微缩工艺：BUICK Excell GT 1.8L豪华版 ＆ 1．6T新锐运动版

在我看来，上海通用的销售策略已然无敌了，这次他们出乎意料地改变了宣传口径——将英朗GT亲切冠以“小君越”的昵称。也许是出于它品相上的酷似，也许是盼望它能担负起更多重任，也许准备让它再次改写“历史”。总之，眼前这个“微缩工艺”开始在我们面前展现新的价值。     

爱听音乐多些幸福：车与音响

爱因斯坦从科学研究中感受到想象力比知识更重要，因为知识是有限的，而想象力概括着世界上的一切，推动着进步，并且是知识进化的源泉。达尔文说：“每周至少听一次音乐，……失去这些爱好，无疑就会失去幸福，也许还会影响智力”。     

清洁一夏

不知不觉中炎热的夏季又来临了，汽车空调亦开始了各自的“埋头工作委”。也许你曾经听过身边的车主朋友抱怨爱车的空调不够给力，     

安全配置面面观

您也许是有车族，也许即将成为有车族，或者是地地道道的爱车族。您关注汽车，更多地了解汽车的内置外观、汽车的动力性、经济性，对于汽车的安全性能或许不怎么经意，但我们坚信车质量的各个指标中，安全指标最为重要。“珍惜生命、把握安全”就从感知汽车的安全性能开始吧。     

一个新的增长点——2007中国房车市场年终盘点

居安思危，未雨绸缪，敏感的国内房车业也许已经感受到了“内忧外患”的艰难局面。国内市场迟迟不能打开，国外企业已经开始虎视眈眈。如何应对这一局面，值得众多房车界人士的深思。[编者按]     

精雕细琢 全新凯迪拉克CTS设计

从1999年横空出世的Evoq概念车开始，源于钻石和隐形战斗机的“未来”设计灵感，让人们逐渐认识了一个在设计上极富表现力与前瞻思维的凯迪拉克。这是一种对美系全新豪华旗舰车概念传统的颠覆。此后，凯迪拉克设计的“灵魂人物”Wayne Cherry开创“前瞻设计工作室”，奠定了未来10—20年凯迪拉克在“艺术与科技”道路上的不断进化。     

有备而来宝骏560手动豪华型

我们被进口车或者一些著名的合资品牌惯坏了，刁钻、苛刻、追求完美的眼神，变成我们审视一款新车的标准，甚至开始……鸡蛋里挑骨头。宝骏也许是为“挑战”我们而来，更是有备而来。     

教你几招防冻的窍门

冬天来临，爱车就要开始经受“低温”等严峻的考验了。冬季的冷风在夜间最凶，等您一觉醒来，车门锁冻住了，蓄电池罢工了，雨刷也不动了……。下面介绍几个小窍门，也许可以帮助您解决一些问题。     

中国自主品牌新车型竞争力解析

也许谁都没有想到中国汽车行业的买方市场格局会那么早地形成，人们甚至还在对2003年雅阁肆无忌惮地加价销售记忆犹新，忽然间却又看到几乎所有的汽车销售商调转枪头开始以各种各样的降价促销方式来“巴结”顾客。     

鬼马精灵王Toyota A-BAT Concept

看多了铁骨铮铮的美式皮卡，大块头的“肌肉车”已经很难引起读者的兴趣，丰田也许比笔者更早认识到了这点，在底特律车展开始之前，便将A—BAT概念车的图片在各大网站发布。很难用皮卡的身份来形容这个“家伙”，用SUV来形容它好像更为贴切，而且它看上去比SUV更加凶猛。     

“越野”得很纯粹很完美--奔驰G400 CDI

在用户需求模糊化的情况下，—些厂商在车型开发上也开始走模糊化的道路。在2008年，“跨界”和“多功能”成了车坛的流行词。这也许是汽车工业在一定程度上的方向所在。但是，精准定位造就的“纯粹”车型哪怕只是作为一种向往，都会一直存在也肯定是事实。奔驰G400 CDI就是这样一款车型。     

