澳大利亚：12亿国家建设资金注入铁路建设

2008年12月12日，澳大利亚总理陆克文宣布了一项总额达47亿澳元（1澳元约合1．53美元）的基础设施建设计划．以刺激经济增长．缓解全球金融衰退的负面影响。 根据这项计划，其中12亿澳元（约合808亿美元）将用于最近两年的铁路建设，这是澳大利亚迄今为止对铁路建设的最大单笔投资。这将增强铁路对煤炭的运输能力，使世界最大煤炭运输港口纽卡斯尔港口的煤炭年出口能力从目前的9700万吨增至2亿吨。     

朔黄重载线路安全管理的探讨

朔黄铁路是由神华集团、铁道部、河北省共同出资修建的合资铁路。西起山西省神池县，东至河北省黄骅港，正线总长5918公里，是我国西煤东运第二大通道。与京广、京九、北同蒲等主要铁路干线接轨．主要承担神华集团的煤炭外运任务。原设计年运输能力为1亿吨．目前正在进行扩能改造，年运输能力将达到2亿吨。     

世界一些国家铁路建设最新发展

英国 为了促进国家经济和社会发展，英国政府批准计划投资超过14亿英镑发展铁路运输。一些规划进行的铁路建设和现代化改造工程将得到政府财政拨款的有力支持，其中包括曼彻斯特、利兹与东海岸干线南约克问Trans。Pennine线路的电气化改造（预算投资2．9亿英镑），恢复牛津一布列特契利铁路运营的技术改造，为提高从伦敦往南部地区线路的运输能力向S0ufhem公司购买130辆电动车组车辆。此外，     

瑞士计划追加长期投资

瑞士联邦运输部（BAV）正计划于2015-2040年间投资12亿～21亿瑞士法郎（约合8亿～14亿美元）用于该国的铁路基础设施建设,除去另一价值5．2亿瑞士法郎的2015-2025年计划,该计划预计将获得议会批准。     

澳大利亚铁路线路的改造计划

澳大利亚政府将花费5．03亿澳元，将西摩-奥尔伯里段的宽轨线路改造为准轨线路。这条线路与澳大利亚铁路车辆公司墨尔本至悉尼的线路相平行，通常情况下，每天运行6列客车，2列货车。线路改造后，可大大提高澳大利亚铁路线路公司（ARTC）的运输能力，改造线路的租期为45年。     

西班牙国营铁路计划运量增长

西班牙国营铁路总裁Jose Salgueiro已经公布了西班牙铁路国有运营企业2OO5—2009年的战略计划，预计到2009年铁路运输收入将增长79．6％，客运量增加19．3％。2005—2009年西班牙国营铁路的投资规划为55亿欧元，其中40．5亿欧元用于购置新的列车，7．46亿欧元用于机车车辆的翻新，3．22亿欧元用于设备的维护。     

加拿大太平洋铁路公司Westcap工程

为了确保满足未来铁路运量增长的需要，加拿大太平洋铁路公司（CP）正在对不列颠哥伦比亚省的主要货物运输走廊实施旨在扩展运输能力的Westcap（Western Capacity Expansion）工程。这是CP公司为增加主要铁路走廊的运输能力，制订在未来5～10年内投资5亿美元的最大建设发展规划中实施的第一个工程项目。该工程涉及萨斯喀彻温、曼尼托巴、     

摆式列车及其相关技术研究

高速列车可以提高列车运动速度和运输能力，但修建高速铁路不仅投资高，而且工程周期长。作为一种在既有线路上提高运行速度的补充措施，摆式列车近20年来在世界上许多国家得到了广泛的运用。运用摆式列车提高运行速度和运输能力的方式是一种在保持原有运输方式的条件下投资少、见效快、行之有效的方法。本文将介绍国外摆式列车的特点、运用和发展概况及相关技术的研究。     

巴西加大建设货运铁路的投资

巴西铁路货运公司计划在2005年-2008年问投资71亿列阿利（巴西货币名）建设货物运输铁路网．与此同时，政府还将拨款42亿列阿利给以支持。2005年即安排了投资计划21亿列阿利，与之相比．国家投资发展公路建设为19亿列阿利，体现了对铁路的倾斜。     

辽宁今后5年将投入1500亿铺路修桥

据悉，在今后5年期间，辽宁基础设施投资迭1500亿元，这一数字是上一个5年的2倍多。这些投资中，有很大一部分都将用于投资高速公路和普通公路的建设当中。     

德国政府增加对运输的投资

为了重新调整国家的交通运输系统结构以适应发展需要．德国联邦政府运输部决定在2006年-2009年，每年保证对运输发展的投资不少于110亿欧元．投资增加的主要方向是修建公路、进一步完善公路网。对于铁路的投资．则是从2007年开始增加资金投入，以保证已开工建设重点工程项目的完成：水运方面的主要任务．是实现河道航闸的现代化。其它的一些重要投资．将用于对隧道和桥梁的现代化改造及修理。     

