柴油发电机组用作沥青搅拌站电源时的选配和使用

公路施工企业在选择沥青混合料搅拌设备建立沥青搅拌站的同时 ,要考虑电源及电力供应问题。城市沥青道路建设由于沥青搅拌站相对固定 ,电源及电力供应多采用市电经变压器供电方案。公路施工企业由于施工流动性大 ,因此多选用柴油发电机组作电源。选择柴油发电机组既可适应流动施工需要 ,又可节约购置架设变压器及线路和交纳变压器增容费等费用。而如何选配和使用柴油发电机组 ,以保证沥青搅拌设备可靠安全经济运行是公路施工企业应该研究的一个课题。1　柴油发电机组的选配柴油发电机组采用三相四线制供电 ,提供 380 /2 2 0 V两种电压供不…     

提高柴油机低温起动性能的预热燃油管开发

针对柴油在低温下流动性变差的问题,开发了一种可对燃油进行加热的油管,利用汽车蓄电池对柴油加热,使柴油温度上升,提高流动性。试验结果表明,使用该装置后,柴油机在低温环境下燃用高凝点柴油可以迅速起动。     

碳纤维丝束在柴油机低温冷起动中的应用研究

为解决低温下柴油流动性变差导致发动机难起动或运行不平稳的问题,提出了在柴油发动机低压进油油管内加装碳纤维丝束,并利用汽车蓄电池供电加热柴油的方法。研究了碳纤维丝束的自限温特点及加热柴油时的温升特性,设计了基于碳纤维丝束的温度控制与报警装置,并在最低温度为-19.1℃的环境下进行了柴油车实际装车试验,结果表明,碳纤维丝束加热柴油可确保柴油机在低温环境下冷起动成功且运行平稳。     

发动机机油的正确选择

1 . 对发动机机油的要求汽车在使用过程中,由于发动机机油温度的变化范围较大,同时搅拌作用强易形成酸性物质。因此,发动机对机油的粘温特性、低温流动性、防起泡性、油性、碱性等都有较高要求。所谓机油的粘温特性是指油品粘度随温度变化的特性。机油粘度随温度变化较小的油品,其粘温特性较好。此外,油品在低温时的粘度太大,则其流动性变差,冷机起动时起动阻力大,会增加零件的磨损。另一方面,若高温时的粘度太小,则油膜易被破坏,会加剧磨损。因此,发动机机油应有较好的粘温特性,即要兼顾高温和低温时的粘度。所谓机油的低温流动性是以油品的“倾点”、“低温粘度”、“边界泵送温度”等三项指标来表示的。低温粘度是在规定温度下油品的动力粘度,而边界泵送性则以将机油泵送一气门摇臂处的时间来表示。所谓机油的防起泡性是指在规定条件下,往油品试样中吹气,然后测定其残留泡沫的毫升数,来评价油品的防起泡性。所谓油性是指润滑油在边界摩擦条件下的润滑性能,即油品内的极性物质在摩擦金属表面形成吸附油膜的能力。代雯此外发动机对机油的要求还有:要求碱性适当、较小的腐蚀性和良好的氧化安定性等。2 .如何正确选用发动机机油更换发动机机油时应根据使用说明书规定的换油周期...     

影响高原柴油机发电机组低温启动的因素

本文通过对柴油机发电机组高原使用环境特征的全面了解,分析高原低温启动的影响条件,并结合影响柴油机因素,从适合低温环境的柴油、机油、马达的功率及高可靠性、启动电源的容量和有效的低温辅助启动措施等方面提出了对策,并对各对策进行分析,选择最佳方法,从而为进一步提高柴油机在高原低温下的启动适应性提供了参考。     

我国柴油轿车的发展前景

面对石油资源匮乏和环境恶化的严峻问题,国内各大汽车研究机构都在努力寻找解决问题的方法。文章介绍了柴油机在经济性和可靠性等方面的优势,阐述了轿车柴油机的先进技术,指出柴油品质、政策限制及对国内柴油机印象不佳是影响我国轿车柴油化的因素,但随着柴油机先进技术的开发和发展,柴油机噪声大及排放等问题会得到很好地解决,柴油机是实现节能减排的良好选择.     

