宇通引领新能源客车从示范走向产业化

<正>毫无疑问,新能源客车将继续成为2015年国内客车业最大的热点之一。1月13日—14日,"中国电动汽车百人会论坛(2015)"在北京钓鱼台国宾馆召开。本届论坛的主题为"产业发展新生态",来自国务院及有关部委的领导,国内外的行业专家、企业家、学者等约500人,围绕电动汽车应用、基础设施、电动交通一体化、互联网发展与电动汽车、全球电动汽车政策等六大专题进行了发言和讨论。     

新能源汽车划分终明确

前不久有报道称,《汽车与新能源汽车产业规划》（以下简称《规划》）草案已基本明确插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为新能源汽车,非插电式普通混合动力汽车则为节能汽车。     

罗兰贝格发布电动汽车指数

2014年3月，罗兰贝格管理咨询公司与德国亚琛汽车工程技术有限公司（Forschungsgesellschaft Kraftfahrwesen mbH Aachen，fka）共同发布“2014电动汽车指数”报告。报告指出，日本汽车OEM继续大力发展电动车，在新型车销量以及技术发展与功能方面走在前列。指数表明了全球七大领先汽车国家（德国、法国、意大利、美国、日本、中国与韩国）的电动汽车竞争力，重点关注三大关键指标：技术、产业发展与市场。     

全球近440亿美元投向新能源汽车开发

全球知名咨询机构德勤日前发布分析称，全球已有近440亿美元经济刺激资金和其他奖励计划投向新能源汽车开发。据估计，到2020年底，电动汽车和其他“绿色”汽车在发达国家市场的销量将达到全球总销量的1／3，而在新兴市场城市地区的销量则有望达到全球总销量的20％。     

新能源车将全面实施“纯电驱动”技术转型战略

近日，科技部正式发布实施《国家“十二五”科学和技术发展规划》（以下简称（（规划》），提出对新能源汽车全面实施“纯电驱动”技术转型战略和新能源汽车科技产业化工程。到2015年，突破23个重点技术方向，在30个以上城市进行规模化示范推广，5个以上城市进行新型商业化模式试点应用，电动汽车保有量达100万辆。     

新能源汽车发展市场驱动是关键

日前，科技部部长万钢在天津泰达论坛上透露，科技部制定了“十三五”电动汽车科技规划，目标是在下一代电池电机电控系统的研发，新能源汽车的智能化技术和安全等重点领域开展技术攻关。他同时抛出一枚重磅炸弹：新能源汽车补贴将在2020年退出。这对于钻政策空子的短视企业无疑是当头一棒，而对技术领先产品全面的企业来说将有望迎来发展机遇。因为，新能源汽车发展的最终驱动力来自于市场而不是政策。     

中国电动汽车全产业评选颁奖典礼在北京举行

2010年12月29日,中国电动汽车全产业评选颁奖典礼暨中国电动汽车产业论坛在北京民族饭店举行。此次评选活动以绿色低碳给力中国为主题,设立企业、产品、人物和城市组四类共计20项大奖。     

莫让野蛮生长挑战公共安全 见微知著,标准先行

正目前我国电动汽车安全问题主要体现在电池使用、材料构成和充电安全方面,上下游产业发展不平衡、企业盲目重量轻质是造成这些问题的主要因素。此外,监管存在漏洞、政府相关政策不全,保障电动汽车安全必须在生产过程中严格执行安全要求和标准。随着电动汽车产业发展迈入培育的关键时期,电池等自主创新技术还有待进一步提高,如何确保电动汽车产业安全运行和健康发展成为当前面临的重大课题。据悉,为促进我国电动汽车行业标准的完     

电动汽车市场仍不宜夸大

4月6日，上海首批私人纯电动汽车挂牌上路，紧接着，北京传出消息，私人购买电动汽车可以享受“不摇号不限行不纳税”的政策。高油价时代，电动汽车成为私家车主寻求低成本用车途径与国家倡导环保理念的对接点。然而，大规模推广瓶颈却让电动汽车理论发展空间遭遇到“看上去很美”的尴尬。首先，传统火电仍是国内发电结构主流，即便电动汽车实现普及，也仅是将汽车使用终端污染向上游转移而已。     

关于加快新能源汽车推广应用的指导意见

<正>为全面贯彻落实《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)的通知》,加快新能源汽车的推广应用,有效缓解能源和环境压力,促进汽车产业转型升级,经国务院批准,现提出以下指导意见:一、总体要求(一)指导思想贯彻落实发展新能源汽车的国家战略,以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,重点发展纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车,以市场主导     

打造新能源汽车核心优势

新能源汽车市场成为中国商用车尤其是客车业争食的又一大市场。2010年国家对新能源产业扶植力度加大，在《节能与新能源汽车产业发展规划》征求意见稿中明确了我国在新能源汽车产业发展的目标：到2015年，新能源汽车初步实现产业化：     

北汽集团对接中大新能源客车项目

5月11日,北汽集团产业布局办主任朱遂予、项目经理马景卫一行来到盐城,就双方合作发展中大汽车新能源客车项目,与中大集团主席徐连国、副总裁马宪等进行洽谈。期间,马宪向来宾介绍了中大集团的发展历程、中大的产业主体、产业规划等,并阐述了双方合作的项目愿景。朱遂予主任表示,中大在新能源客车领域所取得的成绩令人钦佩,北京市政府及北汽集团都非常重视双方的合作事宜,并表示将抓紧下一步对接工作的落实。北京是新能源客车展示与发展的良好窗口,对全国、全     

聚焦中国电动汽车百人会论坛(2016) 大咖说:新能源汽车产业发展究竟怎么走?

