中国海员信息发布

一、中国海员整体情况 截至2013年12月31日，全国共有注册海员574117人，其中，国际海员419029人，沿海海员155088人。     

中国海员劳务市场现状分析及发展建议

1979年,中国第一批29名海员跨出国门走向国际市场,开启了中国海员外派的新篇章。30多年来,中国的海员外派事业经历了"起步探索"、"快速发展"及"相对稳定"的三个发展阶段,积累了一定的专业外派经验,取得了较好的经济和社会效益。一、影响中国海员外派行业发展两大因素据统计,我国到2013年底拥有注册海员约57万,外派机构230余家,每年向国际航运市场派出海员逾10万人次,但是在外海员仅5-6万人(这其中包括了派往中资企     

海员在线——访海员之家常务站长戴贤国

作为民间自发的网站，中国海员之家从2003年建立到现在，吸引了包括海员、海事院校学生、老师、海员家属、海事管理部门、船东、中介、以及一些相关的服务单位的25000名注册会员，在业内具有了一定的影响力。为此，本刊记者特意访问了海员之家常务站长戴贤国。     

船员规模全球第一 结构失衡亟待解决

正改革开放以来,中国船队规模得到空前发展。截至2013年底,我国注册海员已达57万余人,位居世界第一;外派海员近12万人次,居全球第二。不过,我国海员结构失衡已相当突出。船长及高级船员总量偏少,仅占注册海员总数的35.5%;船长和高级船员各职务间的结构也明显失衡。此外,海员流失率增高,无序流动加剧,海     

建立海员代理中心的思考

一、海员劳务市场之现状 随着国际航运业的发展,国际海员日益缺乏。据有关资料统计,目前世界船队需要船员100万以上,其中高级船员约占40％,普通船员约占60％。据预测,从现在起到2000年,国际航运海员市场大约缺少30多万高级船员和40多万普通船员。发达国家基于船员紧缺、船员费用高等问题,他们一方面大力加强船舶现代化,减少在船编制人员;另一方面则积极从发展中国家输入船员劳务,使得国际海员劳务市场日渐东移。 已于1997年2月1日生效的《STCW/95国际公约》,对航运公司的船员素质又提出了新的要求,给国际航海教育培训和船员劳务市场带来新的变化,国际海员劳务市场正朝着有利于我国海员外派的方向发展。由于长期受计划经济体制的影响,我国过去在国际海员劳务市场中占有份额较少。积极参与国际竞争,扩展海员劳务的国际份额,这无疑是摆在我们面前的极好机遇。     

减免海员个人所得税的分析与建议

一支高素质的海员队伍是我国建设海洋强国的人才保障,但当下我国却呈现出海员严重流失的态势。我国目前尚未制定与国际接轨的海员个税减免政策,海员个税负担沉重,实际收入不具有国际竞争力,这是海员流失严重的一个直接促因。分析我国为海员减免个税力度不足的表现,并探讨为海员减免个税的必要性,最后提出三项政策建议,以呼吁国家提高关注并及时出台优惠政策,提高海员职业吸引力,促进海员队伍健康发展。     

海员应具备的心理素质

航海业是一个特殊的行业,海员是特殊的职业群体,这就要求海员应具备与常人不同的、能适应航海需要的理素质。海员应具备怎样的心理素质呢? 一智力素质在科学技术高度发展的今天,航海技术对海员知识的要求,尤其是对专业知识和技能的要求也越来越高。根据海员的特殊职业要求,我们认为海员应具有     

海员培养基地背景下组建职教集团的理论探析

从海员培养基地建立的背景出发,分析组建浙江海员职业教育集团的必要性,并对组建职教集团的模式、运行优势、前景展望及需要注意的几个问题等方面作了理论探析,认为组建海员职教集团是建设海员培养基地的必然要求和现实选择。     

海员相亲那沉甸甸的家

航海是男士的职业,三四个月叫短航,七八个月称长航,于满十个月到一年才能离船休假.海员有海员的苦,也有海员的乐,苦和乐都是大喜大悲跌荡起伏的.军人的妻子可以边关探夫,海员的妻子只能对照世界地图估计丈夫大概的座标.海员一年中哭过,也笑过,海员一生中更爱过,他们爱事业,也爱家庭.他们是不大为人知的群体,本文记述的就是海员群体中的一员,那一波三折的情感经历.     