12缸柴油机低温条件下的起动方法研究

在-35℃的低温试验环境下,冷冻柴油机、电瓶、柴油等相关试件并保温,研究了起动液、酒精喷灯、"起动液+曲轴箱空气加热器"、"进气预热器+电热塞"等起动方法的可行性。结果表明:喷起动液和"起动液+曲轴箱空气加热器"的辅助起动方法可使左进气温度、右进气温度、气缸盖温度有一定的升高,但不能辅助柴油机起动成功;酒精喷灯加热油底壳增加了润滑油的流动性,减小柴油机起动的摩擦阻力,从而促进了柴油机成功起动;"进气预热器+电热塞"同时加热进气的方式确保升高并维持进气温度,促使柴油机成功起动。进一步分析可知,进气加热和润滑油加热的方法更利于柴油机的低温起动。     

关于淤泥中开挖及填筑路堤的方法比较

当道路施工经过水塘及低洼地带时,常需要在淤泥中进行开挖及填筑,由于淤泥的流动性,使得在淤泥中施工难度非常大.针对在淤泥中填筑及开挖的特点,介绍几种在工程施工中非常实用的填、挖施工方法.从各自的施工工艺流程、适用范围及施工注意事项等方面进行综合分析比较.     

高原环境下油品对柴油机燃烧特性的影响研究

在模拟高原条件下,针对3种不同品质的柴油(十六烷值和馏分)对某增压柴油机的燃烧特性的影响规律进行了研究分析,并据此简要分析在高原运行时出现活塞烧蚀故障与所用油品的关系。结果显示:目前在用柴油由于其十六烷值低,柴油不易被压燃着火,滞燃期长,且初馏温度低,柴油容易蒸发,预混合燃烧期内积累的热量多,造成缸内压力的升高速率增大,燃烧过程粗暴;海拔升高,空气密度下降,柴油的着火时间延长,燃烧速度加快,最大压力升高率增大,由此产生强烈的热负荷和机械负荷冲击,容易造成活塞烧蚀。     

浅谈公路工程中如何合理的选择施工机械

在公路工程施工过程中,施工机械的合理选型、组合和购置(或租赁)是保证工程质量、确保工期、获得最佳经济效益的关键环节.现将有关公路工程施工机械合理选择的主要依据、一般原则、选择方法以及科学的配套组合等技术问题进行简要的总结、分析.     

公路建设中施工机械的选配

公路建设项目施工过程中,首先需要解决的问题是施工机械的配备——选型、组合和购置(或租赁)。公路工程施工机械合理选择的主要依据、一般原则、选择方法以及科学的配套组合等技术问题进行简要的总结、分析     

建立公路工程机械设备监理制度，提高施工质量

公路工程机械设备是公路工程施工中不可缺少的组成部分,近几年来,为了满足公路事业发展的需要,不少施工单位在原有设备的基础上,又引进购置了大量具有国内、国际先进水平的机械设备。工程机械设备占工程成本的比例越来越大,合理使用施工机械对施工质量有很大的影响。所以,应该尽快建立健全公路工程机械设备监理制度。1　建立公路工程机械设备监理的必要性(1)工程机械设备使用不当,直接影响施工进度和施工质量。由于公路建设施工现场分散,流动性大,施工机械设备的品牌复杂且性能不一,加之一些项目领导的业务知识不够全面,对机械设备的性能了…     

燃用较差油品对国五SCR柴油机性能和排放影响的试验研究

对两台相同的国五SCR柴油机,分别燃用国三柴油和国五柴油进行了125h耐久台架试验,以模拟北京市国五车辆驶出北京后较长时间燃用较差油品后的性能和排放劣化情况。在耐久试验前后,均使用国五柴油进行了性能和排放试验,作为参照。结果表明:燃用国三柴油对国五柴油机的动力性影响不大;但柴油机的排放劣化程度明显加重。     

桥梁混凝土施工现代化问题研究：混凝土工厂的选择与设置

混凝土和预应力钢筋混凝土桥梁已经成为现代桥梁主要结构型式就混凝土数量而言,一座大型桥梁往往需要灌注十几万立方米甚至几十万立方米混凝土。就混凝土的品种而言,也是多种多样的,有预制的,有现浇的;有高标号的,有低标号的;有低流动性的,有高流动性的;有普通混凝土,有水下混凝土。混凝土施工已是桥梁施工作业量最大,操作最繁重,劳动强度最大,使用机械、人力和耗能最多的施工作业。桥梁工程质量是否得到保证与混凝土施工作业各阶段质量控制有直接关系。不论是搅拌、输送,还是灌注成型,如何正确选择和合理设置各种混凝土施工机械显得十分重     

