摩托趣闻看过来(续8)

印尼首都雅加达强制机动车尾气达标净化环境摩托车尾气检测委托于摩托车品牌销售代理商 面对日趋恶化的大气环境,印度尼西亚首都雅加达市环境管理局力促"蓝天行动",于2006年2月4日开始对注册的机动车强制实施尾气达标检测,以求"亡羊补牢,犹未晚矣".     

我国机动车尾气检测的现状及发展对策

近10年来，我国汽车年产量及保有量的平均增长率分别保持在13％和12％左右，摩托车年产量及保有量的平均增长率分别保持在20％和32％左右，机动车排放污染越来越严重。因此，结合国际机动车尾气检测经验和我国机动车尾气检测的实际状况，坚持新车新标准、老年老标准的原则，加强机动车尾气的检测。     

我国在用车I／M制度管理体系的探索

在用车检测与维护 (I/M)制度是控制机动车尾气排放 ,保证车辆排放长期、稳定达标的有效措施。借鉴国外先进经验 ,结合我国汽车检测与维护的现状 ,本文提出了我国要实施 I/M制度 ,必须建立适合国情的 I/M制度管理体系 ,建立和完善组织机构体系、检测与维护体系、信息网络体系 ,真正做到对所有的在用车实施定期检测、强制维护及视情修理     

化油器式摩托车如何治理尾气

从2000年1月1日起,中国已开始全面实施新的汽车排放标准,即欧洲Ⅰ号排放法规。随着人们环保意识的加强,机动车的排放标准只会越来越严,许多城市也借尾气排放污染对摩托车打出了“禁牌”的大旗。为了在这种残酷的环境中生存下去,不少摩托车厂开始研究开发并生产电喷摩托车,但目前化油器式摩托车仍被广泛     

机动车环保尾气检测标准中的几点问题

目前机动车环保尾气检测主要存在两个方面的问题：一方面随着新技术在汽车上的应用,既定的机动车环保尾气检测方法和限值已无法适用于部分车辆;另一方面机动车环保尾气检测设备的生产厂家繁多,由于各个厂家对机动车环保检测标准的解读存在差异,导致不同厂家生产的检测设备的检测程序也不同,造成检测结果也存在差异。下面笔者结合在机动车环保尾气检测实践中遇到的标准滞后、检测程序差异等问题谈谈自己的看法,希望能对广大同仁有所帮助。     

机动车尾气治理原理及治理产品机理

<正>随着国家控制机动车尾气污染力度加大,"机动车环保检测合格标志管理规定"的实施以及各地机动车尾气工况检测方法的推行,机动车尾气超标治理难题已成为越来越突出的矛盾。并由此带来一系列问题。许多地区由于不能有效的帮助汽车用户解决尾气超标问题导致汽车用户与环保部门和检测机构产生很大矛盾,导致有些地区环保部门不得不降低检测标准以缓解矛盾,还导致有些地区检测机构弄虚作假。     

陕汽联手康明斯:国Ⅲ重卡进军北京

针对日益严重的机动车尾气排放污染问题,国家规定从2007年7月1日开始全面实行机动车国家第3阶段排放标准.而作为中国的首都和2008年奥运会的主办城市--北京,已于2005年12月30日,便开始实施国家第3阶段排放标准.     

机动车强制“退休”新规出台

1月14日，商务部等四部委联合公布《机动车强制报废标准规定》（下简称《规定》）称，国家将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等，对达到报废标准的机动车实施强制报废，小、微型私家车无使用年限限制。《规定》将于今年5月1日起实行。     

机动车尾气检测之我见

<正>当前全世界汽车保有量已超过12亿辆,每天排放的有害气体约400万t,大量的尾气排放破坏了生态环境。为减少机动车尾气中有害物质的产生,全世界汽车工程技术人员都在不懈努力。现阶段我国已全面执行较为严格的机动车尾气排放标准,并加强了机动车尾气治理工作,而尾气检测是机动车尾气治理中的首要工作。1机动车尾气排放检测与检测标准机动车尾气中的有害物质主要是CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)、NO x(氮氧化合物)和烟尘颗粒     

日本将推出最严格的摩托车排放法规

随着日本工业的发展,机动车尾气排放已成为污染的最大因素。为此,日本空气质量委员会环境中心起草了"关于降低机动车排放的未来政策",对摩托车未来的排放(包括驾驶循环)提出了新的更严格的要求,其HC排放值、NOx含量和CO含量都比日本现行摩托车规定值或欧Ⅲ摩托车限值要低,计划新的排放限值将在2006年或2007年实施。     