当梦想照进现实——感受雷克萨斯全新一代ES

一辆汽车是否“伟大”，往往没有数据标准可以衡量，但每一款“伟大”的梦想之车都具备类似的特质，那就是经典、独特、让人怦然心动。也许一开始，梦想之车仅仅是一台可以提供极限速度感的四轮机器；而如今，梦想之车则是驾驶者驾驭人生的灵魂寄所，能给他们带来驾驭速度之上的全方位愉悦。     

进站加油也要考虑安全

进加油站加油，对司机来讲实在是一件太频繁的事了。但是作为一个司机，你知道应该到什么样的加油站去加油吗？也许你是“择廉而取”，哪个站的油价低廉，进哪个站加油；也许你是“依礼而定”，谁馈赠礼品，就加谁的油；也许你只是随     

T车型历史大众汽车T车型历史

20世纪40年代，它因一位经销商提出的需求而生，后面的60余年中，它因全球人们对于汽车的需求而不停地适应着、进化着。也许像个勤务兵那样努力为人民服务才是汽车界的终极生存法则。相信许多车迷朋友一定对《汽车总动员》里的那台憨态可掬的大众汽车“面包车”记忆犹新，其实这款车的真实名字叫做大众汽车T1。就像经典的卡通形象一样，这款车在现实生活中也堪称汽车界的经典之作。     

专访日产全球设计总部产品设计部设计总监青木護

A：日产车型设计造型部门的组织架构是全球性的。楼兰的造型设计是由日本开始。所有其他的全球重点市场如欧洲、美国、日本等地的设计师也都参与其中。在“超级进化”的研发理念下,楼兰颠覆性地将跑车和SUV融为一体,创造出独一无二的豪华跑车型SUV。在产品层面,“超级进化”的研发理念主要体现在以下三点：     

革命还是进化？——2016CES上的激烈碰撞

进化的秘密汽车企业总是墨守成规,试图在单一整车平台全生命周期中尽量压榨其价值,动辄数十亿元以上的开发费用和漫长的测试周期,严重侮辱了科技企业天条一般的“摩尔定律”。开发过慢让其难如科技企业般年年放大招,那些华丽的概念车也许永远不会量产了,可他们并不傻。     

商务空间体验道奇凯领至尊版

也许是“商务”二字对人们的束缚太强烈，也许是绝大多数的人没有机会接触它，总之极少有人将商务车买做家用。     

老刘有话说

记不清我从摩托车界中“引退”几年了。如果是摩托车杂志忠实的老读者,也许还记得“刘师傅”或者飞驰俱乐部。大家也许会问:你潜到哪里去了?喜欢汽车的朋友可能知道,老刘跑到汽车圈子里去了。这话倒也没错,从上个世纪末开始做汽车试车员兼撰稿人,一干就是好多年,竟成了那个职业     

白色的印记——北海道体验普利司通BLIZZAK WS-60冰雪专用轮胎

美丽如童话般的冰雪往往却隐藏危险，松软雪下覆盖的可能是光溜溜的冰面，稍有不慎你的车可能会在路上开始毫无规则地跳华尔兹舞步。除了小心驾驶我们还有其他办法吗？其实答案很简单，一副冰雪专用轮胎也许会有助于你安全地行走在白雪皑皑的“童话世界”中。     

何为顶级 INFINITI QX56

无法追溯年代，对于全尺寸SUV的概念也许是从林肯领航员开始的。随后的几年，我开始沉迷在美国大片之中，当被那些重金投入的视觉饕餮盛宴所震撼时，也被那些黑西服FBI所拥有的座驾深深吸引，那些庞大的顶级怪兽简直成为消灭恐怖分子恶势力的骑兵军团，它们所向无敌。可如今，当英菲尼迪将QX56带到了国内——我心目中“顶级”的界限再次被触动时，又有些茫然了。