中国柴油乘用车发展现状

随着我国汽车产量、保有量的快速增长,汽车用汽、柴油量也会快速增长。同时,带来了能源紧缺、环境污染问题。在汽车新能源还不能工业化量产的情况下,在国家努力节能减排的大背景下,快速发展柴油乘用车已成为中国汽车产业发展的重要战略选择。柴油机由于燃烧效率高,同排量柴油机比汽油机可节油25%以上。汽车技术的快速发展和成熟应用,使柴油乘用车污染物排放完全能够满足日益严格的排放法规要求。     

柴油清净性对柴油机喷嘴结焦的影响研究

在XUD-9柴油发动机台架上,采用中国石油化工行业推荐标准SH/T 0764-2005<柴油机喷嘴结焦试验方法>,研究了不同油品对柴油机喷嘴结焦阻塞的影响.试验结果表明:加入有效的柴油清净剂,对柴油机喷嘴具有显著的清洁效果;我国车用柴油的清净性能与国外相比差距较大.     

增压中冷柴油机燃用F-T柴油的燃烧、振动和噪声特性

为进行柴油机在线故障诊断、结构设计和优化,试验研究了噪声产生的机理、噪声随转速和负荷的变化。在4100QBZL增压中冷柴油机上,用费托(Fischer-Tropsch,F-T)合成柴油和0#柴油进行试验,测量了柴油机燃烧产生的表面振动信号。利用A计权网络,分析测量信号,进行柴油机故障诊断。结果表明:在0.5~2 kHz测试工况条件下,这两种油品的声压级均到达峰值;噪声级为86.7~99 dB。得到了在一个工作循环周期中的柴油机缸盖振动加速度的变化规律。相比于0#柴油,F-T柴油燃烧柔和、放热慢、压力升高缓慢、振动和噪声较小。这可为相关的故障诊断提供依据。     

德国沥青砼摊铺机柴油滤清器的改装代用

目前,我国进口大型筑路机械增多,普遍存在的问题就是零件缺乏,给“强制维护”带来一定的困难.因此,必须进行进口筑路机械零件代用品的探讨.我局1987年引进的德国产 SUPER2000型沥青砼摊铺机的柴油机柴油滤清器,经长期使用,滤芯严重阻塞,造成供油量减少,致使柴油机不能正常工作.这种柴油滤清器属用后报废的滤清器类型,不能清洗再用.鉴于时口件既贵又缺,在国内根本买不到本机的配件的情况,为了不耽误生产,我们选     

柴油机冷启动问题浅析

柴油机冷启动性差的原因 柴油机靠压缩自燃汽油机有一套复杂的点火系统，而且汽油的流动性和挥发性好，易点火燃烧。柴油机使用的柴油粘度大，蒸发性差，自燃温度低。柴油机某缸压缩冲程终了时，由喷油嘴喷出的雾化柴油在气缸内压缩空气的高温、高压作用下发生自燃，推动活塞作功。当外界温度低时，柴油机吸入气缸内的新鲜空气温度低，气缸壁、气缸盖、活塞顶的温度低，压缩终了时燃烧室的温度低。而且柴油机启动时转速低，漏气量大，气缸内最高压力也低，压缩终了时空气一燃油混合气的温度达不到自燃温度，难以启动。特别是分隔武燃烧室柴油机的散热面积更大，冷启动更加困难。所以。大多数柴油机，特别是分隔武燃烧室柴油机，设计安装有启动预热装置。     

柴油品质导致高压共轨柴油机故障1例

正随着国家排放法规日趋严格,现在有越来越多的大中型商用汽车以及乘用车采用了高压共轨柴油发动机,高压共轨柴油机与普通柴油机相比,对柴油品质的敏感程度更高,也就是说,高压共轨柴油机对油品的要求非常严苛,要求硫、磷和杂质的含量非常低。必须使用高品质的轻柴油,否则,油质问题最终反映在喷油器或共轨油泵上,容易造成喷油器堵