促进我国海员事业发展的相关建议

文中分析了我国海员面临的职业风险,指出了目前中国海员的社会现状,提出了提升海员社会地位和福利待遇的五点建议。     

浅谈新常态下海员的现状与可持续发展

海员是我国从海洋大国向海洋强国转变的中流砥柱,他们为发展国民经济、保证航运安全和扩大对外开放做出了巨大的贡献。但是从当前形势来分析,我国对海员的教育培训力度和关怀力度却远远跟不上海洋经济的发展。文中主要指出我国海员目前所面临的发展现状,结合国外海员的发展模式及可吸取的经验,对我国海员的可持续发展做出较为全面的策略探讨。     

让海员的未来充满希望

6月25日对全球150多万名海员来说无疑是一个特殊的日子.今年是国际海事组织确立的第四个“世界海员日”,主题是“海员给我带来了……”.这是一个能带来许多遐想的主题。省略号后，代表着我们每个人对海员的认识，是神秘、是理解，抑或是墩意，这从一个侧面映射出每个人的海洋情怀以及对大海的认知。     

我国船员市场化改革提速

交通运输部海事局日前出台《关于个人申办海员证有关事项的通知》(以下简称"通知")规定,从2015年3月1日起,我国将取消海员证单位申办限制,实施个人申办海员证。这一新政宣告过去数十年沿袭至今、由航运单位统一申办和管理海员证的传统模式将成为历史,也预示着船员的市场化改革将进一步加快推进。改革开放36年间,我国在船队规模跃居全球第二的同时,也成为海员增长最快、数量最多的国     

山东建设海员强省的几点思考

从航运业、人力资源、航海教育等几个方面分析山东建设海员强省的有利基础条件,从促进经济增长、扩大就业和扶贫等几方面分析建设海员强省的益处,提出建设海员强省的相关建议。     

院校培养高级海员职业素质的问题与对策

从高级海员的职业素质要求着手,分析当前航海类院校海员人才培养中存在的问题,就院校教育中的海员职业素质能力培养的规范、方案、环境和半军事化建设等方面进行探讨。     

放开海员证申办 助推市场化改革

<正>新年伊始,一项开放、便利的新政有望惠及65万中国船员。交通运输部海事局日前下发《关于个人申办海员证有关事项的通知》,从今年3月1日起,我国将取消海员证单位申办限制,实施个人申办海员证。这一新政宣告沿袭数十年由航运单位统一申办和管理海员证的传统模式将成为历史,助推船员劳务市场改革。船员劳务市场化方兴未艾改革开放36年间,我国在船队规模跃居全球第二的同时,也成为海员增长最快、数量最多的国家。随着中国海运业与国际航运的进一步接轨,一方面,船员劳务市场化逐步加深,     

整顿外派海员市场 打造中国海员品牌

国务院批准的《关于开展清理整顿外派劳务市场秩序专项行动的通知》决定,自2009年6月10日至8月31日。在全国范围内开展清理整顿外派劳务市场秩序专项行动。交通运输部牵头其中的外派海员工作组．负责检查外派海员机构并查处其违规违法行为。关注中国海员发展,理顺行业管理机制,整顿外派海员市场,是提升中国海员的品牌效应,促使外派海员产业又好又快发展的重要途径。     

根据经修订的《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》向伯利兹注册船舶上所有甲板和轮机高级船员签发伯利兹船舶保安员证书——伯利兹国际商船注册局海员部通函SDC-12／／01

伯利兹国际商船海事注册局（“主管机关”）于2012年3月19日向所有的海员代理、副注册主管、船东和经营者、常驻代理人、海员培训中心、安全检查员及认可组织下发SDC-12／01号海事通告，就对在伯利兹注册的船舶上的船舶保安员（SSO）的发证要求予以了进一步说明。中国船级社审核员应严格按照本通告要求，在对伯利兹旗公司和船舶进行相关审核和检验时，要确保对这些要求的符合状况进行验证。     

中国海员的卫生保健

海员在从事航海或各种海上作业时,必然受到各种环境因素对机体的不良影响.如果能了解海员的卫生保健常识,采取科学有效的卫生保健措施,对海员的健康形成有利的预防和保护,对提高海员的健康水平和工作效率具有极其重要的现实意义.     

关于改善我国海员职业安全卫生状况的探讨

重视和改善我国海员职业安全卫生状况，符合我国海员利益和国家利益，其改善应综合考虑“人－机－环境－管理”系统。本文由财产损失和人身伤害统计规律、人体生理节律和失效浴盘曲线，阐明遵守船上安全作业方法和控制疲劳对保障海员职业安全卫生的重要性。