英国海事服务教育集群现状与启示

英国优秀的海事服务教育集群为伦敦长期保持国际航运中心地位提供了有力的人才支撑。分别对英国海事金融与保险、海事经纪与法律、海事安全与政策以及生僻海事领域等方面的海事服务教育集群进行阐述和分析,总结其具有布局全面、层次清晰、面向国际,引领未来的特点。在此基础上提出破解我国海事服务教育难题的关键举措是扩大专业布局、增设研究中心、加强留学资助、引进行业专家,以期为航运强国建设提供有益的决策支持。     

英国海事调查体系及对我国的启示

英国海事调查局是英国交通部下属的一个独立机构,专门负责对船舶事故开展安全调查。分别介绍英国海事调查局的职能、人员构成、培训、工作量以及经费情况,系统总结英国海事调查的六大特点,总结出中英海事调查体系的不同点,最后提出改进我国海事调查工作的建议。     

英国劳氏船级社庆祝进入中国市场150周年

正英国劳氏船级社(LR)于2019年中国国际海事技术学术会议和展览会开幕首日宣布,开启公司进入中国市场150周年庆典。劳氏于1760年成立于英国,是全球领先的专业服务提供商,致力于提高安全、质量和性能标准。劳氏将通过举办媒体分享会、中国国际海事会展现场展示和发表,与英国国际贸易部(U.K. DIT)举办论坛及在中国国际海事会展现场进行展示和发表等一系列活动,分享在进入中国市场150年来,如何持     

海事强国与成才之路

分析中国航运业在国家经济建设中的重要性,以国际海事组织提案中各国提案所占份额说明我国在世界海事立法领域所处的被动地位,强调人才培养是海事强国之本,结合国际海事形势和发展趋向,提出海事人才素质要求、培养模式和人才创新能力的评判标准。     

海事强国与成才之路

分析中国航运业在国家经济建设中的重要性，以国际海事组织提案中各国提案所占份额说明我国在世界海事立法领域所处的被动地位，强调人才培养是海事强国之本，结合国际海事形势和发展趋向，提出海事人才素质要求、培养模式和人才创新能力的评判标准。     

英国国家海事博物馆的航海文化

<正>英国国家海事博物馆位于伦敦格林尼治区的格林尼治公园内,与皇家天文台、皇后屋、19世纪运茶船"卡蒂萨克"号(Cutty Sark)共同构成格林尼治皇家博物馆。英国国家海事博物馆规模之大、藏品之丰、积淀之深堪称世界海事类博物馆标杆。追溯该馆发展历程,其浓郁的航海氛围、丰厚的航海文化遗产,令人印象深刻。一、格林尼治区的航海背景格林尼治区历史悠久,航海文化源远流长。作为伦敦     

英国海事调查工作流程及对我国的启示

一、英国海事调查局职能英国海事调查局(MAIB),其英文全称为Maritime Accident Investigation Branch,作为交通部下属的独立安全调查局,专门负责对英国管辖水域的所有船舶和悬挂英国国旗的船舶在其他水域发生的海事事故(事件)进行安全调查,其首席调查官直接向交通部部长汇报有关安全事宜。其唯一目的就是调查海事事故原因,预防事故的发生。英国政府通过立法赋予MAIB权力和义务,保证其独立行使调查的权力,其有权调阅相关部门的记录和数     

关于我国海事调查体制改革方向的思考

我国的海事调查水平目前正处在一个向更高层次发展的瓶颈期,文中通过分析我国海事调查的不足,与英国等航运发达国家的差距及国际海事调查规则的差异,提出了海事调查体制的改革方向,引导我国海事调查水平更加科学化、国际化。     

英国国家海事博物馆 “一石三鸟”式的参观

英国国家海事博物馆据说是全球最大的海事博物馆。它位于英国伦敦格林威治区,由海事陈列馆、皇家天文台和皇后之屋三座相连的馆址组成。除此之外,这里还是景色优美、建筑风格迷人的格林威治世界海事遗产遗址。因此,游客来此游览,在饱览博物馆之余,还可以造访本初子午线和伦敦唯一的     

熟知《MLC2006》公约内涵积极应对履约挑战

为保障海员的基本权利,促进海员体面工作,提高海员职业的吸引力,2006年2月第94届国际劳工组织大会在瑞士日内瓦召开,在整合以前39项海事公约和29项建议书最新标准内容的基础上,形成了国际统一海员保护规范——《海事劳工公约2006》(MLC2006).公约生效条件为"合计占世界船舶总吨位33％的至少30个成员国的批准书已经登记之日12个月后生效",该公约将与《国际海上人命安全公约》(SOLAS)、《国际防止船舶造成污染公约》(MARPOL)和《海员培训发证和值班标准国际公约》(STCW)一起构成世界海事法规体系的四大支柱,在世界劳工史和海运史上具有划时代的意义.     