正楼继伟中华人民共和国财政部部长考虑到行业或将容易出现低水平盲目扩张,形成新的产业过剩,补贴政策亟需适应供给侧结构性改革,进行调整完善。1月23日至24日,由中国电动汽车百人会主办,清华大学、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会协办的第二届中国电动汽车百人会论坛(2016)在北京钓鱼台国宾馆举办。以"构建竞争·创新·可持续的产业生态"为主题,邀请政府官员、专家学者、企业代表,围绕中国新能源汽车发展的战略、政策、技术路线     

冯记春调研扬子江新能源汽车

2012年6月5日，中共武汉市委常委冯记春、武汉市委副秘书长袁堑率市委办公厅、市发改委、市经信委、市科技局、市财政局、东西湖区政府等领导一行莅临扬子江汽车公司考察调研。考察期间，总经理助理熊宇向冯常委以及在座的领导们汇报了公司新能源汽车新的研发项目的发展情况、武汉市10台纯电动客车的运营情况、以及扬子江新能源汽车未来中长期发展规划。     

新能源汽车准入欲放宽“鲶鱼”争夺战上演

11月26日发改委出台了新能源汽车生产准入条件征求意见稿，对新建纯电动乘用车生产企业投资项目、生产准入条件做出相关规定。此前中国汽车技术研究中心相关负责人表示，将给非汽车生产商发放两到三张专门的电动汽车生产牌照，最早年内获批。发改委此次公开征求意见，表明新能源汽车生产资质有望进一步放宽，将引入更多非汽车生产商进入电动汽车行业，进一步加快行业发展步伐。     

宇通新能源汽车技术突围之路

在电池技术存在商业化风险,充电配套设施又不能短期完善的现阶段,汽车企业是该继续坚持研发一步到位的纯电动汽车,还是通过深入挖掘混合动力技术进行逐步突破?就在跨国巨头站在"十字路口",选择混合动力技术模式时,中国一家客车企业,也在演绎相同的故事。     

大咖说:打赢新能源汽车升级战

正随着越来越多国家跑步进入“新能源时代”,尤其是当挪威和荷兰相继表示将从2025年停止销售燃油汽车,新能源汽车完全替代传统燃油汽车的时间表正在快速提前。2015年被称为中国电动汽车市场的元年,在国家多种政策叠加效应作用下,国内电动汽车市场呈现爆发式增长,而随着国家政策激励制度的逐步退坡,行业普遍意识到,各项技术滞后问题终将成为制约我国新能源汽车产业发展的最大障碍。如何打赢新能源汽车升级战,推动形成有利于新能源汽车发展的产业生态,实现我国新能源汽车产业从政策驱动到市场自主驱动的实质     

我国公路排行货物运输量（2005年2月）

国务院发展研究中心原党组书记陈清泰认为：我国的电动汽车能否实现产业化仍面临着严峻的挑战，国家应从战略高度认识到发展电动汽车产业的重要性和紧迫性，将其列为国家重大项目给予支持，加大各部门间的协调力度，如国家发改委的产业政策支持、税务部门的税收扶持以及国家标准委员会的标准制定等。只有从整体上统一政策，鼓励汽车企业生产电动汽车，鼓励消费者购买电动汽车，中国的电动汽车才能不错失发展的难得机遇。     

中大集团与中国电力达成新能源客车合作协议

12月27日，中大汽车集团与中国电力开发有限公司在盐城签署新能源客车产业战略合作协议。中大汽车集团以新能源汽车项目股份分期引进战略资本10亿元，以此推动中大新能源客车产业的发展，双方将在新能源客车产业化等方面开展全面战略合作。中大集团与中国电力开发有限公司通过多次交流和磋商，本着平等互利、优势互补的原则，一致达成建立战略合作关系，双方以各自的资源融合优势结成共同发展伙伴。     

日本节能及新能源汽车产业发展动向

日本汽车由于实现了高水平的燃效及排放性能,在全球市场占有优势。金融危机后,日本政府提出2020年电动汽车和混合动力汽车的销售比例达到新车销售总量50%的目标,并相继强化已有的环保车辆减税及优惠措施、实施电动汽车示范城市建设等,大大加快了环保车的普及速度。