铁路货运改革，公路机会无限

种种迹象表明，铁路货运的改革引进市场的不是一般的“狼”!对于公路货运企业来说，“营改增”已经遭受当头一棒!铁路货运改革又一击产生的冲击可能将数倍于它!     

公路货运交易的现状及发展途径

我国公路货运交易经过10多年的发展，实现了规模与数量上的快速增长。公路货运交易现已成为公路运输系统中一个不可或缺的组成部分，在公路运输中发挥着重要的运输组织作用。现阶段公路货运交易发展面临的主要任务是：在观念方面，需要深化其在公路运输系统中所发挥作用的认识；在交易设施建设方面，需要规范，保持可持续发展；在软件方面，需要改造货运交易市场的业务流程与业务运作模式；最终实现公路货运交易的持续与质量型的增长。     

新疆公路货运业发展现状分析及建议

一、新疆公路货运业的现状分析新疆维吾尔自治区位于我国的西北边疆、欧亚大陆中部。2003年新疆货物运输总货运量为37484.8万吨,其中公路货运完成货运量30881万吨,占全区货物运输总货运量比重的82.38%。新疆公路货运周转量为325亿吨公里,在铁路、公路、民航、管道四种运输方式中占38.83%,可见公路货运市场是新疆综合货运市场中最大的子市场。公路货运在带动新疆经济发展过程中发挥着举足轻重的作用,但是在新疆公路货运发展的过程中存在着一些问题,这些问题阻碍了其健康、快速发展。下面将从宏观管理环境、服务体系建设两方面进行现状分析。(…     

河北全面推进货运源头治超工作——访河北省运管局副局长张虎

2011年是“十二五”开局之年，也是河北省货运源头治超工作取得重要进展的一年。河北省运管系统依照省政府治理货运车辆超限超载电视电话会议的精神，坚持“政府领导、部门监管、企业自律、综合治理”的原则，根据《公路安全保护条例》和省政府4号令的要求，不断加大监管力度，积极探索源头治超新机制，研究科技治超新手段，使河北省的货运源头治超工作打开了新的局面。     

科尔尼高调推出中国物流运输业白皮书

你们准备好了么？——科尔尼的“中国运输物流行业发展展望（2010-2015）白皮书”日前推出。该白皮书对中国的运输物流行业整体及具体的五个子行业，即快递、公路货运、航空货运、合同物流和国际货代的发展历程进行梳理回顾，分析了目前市场状况，并对未来的发展趋势做出了预测，从而为中国的运输物流企业提出建设性的意见。     

江苏沿江八市公路货运运输特征分析

分析江苏沿江八市2021年公路货运量、货运通道等公路货运整体情况,并通过大型工矿企业问卷调查数据分析企业端的公路运输特征,再结合江苏水运特点,进一步分析沿江沿海港口和内河港口的公路集疏运特征,进而为行业决策提供支撑。     

2006:抓住国际货运代理的全球化契机——中国国际货运代理协会会长罗开富先生访谈录

“中国货运代理市场已成为全球市场的一部分。国内货运代理企业应该认清形势，调整经营模式，以满足不同客户的要求。”在被问及当前我国货运代理行业发展现状时，中国国际货运代理协会会长罗开富如是说。此时。正值2006年12月，根据我国加入世界贸易组织的承诺，我国货运代理行业已经对外开放整整一年。     

上海推进道路货运信息化市场化建设

2002年10月12日，上海陆上货运交易中心在上海三大物流园区之一的西北物流园区成立，这标志着上海市道路货运市场建设正向信息化、网络化的目标大步迈进。上海陆上货运交易中心是上海市交通部门根据《上海市城市交通白皮书》要求和交通部确定的全国45个公路主枢纽规划构建的一个具有现代物流理念的信息平台载体，是继上海航运交易所建立后，该市交通行业又一个大型功能要素市场。一、上海道路货运市场现状和差距改革开放以来，上海道路货运行业伴随着经济建设和城市发展的加快而迅速壮大，基础设施建设取得新进展，行业的技术能级及科技创新…     

江淮格尔发获汽车大奖

江淮格尔发通过技术创新完美融合“绿色动力”，助力货运行业朝着绿色节能方向大步前行，获得“中国绿色货运技术与装备知名品牌奖”实至名归     

郑州机场航空货运集散中心发展要素

建设机场航空货运集散中心，不仅是构建现代航空物流体系的关键环节，也是推进民航高质量发展，建设民航强国的有力支撑。基于“航空货运”与“集散中心”的相关研究，以郑州机场航空货运集散中心为例，运用解释结构模型（ISM）和模糊交叉影响矩阵相乘法（FMICMAC），分析“政策、补贴、口岸”等16个建设因素。研究表明，在选取的16个建设因素中，“政策”要素为根本因素；区位、补贴等要素为高驱动力因素；“货运航空公司”、“货代”和“货运航线”三者为直接因素且具有较强依赖性。最后为未来郑州机场航空货运集散中心发展提出相应对策建议。     

