我行我素2014 MV Agusta Rivale 800

滑胎车(Supermoto)起始于单缸越野车,混搭了越野车与公路车,装上了公路车的轮辋、轮胎、制动系统等装备。既然诞生,就有其相应的发展。双缸滑胎车相继问世,如Aprilia Dorsoduro 750、Ducati Hypermotard、KTM Supermoto 950等。现在,第三波冲击来了,这就是MV Agusta激情似火的并列三缸Rivale 800。     

滑胎车家族中的大佬 2011 Aprilia Dorsoduro 1200

近年来,滑胎车(Supermoto)大型化趋势明显,KTM的滑胎车已经发展到Supermoto 990,杜卡迪Hypermotard 1100 EVO则将双缸排量扩展到1078mL。原来作壁上观的阿普利亚,此刻忽然发力,2011年一举推出了Dorsoduro 1200,排量高达1197mL,而且功率和扭矩全面盖过杜卡迪和KTM,成为滑胎车家族中的最新当家大佬!     

Ducati Hypermotard 796 弯道之刃

近年来,一种叫做"Supermoto"的摩托车在欧洲的销量强劲增长,特别是在年轻的摩托车爱好者中广受欢迎。它在越野车或者耐力车的基础上进行改进,配置公路车的装备,获得另类的造型风格和令人兴奋的驾驶乐趣,以它在弯道中一种特殊的过弯方式来命名的话,可以把它直接称呼为"滑胎车"。说白了Supermoto就是款变异车种,它在过弯时有着其他车型所不及的独特魅力,犹如一把利刃!     

滑胎旅行 2012 KTM 990 Supermoto T

将滑胎车调整为旅行摩托车,乍一听似乎有些疯狂,但是仔细想想,其实很有脉脉相通之处:出行时可能遭遇各种路况,如沥青路、水泥路、坑洼路面、沙土路、搓衣板路等,需要通吃能力很强的车型。滑胎车在这方面优势明显,凭借宽裕的最小离地间隙、长行程的悬挂系统等越野摩托车特征,轻松应付糟糕路面。同时又安装了适合公路的小直径轮辋、轮胎等装备,适应沥青路面,公路疾驰起来轻盈快捷,让人感觉爽快惬意。正是鉴于这种想法,KTM首开先河,以滑胎车为基础推出了旅行摩托车。     

超级滑胎 2012 Ducati Hypermotard 796

一般滑胎车都被称之为Supermoto,但是杜卡迪硬是生造出另外一个概念Hypermotard。在词语级别上,Hyper比Super更高一个层级,大意就是更疯更野,即杜卡迪所谓的"超级滑胎"。Hypermotard796作为"超级滑胎"系列的入门级车型,     

滑胎王 2013 Aprilia Dorsoduro 1200

近年来,市面上滑胎车大型化趋势明显。2011年阿普利亚猛然发力,挟持Dorsoduro1200强势出击,凭借1197mL的V型双缸和超强动力,跃踞滑胎车之首,无人敢捋缨锋!江湖没有永远的主宰。2年过去,形势发生微妙变化——今年,KTM将超级摩托车的V型双缸移植到探险摩托车1190ADV上,990Supermoto晋级到1190Supermoto指日可待!来者不善,善者不来,面对即将到来的强力挑战,阿普利亚如何应对?     

激情林道 试驾2018款KTM 300 EXC TPI 6DAYS版

正在越野车领域,KTM的成就令人瞩目,旗下竞赛车型在全球赛事中斩金夺银获奖无数,普通民用车也具有强烈的赛车基因,令新手望而生畏,譬如本期试驾的轻型耐力越野车KTM 300 EXC TPI 6DAYS版。武装到牙齿的暴力两冲KTM300 EXC TPI是行业内少见的两冲程车型,但该车的技术含量丝毫不输同类四冲程车,更具有四冲程车难以企及的优势—简单,轻巧。对越野车来说,排量越小,自重对性能的影响就越大,而两冲程发动机的结构特点非常有利于轻量化的打造,这也是     

