挑战15万辆 南京依维柯发力2011

在2010年中国汽车行业大幅走高的形势下,商用车行业同样看涨。而在轻客、轻卡领域颇有建树的南京依维柯同样取得了不俗的成绩。日前,南京依维柯在博鳌举办了以“勇攀高峰,挑战11万辆”为主题的2011年度商务大会。会上,南京依维柯不仅为2010年不俗成绩作出总结。同样宣布了更具挑战性的目标。     

迎接30万轻客“新”起点,上汽大通MAXUS轻客天团“四车齐发”

2021年2月28日,"中国汽车定制专家"上汽大通MAXUS旗下EV90电尊王、V90智运王、V80 PLUS全能王与V80带货王四款轻客新车重磅上市,"四车连发"不仅彰显上汽大通MAXUS十年来日趋成熟的轻客研发实力,更为轻客细分市场注入全新活力,引领宽体轻客行业发展"新风潮"。价格方面,EV90电尊王非营运版车型补贴后售价为28.9万元起,营运版车型售价为30.55万元起。     

重型车市场态势(一)

重型车市场的风云 近些年我国重型车产销迅猛.2002年全国生产汽车325万辆,同比增长38.49%,销售汽车324.8万辆,同比增长36.65%.其中,重型车产量为25.28万辆、销售量为24.54万辆,同比分别增长60.97%和66.96%.     

一句话新闻

2010年1-11月,我国微卡整车和非完整车辆销量共计55．57万辆,同比增长18．2％。其中,非完整车辆3．697Y辆,同比增长18．2％;整车销量51．88万辆,同比增长17．6％,增速低于卡车整车市场平均增速（26．1％）,也低于重卡整车（87．7％）和轻卡整车（27．1％）,但高于中卡整车增速（下降2．6％）。     

提高我国汽车的自主研发能力是获得发展的关键

据《中国汽车报》报道,2003年我国汽车质量达443.7万辆,同比上升35.2%.全年销量为439.08万辆,产销率达98.87%.中国已经超过德国成为世界第四大汽车市场.在总产销量中,轿车生产201.89万辆,比上年增长83.25%,销售197.16万辆,增长75.28%,这确实是一个令人振奋的喜讯,同时也是值得人们深思的问题.     

上汽大通“后发优势”强力突围

2013年,商用车市场摆脱阴霾、恢复增长态势,销量同比增长6．4％。其中,轻客市场今年表现更佳,增速大幅超越2012年,新老品牌增势显著,引起了业内外广泛关注。以上汽大通为首的行业新兴力量的加入,不仅提升了市场的活跃度,更营造了一个充分竞争的环境,同时也为消费者提供了更多的产品选择。     

品质江淮 开创商用车体验营销先河

在刚刚过去的2010年,江淮商用车无疑是商用车市场最引人关注的企业,以销量超过24万辆、同比增长30％的成绩完美收官,成为继东风、一汽、福田之后销量最大的商用车企业。江淮轻卡第一百万辆下线,格尔发重卡行业增长率第一,客车底盘实现年度市场占有率和增长率双料冠军……今年1月份江淮商用车继续延续强势增长的势头,喜迎开门红,其中,轻卡销量达20246辆,同比增长超过10％,重卡销量2939辆,同比增长80％,客车底盘也以超过2866辆的销量高居同行业第一。     

江淮底盘从市场变化中探寻发展思路

前三季度江淮客车底盘销量达17863辆,同比增长34.9%,大大出乎所有人预料,回想年初,江淮客车底盘的目标仅仅是2010年＂保1.8万争2万＂,现在看来,江淮底盘全年销售将轻松突破2万辆。     

谁是今年重卡市场的最大赢家? 陕汽重卡再创记录

正今年,陕汽重卡的销量已经不能用火热来形容了。截至9月,陕汽重卡今年民品销售(不包括军车等)实际交付订单已经突破10万辆。据了解,这是陕汽重卡销量在2010年首次突破10万辆之后,再一次刷新纪录。而且,相比2010年全年实现10万辆的销售成绩,今年不到九个月的时间仅民品销量就突破了10万辆,意义则更为重大。七年之后,王者回归!得益于今年火爆的重卡市场表现带动,再加上陕汽及时把握住市场需求趋势,很早就在产品线上推出了满足市场     

轻客“只升级、不换代”令人担忧

据案头资料显示,今年前七个月,国内七大主流传统轻客生产制造厂家共销售94213辆轻客,同比增长率为0.3％,与整体汽车增幅16.7％相比,显得微不足道.     