基于效用函数的铁路货运分担率研究

为研究铁路货运分担率影响因素,提高铁路货运市场竞争力,选取影响铁路和公路货运分担率的四个因素,即运价、运输时间、安全性和准时性,并对这四个因素的权重进行分析标定,得出影响货运分担率的效用函数,并利用Logit模型得出具体货运通道内铁路和公路的货运分担率,为铁路货运服务模式调整提供方向。     

中国发展多式联运的突破点

第一，解决铁路货运能力不足的问题。长期以来由于铁路货运能力不足，及转换衔接等问题，致使上千公里乃至数千公里运距的运输，在中国常常不得不采用公路。     

货车地标推力城市配送——货运汽车标准解渎及城市配送车辆推介会在京召开

5月23日，以“绿色物流、畅行北京”为标志的城市配送车辆推介会，在北京召开。来自全国各地的货运车辆制造厂商及道路货运企业参加了此次以誓人文交通、科技交通、绿色交通”为主题的盛会。     

西部地区公路货运周转量可拓聚类预测

文章以可拓聚类的原理和一般预测过程为依据,结合我国西部地区公路货运周转量预测的特点,在分析国外先进经验的基础上,完成对西部地区公路货运周转量的预测。基于GDP和进出口总额的公路货运周转量可拓聚类预测,以区间的形式表示。可以相对减少对单纯点的数值预测的局限性和误差,当给定一个未来环境因素时,可以判定出公路货运周转量变化的类型,从而预测未来公路货运周转量的变化范围,得到预测结果是可行的。     

中小型公路货运企业开展物流业务机理分析

中小型公路货运企业是我国社会经济生活不可缺少的重要组成部分,具有同大企业一样的生命力,而且以其不同于大企业的性质和特点,表现出更为广阔的发展前景。但长期以来,无论是在理论研究还是政策实践,中小型公路货运企业的发展始终处于薄弱环节。在市场需求多样化、市场竞争复杂化的环境下,中小型公路货运企业必须积极、主动地融入现代物流环境,以寻求企业更为广阔的生存和发展空间。本文在古典经济学框架内,从企业外部环境、内部因素、一般动因三个方面,对中小型公路货运企业开展物流业务进行系统全面的机理分析。一、我国公路货运企业结构…     

“绿色货运”助推节能减排——“中国绿色货运行动”正式启动

4月18日，“中国绿色货运行动”在京正式启动，本次行动以“绿色货运，节能减排”为主题，将通过倡导“绿色货运”理念、提高道路货运效率、推广节能减排技术、提倡安全生产，促进道路货物运输行业高效、绿色、安全发展。     

公路货运市场结构演变规律及发展趋势:以中美公路货运市场为例

公路货运市场结构的形成,是运输企业追求效率和利润的过程中,遵循固有的规律,按照特定运输市场组织特征,在政策环境、需求特点、组织条件、替代运输方式等因素的约束下,通过市场运行寻求合理规模的结果。我国公路货运市场演变面临新的环境条件,将形成与美国等公路货运市场结构不同的演变结果。     

贵州努力推进现代道路货运业发展

“十一五”期间,贵州省完成货运量12．08亿吨,完成货运周转量1012．65亿吨公路。较之“十五”期间分别增长80．7％和151％。2010年,全省完成的道路货运量和货运周转量在综合运输体系中（不含民航和管道运输）所占比重分别为779％和24．4％。     

湖北谷城“四常”治超摆脱困境

谷城县是鄂西北重要的交通枢纽，货运流量大。近几年该县加速工业化进程，工业经济比重占到县域经济的57％。2011年规模以上工业总产值达344．1亿元，可比增长69．3％，由于既不是煤炭、石油等原材料供应地，也不是工业产品的终端消费市场，生产、加工企业大都是原材料供应和产品销售“一头或两头在外”，公路货运及专业物流服务对全县有巨大影响。货运超载矛盾十分突出，治超责任大、阻力也大。怎样治超才能破解困局？该县交通运输部门依据职责，积极从运输管理环节入手，摸索出“四常”办法治超，收到很好的成效。     

首届国际道路运输展招商在即

经交通运输部批准．首届“北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会”定于2009年4月22日-24日在北京展览馆举办．预计展出面积4万平方米，展出产品包括大中轻型中高级公路客车、公交车、乡村客车、道路货运车辆，以及相关零部件等。