KTM故事从“越野悍将”到“公路狂人”

KTM在摩托车坛享有很高的荣耀,其桀骜不驯的"奥地利硬汉"形象深入人心,特别是在号称"世界上最艰难的拉力赛"达喀尔上,KTM斩获的累累功勋,让其它厂家只能望其项背。同时,近年来KTM不断拓展阵地,相继推出了NK街车、探险车、滑胎车、超级跑车等公路摩托车,将他们的座右铭"准备比赛"(Ready to Race)激情,通过分布在全球的23个销售公司、2个合资企业、1100多个经销商和进口商,传递给世界各地的骑手。     

2015 Ducati HYPERSTRADA 这个旅途不一样

<正>近年来,国际摩托车坛流行奇怪的悖论。一方面,车型越分越细,就算是旅行车类,也能细分出运动旅行、豪华旅行、探险旅行、巡航旅行等多个细目;另一方面,越分越细的车型又在不断地跨界,如越野车与街车混血成滑胎车,超级摩托车与NK嫁接成超级NK……这次,杜卡迪将滑胎车与旅行车杂交,会迸发怎样的火花?     

无限旅途 2016 KTM 1290 Super Duke GT

阵阵晚风吹动着松涛,吹响这风铃声如天籁,站在这城市的寂静处,让一切喧嚣走远。只有青山藏在白云间,蝴蝶自由穿行在清涧,看那晚霞盛开在天边,有一群向西归鸟……总是要说再见相聚又分离,总是走在漫长的路上。—许巍《旅行》毫无疑问,近年来KTM的发展势头极佳,这点从他们开拓的领域就可窥一斑:KTM的传统优势,主要是越野车、探险车、滑胎车和街车;但是,这位奥地利悍将持续开疆拓土,不断扩大和完善车型结构—     

KTM 350 EXC-F

作为以越野车起家的KTM,越野车产品线非常全面,各种排量,各种车型分得极为细致,装配全新350cc的发动机的车一共有两款,分别是场地赛车350 SX-F和越野耐力赛车350 EXC-F,两者最大的设计区别在于后避震的形式,SX-F为专业场地车多用的直立安装后避震,这样可以有更大的减震形成。EXC-F采用倾斜避震设计,在真实野外进行越野耐力赛的时候可以更加舒适。另外EXC-F为了适应越野耐力赛而配备了更大的油箱和一个车头灯。     

哪野去哪 1090 ADVENTURE 1290 SUPER ADVENTURES

正入冬后,北京早晨清爽的空气中有几分寒意,深吸一口气,做好心理准备,今天迎接我的将会是KTM的两位大将全球经济看中国,如今所有的企业都看好中国市场,汽车如此,摩托车也是如此。所以KTM今年连续推出了两款重量级车型,一款是1090 ADVENTURE,一款是1290 SUPER ADVENTURE S,冗长的名字可能不太好记,所以下文简称它们为1090和1290。为什么是两款拉力车?因为用户的需求在此,     

信息快递

白菜不死!嘉陵复产经典越野车型近日,嘉陵集团销售公司总经理潘修环透露,经典的越野车嘉陵"白菜"将复产,这标志着一代经典车型将重新披挂上阵回归车迷的视野当中。据悉,白菜纪念版(2013白菜)将于6月底或者7月初正式推出,目前正处于整车贴花的设计中。嘉陵推出第1款JH125L车时,刚     

麻辣小越野--试骑铃木DJEBEL 200

越野车是一种深受车迷喜爱的车型,一直在摩市占有不俗的销量,因此各家摩企都对这款车型非常重视,生产了许多排量各异的越野车型.目前,KTM和“胡斯瓦那“是其中当之无愧的王者,宝马的GS系列也是越野迷们谈论较多的车型.中国内地最常见的却是日系越野车,其中以本田的XR系列、铃木的DJEBEL系列、雅马哈的TT-R系列最为流行,我们今天测试的主角便是铃木经典越野车系DJEBEL中的一款--DJEBEL 200.……     

