明明白白消费--修车篇

一般车主都会产生疑问:每年花那么多钱在汽车维修上,其中有多少是被不老实的修车店滥收或骗取的?维修汽车的欺骗手法可谓五花八门.以下是根据维修工作、专家及消费者所提供的例证,列出车主最容易遇到的各种不诚实行为,以及应采取的对策.     

减少维修质量纠纷须严把五关

目前,随着汽车维修质量纠纷日渐增多,修理厂的信誉度也逐渐下降,不少车主在选择修理厂时总感到心里没底.作为修理厂怎样才能吸引车主,赢得车主的信赖,使顾客花钱修车放心呢?笔者认为,要严格把好以下"五关".     

修车防骗有诀窍

作为车主,一般都有这样的疑问:每年在维修上花那么多钱,其中有多少是被不老实的修车店滥收或骗取的?又有多少花的是“冤枉钱”?与修理厂打交道,如何才能成为一个精明的客户呢?以下是车主必须掌握的一些诀窍:     

如何防止在车辆维修中被"宰"?

现在，私车车主越来越多，在车辆维修问题上，有两大难题困扰着他们：一是修车挨宰难以避免，二是配件真伪难以分辨。般私车车主都不太懂车，而且易被认为是先富起来的人群。些不法维修企业，特别是一些民营或个体维修企业，往往选择他们作为被宰的冤大头。这些企业采取的方式一般有两种：是虚报维修项目，抬高维修价格，不许诺质量保证期及内容，或不履行质量保证义务：二是使用假冒伪劣配件，甚至以假配件偷换没有故障的真配件。     

花冠轿车使用副厂零件导致冷却液温度表异常的处理

汽车在使用过程中难免会出现一些故障,尤其是超出保修期以后,所有的维修费用都需要车主自己承担。有些车主为了节省开支,当汽车出现故障时不到正规的4S店进行维修,而选择去某些路边小维修店并且使用价格低廉的副厂零件。虽然维修费用节省了一些,但是维修工艺较差,使用的副厂零件质量参差不齐,维修后容易导致各种奇怪的故障,并且很难找到原因。本文介绍2起由于使用副厂零件导致冷却液温度表出现异常的案例以供参考。     

配件品质是维修质量的根本保证——专访东风雪铁龙北京清四4S店总经理王连贵

在汽车后市场上，维修企业往往是零部件产品经过多个环节的流通后，最后直接面向车主的渠道终端。因此，汽车维修企业的管理水平、经营思路、服务标准以及零部件采购渠道等，往往左右着车主对零部件品质和维修质量好坏的判定。     

汽修老板自揭黑幕三大手法蒙你没商量

汽车维修名堂多,这是人所周知的“秘密”,但究竟有多黑,局外人却无法说清。近日,重庆一位从事了多年汽车维修业的汽修厂老板,向记者揭示了不法汽修厂修车时欺瞒车主的三大手法。     

新劲简易系统(一)

现在很多维修站都面临这样的状况:车主对车辆维修的要求越来越苛刻,希望维修站能以最优的价格、最快的速度修复损坏的汽车,同时还必须保证维修质量完美无缺。另外,维修站还必须考虑来自保险公司成本及汽车制造商管理方面的压力,这些压力使维修站越来越透不过气来。对于维修站来     

宁波市汽修配件追溯系统7月启用

从7月起，宁波市三区10家五星级汽车维修企业开始试运行维修配件追溯体系。今后，维修企业给车主更换的配件都将带上“身份证”，出现质量问题可追溯到厂家。     

汽车发动机润滑油以及检查基础知识(上)

<正>"传统汽车维修讲‘术’不讲理,而现代汽车维修在讲‘术’的同时更要讲理",即现代汽车维修"知其然而不知其所以然,亦难使之然"。为什么汽车发动机到了一定时期或达到一定行驶里程就必须更换润滑油?现代维修称为"三分维修,七分信息",这七分信息从哪里来?通过更换润滑油会获得哪些信息?这些信息又为发动机提供了哪些运转工况依据?从本期开始《汽车发动机基础知识讲座》将对汽车发动机润滑油以及检查的基础知识分上、中、下三期讲述,敬请关注。     

汽车使用中要慎防误区(上)

误区1重维修轻保养 "三分修理七分保养"是现代轿车的使用者要掌握的常识.由于"只会开不会养"的车主普遍存在,致使很多车主出现"以修代养"的现象.他们有的把维修和保养混为一谈;有的只懂得出厂维修,却不知进厂保养;还有的认为保养是浪费等.非要用到车辆"趴窝"时,才进厂维修,以致造成更大的损失.事实上,汽车的很多故障,只需及时保养,就能使其恢复到正常的使用状态,从而延长车辆的使用寿命.     

