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鲁国丽 《铁道标准设计通讯》2009,(6)
前海湾站是深圳地铁5号线的起点站,与1号线、穗莞深城际线平行换乘,介绍该站环控系统设计特点,给出公共区的冷、风量计算,并详细阐述了大系统、小系统、区间隧道通风系统和水系统的工艺设计。 相似文献
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铁路隧道防灾救援监控系统方案研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过分析国内外铁路隧道防灾救援监控系统方案,针对山区铁路隧道长且成群密集分布、隧线比高的特点,结合新颁布的规范和铁路现有管理体制,提出满足我国铁路实际需要的隧道防灾救援监控系统方案。该隧道防灾救援监控系统方案具有较强的针对性和实用性,可为今后铁路隧道防灾救援监控系统设计提供参考和借鉴,值得加以推广应用。 相似文献
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胡自林 《城市轨道交通研究》2006,9(7):31-33
通过设置合理的边界条件和参数,运用隧道环境模拟计算程序,对广州地铁6号线的隧道通风设计进行计算,并针对隧道内温度和风量进行了分析。在合理配置隧道通风系统的情况下,深埋隧道内全线温度满足要求;活塞效应作用较大,且隧道区间换气量满足要求。 相似文献
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介绍广州地铁4号线的隧道通风系统方案——采用隧道风机变频兼作车站隧道排风机,只在出站端设置活塞风道。与传统的系统方案相比,该系统方案可以大量节省初投资,并可以避免因风机全压选择偏大所带来的运行费用的增加。分析该系统方案的设计原则、设备选型原则等,可供方案推广应用所借鉴。 相似文献
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兰新铁路兰州西至武威南段增建第二线控制工期的关键工程是全长20050m的乌鞘岭特长隧道,该隧道设计为两座单线隧道。此针对铁道部Ⅰ线隧道总工期2.5年、Ⅱ线隧道总工期3.5年建成通车的要求,提出解决乌鞘岭隧道控制工期的施工组织方案。 相似文献
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兰新铁路兰州西至武威南段增建第二线控制工期的关键工程是全长20050m的鸟鞘岭特长隧道,该隧道设计为两座单线隧道。此针对铁道部Ⅰ线隧道总工期2.5年、Ⅱ线隧道总工期3.5年建成通车的要求,提出解决鸟鞘岭隧道控制工期的施工组织方案。 相似文献
10.
李建斌 《铁道标准设计通讯》2015,(3):90-93
为纠正土建偏差,消除侵限,调线调坡是地铁隧道主体结构完成后,铺轨之前的一项十分必要的工作。首先要进行断面测量、建筑限界检查,然后通过调整设计线位和坡度,减小隧道侵限值,满足限界要求。以圆形隧道为例,介绍调线调坡设计的全过程,并总结调线调坡的方法和设计要点。 相似文献
11.
冉利刚 《铁道标准设计通讯》2009,(1)
地铁隧道在曲线地段,由于超高的影响导致隧道中线与线路中线之间存在偏移差值。结合上海轨道交通9号线二期工程(初期)商城路站—世纪大道站区间下行线的工点设计,通过分析探讨,提出采用解析法与数值方法相结合来解决隧道偏移问题,为地铁隧道施工放线提供理论依据,同时也为减小盾构隧道管片排版设计误差提供比较理想的设计曲线。 相似文献
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广州市轨道交通区庄站南站厅双层三跨联拱隧道设计 总被引:1,自引:0,他引:1
徐向东 《铁道标准设计通讯》2009,(6)
区庄站是广州地铁5号线和6号线换乘站,其中6号线南站厅为双层三跨联拱隧道。针对南站厅隧道设计的重难点,采用荷载-结构法和地层-结构法两种计算方法动态模拟南站厅隧道施工过程,通过计算结果的对比分析,指导南站厅双层三跨联拱隧道的设计。南站厅隧道的顺利完工验证了设计成果的正确。 相似文献
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广州地铁6号线的隧道通风设计 总被引:2,自引:2,他引:0
广州地铁6号线穿越老城区,因此隧道通风设计的控制因素较多.通过简化和输入合理的边界条件和参数,运用SES程序对该线路进行计算,针对隧道内温度和风量进行分析.指出在现有配置隧道通风系统的情况下,深埋隧道内近、远期的全线温度满足要求;单端设置活塞风井的"活塞效应"作用较大,隧道区间换气量达到《地铁设计规范》规定,且增设消声器对活塞风道的作用影响不大,设计优化、合理. 相似文献
15.
