海事管理特色专业建设实施对策

结合辽宁省中长期教育改革和发展规划纲要精神,针对海事管理特色专业建设中面临的问题,从培养方案、专业课程教材建设和实验实践条件三个方面展开分析,提出海事管理专业建设措施:以培养社会需求的人才为原则,科学制订人才培养方案;加强教材体系建设;加强专业实验室建设,构建多层次实践教学环境;加强师资队伍建设。     

新适任评估机制下航海技术专业实践教学体系的构建

根据"11规则"新的适任评估机制和航海技术专业实践教学的职业特点,提出构建实践教学体系的五个组成部分,并结合教学实际,从营造与工作环境相适应的校内实训基地、加强实训教师的队伍建设、改革考核与评估方法、加强实训教材建设等方面提出建议。     

“船舶结构与设备”双语教学改革探讨

结合双语教学实践,从影响"船舶结构与设备"双语教学效果的教学内容、授课教材、授课教师、教学方法等几方面因素分析当前双语教学实践中存在的问题,并提出改进"船舶结构与设备"双语教学效果的建议:精讲,多种教学方法结合;增加双语教学学时;合理安排双语授课;加强双语教学师资建设;健全双语教学制度。     

中国航海学会全面启动2014年会员日活动

<正>根据中国科协有关组织开展2014年会员日活动的通知精神,中国航海学会研究安排了相关安排,全面启动了2014年会员日系列活动。中国科协《章程》确定每年的12月15日为"会员日"。作为中国科协的组成部分,中国航海学会积极参与组织每年的会员日活动,结合学会特点和会员需求,开展有特色的相关活动。11月26日,中国航海学会向各分支机构、单位会员和航海科普基地印发开展活动通知,要求各单位以"蓝色家园的温馨,航海人节日     

以学生为中心的高职轮机英语教学模式改革

在分析轮机英语的句法和词汇特点以及传统教学模式基础上,提出在教学中构建"以学生为中心"的教学新模式:改进教学模式,变"被动"学习为"主动"学习;将教学模式由"单选"变为"多选";注重教学效果,为学生创设良好的心理情境;建立合理的考核制度,并结合轮机英语适任证书考试进行考核。     

加强我国与南太岛国海事合作研究

<正>2017年6月,国家发改委和国家海洋局联合发布了《"一带一路"建设海上合作设想》,提出重点建设三条蓝色经济通道,其中一条蓝色经济通道是经南海向南进入太平洋,共建中国-大洋洲-南太平洋蓝色经济通道。这条蓝色经济通道是我国在南太平洋地区落实21世纪海     

新形势下武汉水运发展策略

为完善武汉市综合交通运输体系,提高武汉市水路运输服务能力和服务水平,探讨武汉水运发展现状及存在的问题,分析其发展需求。在此基础上提出武汉水运发展策略:加强水运通道建设,构建畅通、高效、平安、绿色的航道网络体系;加强港口基础设施建设,构建布局合理、功能分明、绿色高效现代港口体系;加强船舶运力革新,构建标准化、大型化、专业化的绿色运输装备体系;发展现代航运业务,构建便捷、高效的运输服务体系;推进集疏运服务,构建较为完善的多式联运体系;加强信息化建设,构建反应迅速、运转高效的安全监管体系。     

新经济时代“物流管理信息系统”的教学改革与实践

针对"物流管理信息系统"课程教学存在的体系不完善、实践环节不健全、教学模式单一等问题,结合教学改革实践,从建立纵深式、立体化的课程教学体系,构建集成化、一体化实践教学和网络化的教学环境,设计"教师指导下的以学生为中心"的教学模式,教学过程融合灵活多样化的教学方法等方面提出教学改革的具体措施。     

江苏省内河港口船舶污染物接收转运处置的问题及建议

为完善内河港口船舶污染物接收转运处置体系,通过对江苏省内河港口、水上服务区、船闸等船舶污染物接收转运处置流程的调查分析,指出目前存在的问题有:船舶污染物配套设施不足、转运处置困难;船舶生活污水存在上岸需求;船舶垃圾上岸量较少;船舶含油污水存在接收转运处置风险;企业资金压力大,建设积极性不高;监管机制不健全;船民环保意识和责任感有待加强。结合当前船舶污染物的实际接收情况,提出建议:转变"船―岸"为"船―船―岸"的接收模式;加快监管联单和联合监管信息化建设;加强实时监控技术研究;加强资金投入,拓宽资金渠道。     

商务英语专业特色与创新教学模式探讨——贯通三个环节 融合两种能力 综合培养学生职业素质

我系商务英语专业采用"三贯通两融合"教学模式,即贯通教学、实训、实习三环节,融合商务、英语两能力。该模式真正贯彻了"以能力为导向,以学生为主体"、理论与实践紧密结合的教学理念,构建了校企结合、理论教学与实践教学相结合的创新教学模式,有利于培养学生的综合职业素质。     

