从站场到“枢纽”

道路客运企业的微利状态正在往更艰难的方向发展,无论是高铁突进的心理挤压,还是与民航便捷服务距离的渐行渐远,作为综合运输体系中市场份额最大、运营主体最复杂、服务人群最广泛的道路客运,生存和发展形势空前严峻。于是很多人把目光投向了道路运输的场站,这个后房产暴利时代属于行业的最后一块鸡肋。     

道路客运线路经营权招投标问题研究

近年来，在国家运输开放政策指导下，各级交通部门积极培育和发展道路运输市场，极大地促进了道路运输生产力的发展。由于受管理体制和市场机制不完善等多种因素的影响，客运市场中的一些深层次的矛盾逐渐显露，如运输市场主体过多，无序竞争与规模化、集约化经营的矛盾；现行管理机制与市场所需要的公平竞争、优胜劣汰机制不相适应的矛盾等。为此，以道路运输资源优化配置为切入点，对道路客运线路经营权进行招投标管理已成为改革的焦点。一、 道路客运线路经营权招投标的问题我国自广东省首先实施道路客运线路经营权招投标以来，已有浙江…     

道路客运企业如何加强品牌建设

随着道路客运企业品牌化生存时代的到来，品牌既是‘企业现代化的重要标志”，又是“企业现代化的重要途径”，建设独具特色的品牌是“企业发展的必然趋势和必然选择”。客运服务品牌必将成为企业最具价值的无形资产和无可替代的竞争力。本文以作者所在单位——杭州长运运输集团有限公司为例，探讨道路客运企业如何在新形势下推进品牌化服务，实现向现代客运战略转变的现实课题。     

不同类型道路客运站选址刍议

道路旅客运输是人民群众最普遍的出行方式，虽然高铁的开通和免收节假日通行费等政策的施行对道路客运有着不小的冲击，但是营业性道路旅客运输量仍高于其它各种（铁路、民航、水运）运输方式所产生的运输量。道路客运站作为道路客运的载体，成为建立衔接顺畅、优势互补的现代综合运输体系的重要节点，为道路旅客运输经营业户提供了综合性、     

浅谈统筹广西城乡道路客运协调发展的对策

统筹城乡道路客运协调发展是推动经济社会发展的必然要求,同时也是推进综合运输体系建设的重要内容。文章阐述了广西城乡道路客运的发展现状与问题,从管理、规划、政策、发展、服务五方面探讨了统筹广西城乡道路客运协调发展的对策。     

道路客运安全形势严峻——王水平副司长在厅局长研讨班上的讲话（上）

道路客运安全事关人民群众安居乐业，社会和谐稳定以及社会经济发展，对于保障与改善民生具有重大的社会意义。做好道路客运安全管理工作，既是推动道路运输行业科学发展、安全发展的客观要求和必然选择，也是道路运输行业管理的难点和焦点。     

道路客运安全形势严峻——王水平副司长在厅局长研讨班上的讲话（上）

道路客运安全事关人民群众安居乐业，社会和谐稳定以及社会经济发展，对于保障与改善民生具有重大的社会意义。做好道路客运安全管理工作，既是推动道路运输行业科学发展、安全发展的客观要求和必然选择，也是道路运输行业管理的难点和焦点。     

南京市六合区道路旅客运输发展策略研究

通过分析南京市六合区道路客运需求、客流特征和场站的发展现状,揭示了目前六合区道路旅客运输存在的问题,进而从需求总量、旅游客运、快速客运、农村客运、城乡客运等方面剖析了六合道路运输的发展趋势,最后从新建客运枢纽、加强规划、理顺管理体制、形成合理补贴等方面提出了六合区道路旅客运输的发展对策。     

基于广西旅游业的道路客运发展探析

文章针对广西道路旅客运输的现状及广西道路客运企业发展旅游业的优越条件,以＂运游结合＂为切入点,介绍以快捷优质的客运服务带动＂慢旅游＂道路客运企业发展旅游业的新模式,对采取＂运游结合＂经营模式,提高服务质量,发展＂慢旅游＂提出了相关的建议。     

旅游客运:路在企业脚下

从国外客运企业发展的历程来看,许多道路客运企业均从重点提供班线运输服务延伸到提供旅游客运服务,并从旅游客运企业演变为旅游企业,进而主导旅游市场,道路客运"旅游化"已成为发展趋势。     