浅论我市在用机动车环保定期检验的实施与优化

分析了机动车尾气排放对城市人居环境的危害,论述了实施在用机动车环保定期检验制度的重大意义,同时对国外及国内各大城市在用机动车环保定期检验制度的实施情况做了简要的阐述,通过对大量数据和论据的分析推论,提出在洛阳市推广机动车尾气检测新技术——"简易瞬态工况法"的必要性和优越性。     

宁波市运管处组织开展机动车尾气检测培训

根据《宁波市机动车排气污染防治管理办法》要求,宁波市六区将于今年组织开展机动车尾气检测,为配合市机动车尾气防治管理实施,近日,宁波市运管处在宁波市交通技工学校组织开展了机动车尾气检测专题培训,来自市老三区整车修理企业的技术主管及各县（市）、区运管所、三大队的相关负责人共计200多人参加了此次专题培训。     

机动车尾气治理原理及治理产品机理

随着我国控制机动车尾气污染力度加大、＂机动车环保检测合格标志管理规定＂的实施以及各地机动车尾气工况检测方法的推行,机动车尾气超标治理难题已成为越来越突出的矛盾,并由此带来了一系列问题。     

信息广角

近日,国家环保总局委托其机动车排污监控中心组织对2005年轻、重型汽车,摩托车等机动车的环保生产一致性进行年度检查,已通过国家环保一致性免检的企业除外。这是国家对摩托车产品实施环保生产一致性保证制度后的首次"年检"。此次检查范围是国内生产、销售的机动车、发动机排放及噪音达标情况,内容为资料、现场检查和抽样检测等,重点是生产一致性保证计划书的申请和实施情况。样车检查将在机动车生产企业生产线、成品库及其各地的储存库或市场上随机抽取;样     

南华仪器在深圳A股成功上市

<正>2015年1月23日,作为国内机动车排放检测领域的先行者,南华仪器(股票代码300417)在深圳证券交易所A股正式挂牌上市,并公开发行股票,成为机动车排放检测领域第一家上市公司。随着国家对机动车尾气污染问题的日益重视,机动车尾气检测标准将更加严格、尾气检测项目将更加多样、尾气检测网络也将更加健全,机动车尾气检测产品面临着广阔的市场前景。与此同时,新《道路交通安全法》的颁布,在推动我国机动车安全检测网络建设的同时,还将     

车坛传真

北京将实行更加严格的汽车尾气排放标准 据北京市环保局透露,从2004年1月1日起北京将对机动车的尾气排放实施欧洲二号标准。 欧洲标准是国际上较为流行的汽车尾气排放标准,“欧洲二号标准”对尾气中氮氧化物、一氧化碳含量的要求将比“欧洲一号标准”更加严格。从2004年1月1日起,北京市新上牌照、新生产的车辆必须符合这一标准。从2005年开始,“欧洲二号标准”在全国推广执行,到时所有不符合这一标准的机动车将不准制造出厂。     

《机动车尾气超标治理技术规范》推广合作办法

<正>随着国家控制机动车尾气污染力度的加大,"机动车环保检测合格标志管理规定"的实施以及各地机动车尾气工况检测方法的推行,机动车尾气超标治理难题已成为越来越突出的矛盾。并由此带来一系列问题。许多地区由于不能有效的帮助汽车用户解决尾气超标问题导致汽车用户     

零部件

FPT菲亚特动力科技助力中国商用车“滚滚向前” 为迎接明年的“绿色”世博，并顺应国家城市公交系统“清洁、节能．环保”的重点发展方向，上海将于今年11月1目针对部分机动车实施尾气国IV排放标准，其中包括以柴油和天然气发动机为主的公交、货运行业。     

柴油车自由加速法排气污染物检验策略研究

GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》于2019年5月1日起实施。标准实施以来,检测事故频繁发生。如何既能保证检测质量,又能减少或消除事故发生,是所有机动车检验机构的愿景。本文从尾气排放检验程序入手,排查风险点,希望对机动车检验机构有所帮助。     

FAI与传统电喷系统的区别

随着国家第2阶段机动车排放标准的实施以及越来越严格的尾气排放要求,摩托车电喷技术受到了摩托车生产企业的广泛关注,同时电喷系统给车辆带来的出色节能效果和卓越的动力性也在高油价的环境下吸引了众多摩托车消费者和经销商的注意。电喷技术不仅满足了严格的排放要求,还能在很大程度上提高燃油经济性,减少能源消耗,所以受到产业链各个环节的关注是在情理之中。然而,传统的摩托车电喷系统是从汽车上的应用移植而来(其燃油控制部分见图1所示),除了成本因素外,传统电