从木桶理论看和谐团队建设

现代企业的团队建设与木桶理论有着异曲同工之妙。加强企业的团队建设,应注重加固"长板"以发挥优势;弥补"短板"以提升能力;进行团队协作,构建文化支撑。     

融合分享 创新驱动 转型升级 共赢发展“新常态”

<正>面对经济运行"新常态",面对建设山东半岛蓝色经济区和服务推进"一带一路"的新使命,日照港将坚持融合分享、创新驱动、转型升级的三大发展战略随着经济全球化进程的不断加快和我国全面深化改革的持续深入,更加开放的全球贸易体系和日新月异的商业变革、技术改革塑造了新的经济常态。在APEC工商领导人峰会上,国家主席习近平阐述了"新常态"下中国经济的三个特征:一是从高速增长转为中高速增长;二是经济结构不断优化升级,第三产业消费需求逐步成为主体;三     

推进示范课程教学提高航海教育质量

如何强化提高我国航海专业教育质量,使之适应全球航运经济和航运人才市场需求,还是一个新课题.我们根据实际情况,结合示范课程,采取了多项措施,在课程设置及教学方面做了大量的尝试.对"个人安全与社会责任"教学项目进行简述.     

“远洋运输业务与海商法”双语案例教学研究

从判例教学与案例教学的区别入手,分析"远洋运输业务与海商法"采用双语案例教学的优势及特点,就双语案例教学手段的具体实施和发展提出建议:完善案例教材、案例研究及案例数据库建设;运用先进技术手段丰富双语案例教学;明确"远洋运输业务与海商法"课程在航海本科教育中的地位;加强师资队伍建设;优化双语案例教学的互动模式。     

高职航海类专业双语校本教材开发实践与思考

从高职航海专业适应国际化人才培养需求出发,分析高职航海专业实施双语教学的可行性和必要性,并结合"轮机自动化"校本教材的开发实践,提出中国高职航海类专业双语校本教材开发应注意的问题。     

雨霁云收论航海

<正>7月11日,郑和下西洋610周年,中国"航海日"10周年。而此时的中国正处于经济增速换挡期、结构调整阵痛期和前期刺激政策消化期等三重因素叠加的阶段,中国海运需求也将进入新常态。因此,宁波论坛上,围绕"21世纪海上丝绸之路建设",以"再扬丝路风帆,共筑蓝色梦想"为主题的"大航海"讨论正酣     

“互联网+航海”实训体系构建

文章分析了航海职业教育效果欠佳的原因,构建了"互联网+航海"实训体系,并围绕该体系建设的框架思路、开发技术、实施方案和评价体系进行了深入的探讨。以新形势下航海教育的"互联网+"为切入点,建立依据航海专业岗位能力需求为目的,"互联网+航海"为主线的实训教学体系。     

基于QFD技术的船舶设计决策方法

在船舶设计决策过程中,必须充分考虑船东的需求,以实现"船东至上"的设计理念。根据这一原则,针对船舶设计方案决策问题的具体特点,提出了一种基于QFD技术的船舶设计决策方法。该方法首先利用QFD技术将船东需求和船舶设计决策指标有机结合起来,构建了船舶设计决策质量屋,计算出了船舶设计决策指标的权重;然后运用信息熵原理建立了船舶设计决策模型,并根据模型求解结果对船舶设计方案进行了优劣排序。应用结果表明,该方法充分体现了"船东至上"的设计理念,计算过程简单、实用性强,为船舶设计决策问题提供了一种合理可行的解决方法。     

“港口安全,消防为先”——访日照港集团有限公司董事长、党委书记杜传志

刚刚过去的2011年,日照港抢抓山东半岛"蓝色经济区"、特别是鲁南临港产业集聚区规划建设的历史机遇,以深入开展"创业创新创效年"活动为主线,开拓进取,攻坚克难,货物吞吐量突破2.5亿t,保持了率先创新、优质发展大好局面,实现了"十二五"的良好开局。同时,创新消防安全管理,加强事故预防控制,保持了港口连续18年不发生重特大火灾的良好局面。     

第十三届中国[青岛]国际船艇博览会 助力蓝色经济 促进产业升级

<正>青岛于2008年成功举办了第29届奥运会帆船比赛,赢得了世界的喝彩。青岛凭借其得天独厚的港口贸易、海洋产业、旅游度假的优势,已经成为我国开展水上运动与休闲的绝佳城市,被誉为"中国的帆船之都"。国务院于2011年初已正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,这标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略。2012年国家又提出海洋强国战