开创我国海事工作新局面

中华人民共和国海事局(交通部海事局,简称"海事局")是我国海事工作的主管部门,是为使我国的海事事业适应在社会主义市场经济体制下发展水运事业的要求,强化行政管理,在1998年政府机构改革中,经国务院批准,在原中华人民共和国港务监督局和原中华人民共和国船舶检验局的基础上合并组建成立的.直属海事系统下设20个海事机构,实行垂直管理体制.海事机构是国家执法监督机构,根据法律法规授权,主要负责行使我国水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障和行政执法,并履行交通部安全生产等管理职能.我国是国际海事组织的A类理事国,海事机构同时负有组织实施国际海事条约,履行"船旗国"及"港口国"监督管理义务,依法维护国家主权的职责.     

写在《中华人民共和国船员条例》发布之际(续)——条例的主要内容和主要制度

(接上期)九、关于船员劳动和社会保障的特别规定《船员条例》按照国家有关劳动和社会保障的法律、法规、政策的规定以及我国已经签署但尚未批准的国际劳工组织的《2006年国际海事劳工公约》的精神,结合船员流动性强、风险性高、责任重大、环境艰苦等特点,从鼓励公民从事船员职业和鼓励船员安心船上工作的角度,在国家普遍的劳动和社会保障的基础上,对船员特别是船员在船上工作期间的职业保障,作出了专门     

中英两国海事调查处理体制比较

从中国和英国的海事调查制度框架入手,详细分析两国在调查主体、管辖权、调查目的、海事定义、分级和调查效力等方面的差异,提出加快制度建设、扩展调查管辖权、建立海事分级调查制等改进我国海事调查处理体制的建议。     

欧美海事调查制度探析

此文从英国、加拿大、美国的海事调查制度的对比中得出三国海事调查制度的异同点,对我国海事调查制度建设与完善具有一定的借鉴作用。     

国际海事技术学术会议和展览会将于今年十二月在上海举行

由上海市造船工程学会和国际海事技术出版公司(英国)联合举办的国际海事技术学术会议和展览会,已决定于今年十二月十日到十六日在上海市举行。这次会议和展览会,是我国造船工业自新中国成立以来,规模最大的一次对外科技交流活动。预定参加这次活动的有二十几个国家和地区的国际造船界著名学者、教授等知名人士,以及重要厂商贸易界人士共约500人。国内造船系统也将选派知名人士及代表200余人参加活动。国际海事技术出版公司将组织各国厂商、     

《2006年海事劳工公约》生效对船旗国监督的影响

鉴于航运业的全球性特点及行业的发展需求,制定综合性的海事劳工公约,建立统一的海事劳工标准是为世界船东营造平等竞争环境,帮助海员获取体面工作的必由之路。《2006年海事劳工公约》(MLC2006)是ILO在综合和修订了现有68个公约和建议书的基础上制定的新的综合性海事劳工公约,对世界航运和海事监管     

一九八三年国际海事技术学术会议和展览会在筹备中

一九八三年国际海事技术学术会议和展览会,定于一九八三年十月二十五日至三十一日在上海举行。这是在成功地举办一九八一年国际海事技术学术会议和展览会的基础上,由上海市造船工程学会和英国海事出版集团联合举办的国际造船海事界又一次盛会.根据中外双方组织者达成的协议,一九八三年国际海事技术学术会议和展览会的宗旨是:通     

中国海事管理存在的问题与改革工作研究

我国的海事管理体制是在1998年的原有机构改革基础上所发展形成。当前,伴随我国市场化经济的全面转型推进,外向型经济和"全面推进海洋强国"的战略思想也已经初步确定,为适应国家的战略部署,我国海事管理体制即将开始新的一轮的全面改革。然而,在推进改革的进程中,还是存在一些不符合时代发展的某些历史性的、深层次的问题,这些给我国海事发展领域带来了极大困惑。为了解决问题、消除困惑,本文以问题为导向,针对当前形势下我国海事管理工作体系中现实存在的问题,提出一系列未来海事管理发展工作改革建议。     

主权视角下海事职责浅析

文中在对海事参与主权维护的特点进行归纳的基础上,从维护国家海上交通主权、维护国家海上环境主权和维护国家海上安全主权三方面阐述了海事工作的"主权"职能,并就海事在海上主权维护职责工作的具体化进行了分析。从国家主权角度审视海事职责,是实现海事跨越式发展的需要,也是适应"海洋强国"战略的需要。     

谈国际公约在我国海事管理中的适用

国际海事公约在我国海事管理中起着及其重要的作用,如何理解国际海事公约在我国海事管理法律体系的地位和在我国海事管理中的适用方式,解决国际海事公约与国内法的冲突,并加以灵活的运用,对于海事部门正确履行国际义务,行使公约规定的权力,维护国家主权,保护国家利益,具有十分重要的意义。该文从国际公约在国内适用的一般原则、国际海事条约在我国适用的现状、存在的问题进行了探讨,给出了切实可行的建议。