干线铁路

英国Northern Hub铁路基础设施改造规划 英国正在实施北部地区Northern Hub铁路基础设施改造规划,主要目的是提高英国北部地区铁路网的运输能力,缩短地区性和一些城市市郊运输的旅行时间,满足这一地区未来经济和社会的发展需要,总预算投资5．6亿英镑,整个工程计划将于2019年完成。     

轨道交通大力扩张下的中国钢企

近几年．随着中国经济的快速发展，中国的铁路事业也得以蓬勃发展。今年8月底前，铁道部4000多亿元的基建工程项目将通过招标的方式，最终由国内数家大型铁路建设公司承揽。去年年底铁道部规划2010年铁路建设时，曾预计整体投资8235-（7,元，完成9万公里以上的铁路建设。其中除了1200多亿元用于后期购买列车等设备之外，基本建设投资共需7000多亿。据有关媒体援引铁道部内部人士消息，截至7月底，铁路建设方面已投资3300多亿元．其中基本建设投资额度超过2900亿元，如果将上述4000多亿元的招标项目算在内．     

兰渝铁路全线开工

9月26日，兰渝铁路开工动员大会在甘肃省兰州市沙井驿隆重举行。中共中央政治局委员、国务院副总理张德江出席开工动员大会。兰渝铁路是国家“十一五”规划的重要双线电气化铁路，北起甘肃省兰州市，南至重庆市，途经陕西、四川省，正线全长820km，桥隧长度占线路全长的70％。工程建设期6年，投资估算总额774亿元，年运输能力为货运量1亿t，日开行客车可达50对。兰渝铁路北接兰新、包兰、兰青、陇海铁路，南接宝成、襄渝、达成、渝怀铁路，将成为西北、西南地区之间最便捷的快速铁路通道，有效解决既有铁路运能不足和绕行问题。     

华为3Com携手铁路行业共绘蓝图

伴随着中国经济的高速增长和经济交流的进一步加强，以铁路为核心的物流、人员运输迎来了新的高峰。为此，2006年铁路系统将开始第6次列车提速，届时客车时速将高达200km。同时，以青藏铁路为代表的一批新的客运、货运铁路线也开始运营。伴随铁路行业运输能力的提升，运政管理、行程安全等各类问题也与日俱增，信息化成为化解这一矛盾的重要武器。据权威机构计世资讯预计，2006年铁路信息化投资将不断增加，达到25．2亿元，同比增长16．4％。     

BNSF铁路增加2006年度投资

美国伯灵顿北方圣菲铁路计划在2006年度投资24亿美元，比上年度投资增长10％。其中用于线路更换、信号系统升级、车辆和新技术开发的投资为14亿美元，用于机车的投资为5．5亿美元（用来购买310台内燃机车）。     

南京-安庆城际铁路开工建设

2008年12月18日,南京-安庆城际铁路开工动员大会在安徽省铜陵市举行。 宁安城际铁路是长江三角洲城际客运网的延伸,起自南京,经安徽省马鞍山、芜湖、铜陵、池州,跨长江后进入安庆。线路为新建客运专线,全长258km,其中江苏省境内33km,安徽省境内225km。设计时速200km以上,规划运输能力为日发送旅客列车125对。工程投资估算总额257．02亿元,     

中国高铁时代商机显现

2008年11月，国务院决定未来两年投入4万亿元扩大内需，铁路建设成为急先锋，按铁道部最新投资计划，今年我国将安排机车车辆购置投资1000亿元以上，今明两年计划安排机车车辆购置投资2000～3000亿元左右。专家预测，未来四年我国机车车辆购置投资将以65％左右的年复合增长率高速增长，并将逐年释放。     

中国高铁时代商机显现

2008年11月，国务院决定未来两年投入4万亿元扩大内需，铁路建设成为急先锋，按铁道部最新投资计划，今年我国将安排机车车辆购置投资1000亿元以上，今明两年计划安排机车车辆购置投资2000～3000亿元左右。专家预测，未来四年我国机车车辆购置投资将以65％左右的年复合增长率高速增长，并将逐年释放。     

北美一级铁路公司增加投资

因为对经济复苏充满信心,所以北美一级铁路公司正在计划增加2011年度的投资。伯灵顿北方圣菲铁路公司(BNSF)在2011年2月7日宣布,它将在今年投资35亿美元用来加强铁路基础设施和提高运营效率。具体的投资项目包括:4.5亿美元用于购买227台新机车;3.5亿美