智多星 2019 Kawasaki Versys 1000 SE LT+

<正>现在的摩托车行业存在着一个矛盾的现象。一方面,它是朝着精细化发展,车型越分越细,区分出重型跑车、超级摩托车、中量级跑车、轻型跑车、NK街车、滑胎车、巡航车、探险车、越野车等多种类型,满足不同个性骑手的不同需求。另一方面,它又是朝着综合化发展,不断打破原来车型类别的界限,推出跨类型、满足骑手多重需求的摩托车。Kawasaki多功能摩托车Versys 1000就是综合化发展潮流下的产物。     

轻装上阵——本田XL125R、铃木DF125对比测试

轻型耐力越野车符合亚洲人的身材特点,各大厂家对其都非常重视,尤其是日本的四家车厂都推出了众多款式的小排量车型,其中尤以本田和铃木的车型最多,本次试车的主角便是这两家车厂的XL125R、DF125。本田的XL系列款式众多,排量从125到1000不等,虽然都是冠以"XL",但车型却包括耐力越野车和拉力车,小弟XL125排量虽然最小,却也有一款和老大XL1000一样都是V型双缸的拉力车。相比之下,铃木DF系列只有125和200两款车型,在数量上无法与"大门大户"的XL系列相比。XL125自上世纪80年代初开始生产,该车搭载了一台四冲程风冷单缸发动机,配气系统是O-     

KTM X-BOW GT

<正>奥地利顶级超级跑车品牌KTM携"公路大玩具"——KTM X-BOW GT如约亮相北京国际车展豪车馆E420展台,这也是KTM X-BOW GT在中国的惊艳首秀。当幕布揭开,KTM炫目的外观立即引爆了现场氛围,分明的棱角、个性的线条、激进夺目的色调和独特的无框风档结构,顿时为豪车馆注入了一股野性的力量。KTM X-BOW GT是全球第一辆     

纵情与游弋

继2002年在国内成功推出首款双门休闲越野车后,江铃汽车集团旗下专业的越野车公司—江铃陆风汽车公司近日又推出两款时尚风格的陆风多功能越野车。同时,江铃陆风汽车公司还宣布了该车系不同配置车型的价格,目前投放市场的四驱系列增压发动机真皮内饰版的产地提货价15.8万元,即将上市的二驱系列增压发动机真皮内饰版产地提货价为13.3万元,开创了国内中档SUV车型之性价比之新高。另据介绍,针对此车系其他配置的车型也将于近期投入市场。     

ALL NEW 2010 LINCOLN MKT行政跨界

随着对汽车的了解越来越深入,人们对汽车的需求也越来越多样化,于是外形独特、风格迥异的跨界车型便悄然出现在我们身边.前几年,各大汽车公司都推出了自己的跨界车型,并且取得了非常不错的市场表现.一直以来,林肯品牌留绐我们的印象与"行政"密不可分.如今这个"行政汽车"制造商也为我们带来了一款跨界车型,在大跌眼镜的同时,我们不妨来细细欣赏一下,看看这款"行政跨界"车究竟有何不同.     

[拾壹]1930-1939年 动力为王(下)

<正>直列8缸、V形16缸等大功率发动机登上车坛。经典名车高性能车(1930-1939)1926年,是戴姆勒与奔驰合并的年份,合并后的公司将一款梅赛德斯6.24升排量、140马力的豪华轿车重新命名为630K,其中K是表示此车型配备机械增压发动机。这款车型的最大车速为145千米/时。1928年10月,梅赛德斯-奔驰对这款630车型进行了改款,发动机动力提升到160马力,从而巩固了它作为梅赛德斯-奔驰旗舰车型的地位。它的继任者就是1930年推出的"超级奔驰" 710型。