城际道路快速客运发展的探索与经验

天秦线一经试水便大告成功，并为甘肃天水推进发展城际道路快速客运积累下丰富经验。此后，天水市运管局又相继对秦州至清水、麦积至清水、秦州至甘谷等城际班线进行了快速客运改造，并计划将这种发展模式进一步推广至全市。如今，发展城际道路快速客运已在天水道路运输行业蔚然成风……     

黑龙江：改革创新促发展

黑龙江省位于东北亚区域的中心地带，与俄罗斯有长达3000多公里的边境线。国际道路运输在黑龙江省对俄经贸发展中占有重要地位。目前，黑龙江国际道路运输线路达到65条（其中：客运线路32条、货运线路33条），定期客运班车51对，国际道路运输企业70家，客运车辆200台，货运车辆1000台。年均客运量150万人次、货运量120万吨。     

高铁时代下广西道路客运企业面临的机遇与挑战探析

文章从高铁时代下高铁运输对传统道路运输的冲击入手,结合区域经济发展情况,分析道路运输企业所面临的挑战和发展机遇,探讨了高铁与道路客运的优劣性,提出道路客运企业应对挑战、走出困境、持续发展的对策。     

杭州到温州“门到门”运输服务——探索新形势下道路客运服务新模式

形势——不容乐观的道路客运市场 随着铁路客运迅猛扩张，在新一轮公铁竞争加剧的形势下，笔者所在地区的杭甬、杭宁高铁及杭州火车东站综合枢纽2013年同时投入运营，给浙江省道路运输龙头企业——杭州长运运输集团有限公司的杭州-宁波、杭州-温州、杭州-南京及沿线客运班线带来了巨大冲击。加之民航运输平民化、公交一体化及私家车猛增造成客源分流，非法营运临时上客点、黄牛拉客、非法长途汽车售票点的大量存在，也使道路客运企业客运班线生存受到严重影响。     

城际快线和城乡公交是主攻方向

找到和发挥道路客运的“长处”才是发展之计，道路客运与铁路、航空等交通方式相比，中短途运输优势明显，与其在未来被市场逼迫退出，不如趁早转型。     

积极推进道路客运业健康发展——在中道协道路客运转变发展方式经验交流会上的讲话

今天,我们在武汉召开2011年中国道路运输协会旅客运输工作会议暨道路客运转变发展方式经验交流会,我非常高兴能有这样的机会和同志们一起共同探讨道路客运行业发展的问题。在这里,我首先代表交通运输部对大会的召开表示热烈的祝贺,并代表中国道路运输协会对全体与会代表表示热烈的欢迎,对湖北省交通运输厅和省道路运输管理局、省道路运输行业协会给予本次会议的大力支持致以诚挚的谢意,对长期以来关心和支持道路客运行业发展的社会各界人士表示衷心的感谢。     

黑车整治实践引发的思考

黑车是指未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的车辆。从经营类别上看，分为客运黑车和货运黑车两大类，其中客运黑经营者主要有从事班车客运的黑车、从事包车客运的黑车和从事出租客运的黑车三类。     

浙、粤、川三省道路运输管理的启示

从加强经营主体管理,实施道路客运招投标,加快高速客运发展以及大力发展道路旅游客运业四个方面总结了浙、粤、川三省加强道路运输管理的经验.     

落实主体责任 建立长效机制——交通运输部党组成员、纪检组长、中国道路运输协会会长杨利民谈道路客运安全生产

9月21日,在武汉举行的2011年中国道路运输协会旅客运输工作会议暨道路客运转变发展方式研讨会上,交通运输部党组成员、中纪委驻部纪检组组长、中国道路运输协会会长杨利民在所做的专题发言中,对如何着力提升道路客运运输安全作了重点阐述。杨利民指出:交通运输的安全生产问题是重大的民生问题,也是道路客运行业发展的头等大事。但是当前道路客     

我国收费公路排名 收费里程 2011年

11月15日，交通运输部发布《道路运输业“十二五”发展规划纲要》，其中明确提出，要实施与铁路快客系统差异化发展战略，不断拓展突出自身比较优势的客运服务。为此，“十二五”道路运输业要加强站场设施建设，发展先进的运输车辆及装备，