摩托车维修企业开业条件

(国家质量技术监督局2000年9月7日发布,2001年10月1日实施)前言为了规范摩托车维修业市场准入,提高摩托车的维修质量和确保车主的利益,特制定本标准。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准起草单位:交通部标准计量研究所、广东省交通厅公路运输管理处、广州市汽车摩托车维修行业管理处。本标准主要起草人:车志生、徐元穗、罗耀红。摩托车维修企业开业条件1.范围本标准规定了一类摩托车维修企业的环境与场地、设备、人员、管理制度,以及流动资金等条件。本标准适用于一类、二类摩托车维修企业开业、审批和年度审验。2.定义本标准采用下…     

汽修企业的工时定价及运用探讨

汽车维修价格与广大汽车消费者的利益息息相关,价格问题已逐渐“升温”,成为社会普遍关注的“热点”。有车主说：“维修店就像屠宰场。”诸多事实表明,车主与企业间的许多矛盾经常地集中反映在一些维修服务的价格上,如何确定汽车服务的价格,即企业维修服务的报价是否合理、是否诚信、是否让车主认同放心?已经成为既让企业盈得合理利润,又让车主能够接受的关键。——编者     

联合培训，推动零部件后市场的进步

随着中国汽车消费市场的成熟，车主对汽车修理厂的要求越来越高，二者之间的矛盾也呈现多样化的趋势。在这些矛盾中，对维修质量不满意是消费者反映出的主要矛盾，很多消费者指责维修企业不诚信，技术水平差或使用劣质零部件。其实，多数情况下这些指责有失公正。     

预防性维护技术之三：氧传感器

大多数汽车制造商都没有提供氧传感器的推荐更换周期。通常氧传感器的更换周期(大多为进口车)在12.8万公里到14.4万公里之间。上述OEM中许多厂家将美国加州汽车的氧传感器推荐更换周期定为8万公里。因此,应该经常查看车主手册和维修指南或搜索维修信息系统来确定所维修汽车的准确更换周期。     

使用“副厂件”的那些事儿(一)——假冒伪劣机油、机滤引发的故障实例

许多车主在汽车维修或保养时,总会把4S店的收费价格与汽配城、路边店进行比较,认为4S店不但工时费贵,而且配件价格也高。于是,在"省钱"念头的驱使下,一些车主最终选择在汽配城、路边店进行汽车的维修或保养。与4S店相比,汽配城、路边店在价格方面确实很有吸引力,而且配件的外观看着也是非常的"形似"。汽配城或路边店的老板甚至会信誓旦旦地告诉车主:"这就是原厂的,保证用着没问题"。事实真的如此吗?实际情况往往是刚修完可能没问题,但行驶一段时间或更长时间之后,问题开始慢慢显现。本期开始,本刊将以连载的形式刊登因为车辆长期使用副厂件而引发严重后果的真实案例。希望广大一线的汽修人员能将这些真实的案例作为教育车主的"真实教材",一来可以警醒车主,让他们远离假冒伪劣汽车零部件,避免不必要的损失;二来可以帮助4S店及正规维修企业降低车主流失率,促进汽车后市场健康有序发展。     

汽车维修企业该如何走出经营困境——专访安莱(北京)汽车技术研究院首席数据研究员周进保

周进保:安莱(北京)汽车技术研究院首席数据研究员、课程总监;"北极星"汽修企业经营诊断系统创意总监;"北极星"汽修企业利润提升项目执行总监。记者:您认为如今汽车维修企业面对的最主要困境是什么?周进保:汽车后市场中的汽车维修企业和各行各业的其他企业一样,都存在着这样或那样的问题,而且通常情况是不断地解决问题又不断地会有新的问题出现,恶性循环。维修企业将大量的时间和精力消耗在解决层出不穷的问题上面,往往忽略了企业的根本目标——盈利。与汽车相关的维修项目可以分     

汽车后市场服务好坏与否,车主“满意度”是标尺

<正>在汽车后市场,一家维修门店提供服务的好坏,必然决定了车主"满意度"的高低。而车主"满意度"不仅是门店的服务水准的直观反馈,也是影响他们再次光顾这家门店的决定因素。在汽车后市场服务领域,车主"满意度"的高低不仅是维修、保养门店的服务水准的直观反馈,也是他们决定是否再次光临、消费的衡量尺度。那么,企业应当如何让车主"满意度"飙升呢?这其中包括哪些诀窍?     

汽车漆面修补程序图解(下)

在车身喷漆作业修复过程中,打磨作业贯穿始终,是喷漆质量的最终保证。本文以图解形式全 面描述了汽车车身打磨作业的整个过程,以及各个工序中的注意事项,相信有助于汽修技术人员提 高钣喷技术,提高维修质量;同时也有利于对喷漆作业感兴趣的私家车主了解车身修复的过程,学 会一些鉴别汽车车身维修质量的技巧。本刊分3次刊登,本期为第三部分。汽车漆面修补程序图解(下)     

美国“互联网+汽车后市场”典型案例——Openbay的威客模式汽修服务

<正>Openbay(图1)是由Rob Infantino于2011年在马萨诸塞州剑桥市成立的,网站是WWw.openbay.com(图2)。Bay在英语中指的是修理厂的"工位",Openbay的直译就是"空着的工位"。Openbay同样试图解决车主找汽修服务难的问题。OpenBay在线本土汽车维修平台是一个基于线上推荐线下维修的汽车维修网站,它致力于提供一个车主与维修工平台,让车主可以从上面获得多份报价,帮助车主找到可靠的汽车维修人员,扮演了相当于"汽车服务商集市"的角