张九龄与南海神庙简

开元十四年,因久旱无雨,时任太常少卿的张九龄奉唐玄宗之命前往南海神庙祭祀南海神。路遥途艰,行程严谨,张九龄借诗明志,寓意于景,坦露出一代贤才忠贞为国的情操,亦可见其政治失意进退维谷的内心矛盾。综观张九龄奉使南海神庙,既为大唐礼神制度增添了一道绚丽的色彩,开创了皇帝派重臣南来御祭南海神之历史先河,也为后世留下了悠长的寻思。     

张之洞与南海神庙

晚清时期,各国军舰的纷至沓来打破了中国海疆的宁静,清政府亟需建立近代化的海防以御外侮．在此背景下,时任两广总督的张之洞与作为南海守护神的南海神结缘,其海防思想也与南海神信仰文化内涵不期而遇．     

陈济棠与南海神庙

南海神庙于民国时期几乎破落败绝,幸得到与南海神神交已久的当时主政广东的陈济棠将军的维护与承传,南海神庙之文化与精神才得以延续传继,才有了进而发展壮大的可能,成为现在维护南海海域海权的文化力量．     

瑞典哥德堡号与南海神庙

南海神庙是岭南海洋文化的重要载体,也是我国海上丝绸之路发端于广州的历史见证,更是广州对外交流、商贸往来和传播友谊的文化窗口．2006年瑞典哥德堡号仿古船复航广州、国家元首拜祭南海神庙是一次比较典型的中外文化交流活动,充分表达了两国人民对海洋文化的热衷与敬仰,续写了中瑞、粤瑞之间友好交往的新篇章．     

南海神庙的三重意境：神庙、官庙、文庙

南海神庙是我国古代海外交通贸易史上的一个重要遗址,几千年来,以其独特的地位见证着历史的沧桑．本文将其划分为神庙、官庙、文庙这三重意境进行梳理,在当代文化的语境下剖析了南海神庙出类拔萃的神韵和关．     

续论南海神庙与扶胥港——再答王元林先生

一、扶胥港所在的黄埔深水湾具有一定抗御风浪和飓风的条件,<黄埔港计划>和<黄埔港史>都指出古代扶胥港与民国时期建的黄埔港自然条件基本相同,并以之相互参照研究.所谓"海船不易在此停泊较长时间"的论断违背事实.二、从扶胥镇的商业税收入之多,可断其为重要商业中心.从其多海舶停泊,可断其商业之发达与海外贸易密切相关.章望之<重修南海庙碑>也证明其为外贸港口.宋代官员曾噩已指出海舶完全可以在扶胥镇合法停泊."宋代海船不能在此停泊贸易"之说违背史实.三、<元大德南海志残本>证明当时南海西庙一带商业区虽在西城墙外,仍被当时人称其在西城南隅,廖颐、方信孺的记载实质上指的是同一座神庙."南海西庙迁移"之说不能成立.     

南海神庙与船拳

南海神有庇护、救助和巡海功能,南海频繁的海上活动孕育和成就了船拳．承载中华传统文化精髓的船拳对于打击猖獗的海盗势力,丰富千年庙会,维护航海活动及中外贸易的安全起到了至关重要的作用．     

海洋文化视野下的南海神庙

南海神庙是岭南文化海洋性特质和中西文化融合、创新的一个典范.从海洋文化视角审视南海神庙,南海神庙是广州海上丝路文化的集中体现,是海神民间崇拜的中心,蕴含着丰富的广州海洋民俗文化历史,是从大陆文化到海洋文化转折点的一个见证,具重要的海洋历史文化价值.继承和弘扬南海神庙所表现的传统文化,是广州海洋文化建设的主要组成部分.     

略论南海神庙的文治教化功能

文治教化是传统中国社会治理天下的主要方式,作为一个亦官亦民的祭祀场所,南海神庙在国家事务中扮演了文治教化的重要角色,它的忠君爱国和孝行天下思想对于中华民族的民族精神的形成和发展、地方社会秩序的维护和独具特色的岭南民俗民风的形成和发展等方面具有重要的意义．     