宋明 《现代城市轨道交通》2011,(Z1):36-40
结合北京地铁8号线二期工程某区间复杂周边环境下矿山法大断面隧道的设计及施工,介绍隧道设计参数、施工方法、构造物保护措施、盾构掘进临近隧道的保护,可供以后类似工程借鉴。 相似文献
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转龙湾隧道是包神线东胜至巴图塔段增建第二线初步设计中的一个隧道,受神华集团委托,中国铁道学会组织专家于2007年3月7日在北京对《包神线东胜至巴图塔段增建第二线初设计》进行了审查,其中对转龙湾隧道要求进行单、双线隧道工程投资的对比,本文针对转龙湾隧道的实际情况进行了深入细致的研究,对不同的设计方案进行了计算和分析,最后确定了丽座单线隧道更加经济适用. 相似文献
17.
为探究盾构下穿施工对既有隧道结构和地层的变形影响规律,以拟建的石家庄市地铁5号线下穿6线隧道为工程背景,基于几何相似比配制地层和结构模型试验材料,并设计试验监测系统。采用直径1 200 mm小型盾构机,试验模拟盾构隧道以不同深度垂直下穿既有6线隧道的施工过程,并分析下穿过程中既有6线隧道和地层土体的沉降变形规律。结果表明:随着既有隧道底部地层距盾构隧道拱顶距离的增大,地层沉降减小,盾构施工对地层的影响范围约为1.5倍洞径,显著影响区为1倍洞径;随着埋深的增大,盾构施工引起结构下方地层的沉降减小,距盾构隧道拱顶距离分别为1倍洞径和1.5倍洞径时沉降最大差值为31.25%;6线隧道结构与其下方地层产生脱空,盾尾脱出阶段发生的地层沉降占比大于80%。 相似文献
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瓦斯隧道运营通风监控系统的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:瓦斯隧道在运营中,瓦斯浓度在任何时间、任何地点都不得大于0.5%。针对其规范要求进行研究,进而采取有效的瓦斯隧道运营通风监控系统的设计。研究方法:在总结南昆线家竹箐隧道KJ4瓦斯监测与报警系统设计的基础上,结合本次“达成线云顶、天台寺”瓦斯隧道实际情况,进一步分析目前监控系统软件的技术,明确本次监控系统设计中需要解决软件技术支持的重点问题。研究结果:本次运营通风监控系统软件采用“基于非恒定流理论的通风控制模型”和神经网络控制算法及先进的监测联网技术。提高了集成度、可靠性,易安装、维护和使用,同时在经济上降低系统建设、维护和运营费用。研究结论:隧道风机控制室计算机软件、监测系统的联网技术、本地控制柜的应用软件、数据通讯的FSK技术、瓦斯监测传感器的接入技术运用到本瓦斯隧道运营通风监控系统设计中,充分体现了监控系统设计的先进性,从而在根本上解决瓦斯隧道通风控制问题。 相似文献
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查阅近接隧道施工影响区及相应工程对策的研究成果,调研国内部分叠落矿山法隧道工程的相关设计、施工经验。针对用矿山法施工的北京地铁19号线金融街站—平安里站区间与3号线阜成门站—平安里站区间上下叠落4孔隧道工程,分析后行下洞隧道开挖对既有上洞隧道结构及周边环境的影响,提出结合工程实际情况的设计、施工技术措施。利用MIDAS-GTS进行施工过程数值模拟,得到各施工阶段对既有区间结构、地表沉降的影响及其变化过程。研究结果表明:在北京地区采用上下叠落4孔隧道进行设计施工是可行的,通过采取先行隧道超前注浆、加强隧道初期支护及二衬刚度、加固夹层岩体等措施,能满足隧道设计要求。可为类似工程的设计和施工提供一些指导。 相似文献
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运煤列车在隧道内遗洒的煤灰污物及其次生的有害气体对线隧设备产生严重腐蚀,危害职工身体健康。SDQ-1型隧道清扫车的研制成功,提高了清扫效率,降低了劳动强度,改善了工作环境,获得良好的社会效益和经济效益。 相似文献