金旅：做客车业勇于突破的典范

2010年,经过2009年痛苦的反转,中国客车业整体呈现出高速快跑的姿态。据中国客车学会的预测,2010年我国客车销量的增幅将达30％以上,其中,大中型客车的销量将达14万辆。不仅如此,有媒体报道,2010年全球客车市场容量预计将达28万辆。依此判断,我国大中型客车的产销量,将占世界客车业的半壁江山。     

江淮格尔发50年积淀铸重卡传奇

尽管2014年第一季度整体经济走势低迷,但作为传统销售旺季,重卡企业还是交上了一份比较优秀的答卷。2014年1-3月,重卡市场累计销车20.3万辆,同比增长20%。江淮重卡累计销售1.1万辆,同比增长51%,是全行业增长最快的企业。据悉江淮格尔发作为重卡行业的后起之秀,一直保持着稳定、良好的发展势头,2013年累计销售重卡3.3万辆,同比增长27%,牢牢占据行业第六的位置。     

东风御风生产工厂正式成立

7月15日,东风汽车股份有限公司在襄阳基地举办汽车二公司成立暨车架车间竣工投产仪式。 根据职能划分,汽车二公司承担着东风股份高端轻客与轻卡的制造任务,设计产能为年产高端轻型商务车将超过20万辆。     

2008中国客车市场展望

截至2007年底,中国客车产销量分别达到36.26万辆和36.04万辆,同比分别增长20.61%和21.57%,无论是国内市场还是国外市场都呈现出较高的增长幅度.行业呈现出品牌竞争的良性发展势头,综合素质强的企业得到了市场的进一步认可.2008年,客车市场会有怎样的变化和发展趋势呢?     

华北璀璨东风倾情--"东风汽车"华北10城市巡展推广促销

东风轻型商用车一直在我国载货车市场上占据着重要的份额.统计资料显示,2002年全国轻型商用车的销售量为43万多辆,比2001年增长27%,行家预计,未来几年轻型商用车市场将进一步高速增长.     

高端轻客市场再添劲旅——大金龙豪华商旅车即将上市

近年来,国内轻客市场发展势头较好,产品呈现高档化趋势,众多自主品牌商用车企业纷纷涉足轻客领域,在过去两年内密集推出高端轻型客车,欲与以依维柯和江铃全顺为代表的欧系轻客品牌争夺高端轻客市场。早有传闻,国内客车领先企业大金龙也正在加紧开发高端轻客车型,将于年内上市销售。9月8日,第十六届中国国际投资贸易洽谈会在厦门拉开帷幕,大金龙旗下大型豪华商旅车在此会上首次公开亮相,正式揭开了神秘     

纯电动卡车站上风口?它凭借“双引擎”渐入佳境

正新能源卡车正迎来属于它的时代。2015年全国纯电动卡车销量为1.63万辆,2016年累计销量3.2万辆,同比增长286%,2017年销量累计5.8万辆,2018年1-7月份累计销量2.1万销量。销量逐年攀升,意味着纯电动卡车已站上行业风口,而看到机会的企业收获期已至。形势大好,"黑马"应时而生恒天新楚风称得上是其中的一匹"黑马"。2010年恒天新楚风新能源项目破茧而出,势要成为新能源行业的佼     

新品上位 上半年轻卡领跑市场

江淮铃是市场保有量最大的中高端轻卡系列,累计百万辆产销量造就了一代代经典车型根据中国汽车工业协会的数据显示,上半年国内轻卡累计销售128.8万辆,同比增长4.20%。江淮轻卡表现抢眼,以12.33万辆、同比增长8.23%的半年销量成绩继续跑赢大市。上半年,伴随着各地如火如荼的新帅铃、新江淮铃区域上市活动,帅铃、江淮铃单月销量分别创新高,展现出强劲的市场活力,持续占据各细分市场主要份额。市场分析人士认为,江淮轻卡上半年的增长得益于旗下高端、中高端新产品的带动。     

大金龙年产销突破2万辆大关

2010年,中国客车业一举摆脱2009年受国际金融危机影响的颓势,呈现产销两旺的局面,据中国汽车工业协会2010年11月22日公布的最新统计数据显示,2010年1—10月,中国客车产销28．59万辆和2890万辆,     

高端轻客市场再添劲旅—大金龙豪华商旅车即将上市

近年来,国内轻客市场发展势头较好,产品呈现高档化趋势,众多自主品牌商用车企业纷纷涉足轻客领域,在过去两年内密集推出高端轻型客车,欲与以依维柯和江铃全顺为代表的欧系轻客品牌争夺高端轻客市场。 早有传闻,国内客车领先企业大金龙也正在加紧开发高端轻客车型,将于年内上市销售。9A8日,第十六届中国国际投资贸易洽谈会在厦门拉开帷幕,大金龙旗下大型豪华商旅车在此会上首次公开亮相,正式揭开了神秘面纱,吸引国内外客商争相关注。