南海神庙旅游资源开发中的地方政府职能定位

南海神庙是我国现存规模最大、保存最完整、“级别”最高的海神庙,但其旅游资源开发面临重重困难．本文深入分析神庙旅游资源开发中存在的问题,进而突出了地方政府在神庙旅游资源开发中应发挥积极作用．地方政府作用的发挥重点在：编制和执行南海神庙及周边环境保护规划,加大神庙及周边旅游配套设施建设,打造神庙旅游品牌、加强神庙旅游的宣传力度,地方政府应发挥南海神庙的日常营运管理职能等四个方面．     

南海神庙对各层次群体所体现的多重意义

作为实体的南海神庙,每个人看到的都是一样的风景;作为多种精神的集合体,南海神庙在统治者、官员、文人、渔民和普通民众的世界里呈现出了不同的作用。这种作用也是不同群体各取所需的实用主义表现,分清这种功用,将更好的挖掘能屹立千年的南海神庙所包含的多重意义。     

南海神文化：潜移默化的精神力量

优秀传统文化是一个民族的根基,是建设中华民族共有精神家园的重要支撑,弘扬优秀传统文化是中国特色社会主义文化建设刻不容缓的战略任务之一．南海神文化见证了我国海洋文化发展的历史进程,也为我国二十一世纪由大陆而海洋的经济发展奠定了厚重的文化基础．     

孙中山与南海神庙简

南海神庙是官方和民间拜祭南海神祈福求安之所。在创办黄埔军校期间,伟大的民主革命先行者孙中山先生携夫人一行专程拜祭游览南海神庙,是南海神庙发展历史上的重大事件。先生参拜南海神庙有着非常复杂的历史背景,此行对岭南海洋文化的繁荣、海权意识的勃兴和海军建设的发展都产生了非常深远的积极影响。     

从苏轼谪游南海神庙看其放达人生

苏轼一生才华横溢却又命途多舛、屡遭贬谪。被谪岭南之时,苏轼游历了南海神庙,其洒脱自适、乐观积极的人生态度与南海神大爱无边、普助众生的精神意象交相融合,由此不仅为南海神庙谱写了新的诗篇,也为苏轼自己创造了放达人生。     

林则徐与海神祭祀

林则徐是中国近代进步的思想家和伟大的爱国主义者,同时他也是一位虔诚的有神论者．他领导的轰轰烈烈的虎门销烟在中国历史上留下了光辉的一页,也为我们留下了不朽名篇《祭海神文》,向世界宣告了中国禁烟和拒毒的决心．     

南海航行自由原则的歧义及增进信任措施

中关于2001年4月1日在海南岛东南70海里处发生飞机碰撞事件。中美此次争端引起全世界对中关就南中国海专属经济区航行准则争议的关注。当今,经过南中国海的所有航行几乎都通过一个或多个专属经济区;由此,航行规则常受到挑战。相关国家间的争端会不断发生。为此,有必要建立针对航行问题（而非领土问题）的多边增进信任措施,或称航运行为准则,来减少航行争端。准则既要尊重沿海国管理资源的规定．对专属经济区内海上和空中的军事活动进行管理,又要保障航行自由。     

基于空间聚类分析的南海主要航线提取方法

提出了一种基于空间聚类分析的南海主要航线提取方法, 利用2001~2014年VOSClim舰船数据, 通过航线生成、航线聚类、聚类中心线提取得到了南海主要航线提取与分级结果, 将提取结果与美国中央情报局所得航线进行对比, 对南海主要航线分布特征进行分析。分析结果表明: 提取出21条南海主要航线, 一~三级航线分别有5、6、10条; 在21条南海主要航线中, 经过南沙群岛周边海域的航线多达14条; 在5条一级航线中, 分布在南海北部、西部和南部的航线分别有1、2、2条; 重要性指数由高到低的前5条航线依次为新加坡—香港、香港—台湾海峡、新加坡—巴拉巴克海峡、新加坡—巴士海峡、新加坡—高雄航线; 南海主要航线以西南—东北向为主, 新加坡、香港为南海最重要的2个交通枢纽。     

上海南站综合客运枢纽的换乘诱导标识研究

首先通过对上海南站换乘现状的调查和对客运枢纽标识的深入研究,从综合客运枢纽换乘诱导标识的自身特点和旅客的行为特性的角度进行分析,旨在找出南站换乘诱导标识功能缺失的症结,为提高客运枢纽换乘标识的功能发挥寻求方向。同时,通过南站换乘寻路实验为例,基于具体换乘路线,按照分级诱导的原则,对上海南站换乘诱导标识特点加以评析,并提出相应的建议。