柴油机在其结构和尺寸不变的情况下提高功率（20％～40％）,     

使用废气涡轮增压柴油机应注意些什么?

正确选用增压柴油机机油增压器的全浮动轴承对润滑油的要求很高,应按规定使用增压柴油机机油或柴Ⅲ系列机油。必须按维护规定,定期清洗滤清器,确保机油清洁。否则,将加剧轴承磨损。导致增压器和柴油机的性能恶化,功率下降,噪声增大,寿命缩短。     

废物利用——废气涡轮增压

一台发动机装上涡轮增压器后,最大功率可以增加40％以上。就拿我们最常见的1.8T 涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可以达到2.4L 发动机的水平,但是百公里耗油量却并不比1.8L 发动机高多少,从另外一个层面上来说就是提高了燃油经济性和降低了尾气排放。     

废气涡轮增压技术应用与展望

随着人们节能意识逐渐增强,环保部门制定的排放法规日益严格,增压技术越来越受到重视。通过对各种增压方式的对比,废气涡轮增压由于不消耗有用功,被广泛应用。本文介绍了一种我国常用的废气涡轮增压系统,并展望了未来涡轮增压技术的发展方向。     

增压柴油机废气再循环控制系统

为了降低增压柴油机的NOx排放,设计了电控单向阀EGR系统,实现了废气再循环。阐述了EGR的系统方案和机构;研究了稳态和瞬态工况下EGR系统的控制策略和智能PID算法;进行了台架试验。试验表明,系统可以实现0~16%的EGR率,有效降低了NOx排放,使柴油机达到国Ⅲ标准。     

宝马公司的涡轮增压柴油机

宝马公司的 3.9Ｌ双涡轮增压中冷直喷式Ｖ8柴油机的性能可与改良后的汽油机相比美 ,特别是其噪声低到与汽油机相近。该机安装在新开发的 7系列产品中 ,最高时速可达到 2 4 0ｋｍ/ｈ。该机的缸径为 84ｍｍ ,行程为 88ｍｍ ,采用废气再循环和氧化催化器 ,转速在 40 0 0ｒ/ｍｉｎ时的功率可达1 80ｋＷ ,1 80 0ｒ/ｍｉｎ时的最大扭矩为 560Ｎ·ｍ ,其单位排量功率高达 46.2ｋＷ/Ｌ。宝马公司的涡轮增压柴油机@张玉花     

柴油发动机废气涡轮增压技术浅析

目前，废气涡轮增压技术已普遍应用于柴油发动机汽车上。由于增压可以明显地提高发动机的动力性能，降低比油耗及排放，因此现代缸径小于100毫米的汽车发动机也越来越多地采用增压技术。     

涡轮增压柴油机性能研究

研究分析了压缩比、喷油泵及燃烧室形状等因素对涡轮增压柴油机基本特性的影响,并依据试验结果,从其变化趋势得出了一些结论。