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<正>为了扩大内需,我国出台了4万亿元投资计划,其投向的重点之一是铁路基础设施。在国家投资的拉动下,铁路建设的资金缺口补齐,建设步伐加快,原规划至2020年铁路网规模达到12.9万公里,目前铁路宣 相似文献
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关于我国高速公路投融资问题的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
根据《国家高速公路网规划》,我国高速公路网未来建设所需静态投资约为2.1万亿元。根据建设进度计划,在2020年前,我国高速公路网将持续处于较快发展的阶段,预计2010年前平均每年投资规模在1400亿~1500亿元左右,2010~2020年间平均每年投资约为1000亿元。如此庞大的资金需求,需要我们认真研究我国高速公路投融资的现状及特点、 相似文献
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受惠于中央政府的4万亿元拉动经济增长计划,中国商用车市自2009年起销量大增,2010年扶摇直上,一路凯歌前进,直至云端。诸多利好因素明显作用在卡车车市,去年卡车的销量达到了顶峰。而好景不长,2011年初,商用车市场开始从顶峰下沉。 相似文献
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<正>道路通,百业兴。近几年来,我国交通基础设施建设始终保持高位运行态势。据交通运输部发布数据显示,近10年来,我国交通固定资产投资持续高速增长,投资总额从2011年的约2.05万亿元增长至2021年的3.6万亿元,累计增长超过50%。2022年1至11月,我国完成交通固定资产投资3.5万亿元,同比增长5.8%。在春节消费明显回暖、 相似文献
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2002年12月1日,由国家计委、国家经贸委、财政部、国家统计局和北京市政府共同主办的国债建设成果图片展在中国革命博物馆开幕。通过1000多张图片集中形象地展示了自1998年以来,国家发行长期建设国债所取得的重大成果。截止目前,国家共发行长期建设国债6600亿元,其中交通部分安排了1580多亿元,有效带动了地方、部门、企业配套资金和银行贷款,投资总规模达1.2万亿元,建设了近600个有利于扩大内需和结构调整的交通工程项目,为推进国民经济持续快速健康发展发挥了至关重要的作用。一、发行国债是为了拉动经济增长我国自1991年恢复发行… 相似文献
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在过去的2002年,我国经济增速不断攀升,国内生产总值历史性地超过10万亿元大关,比上年增长8%。在世界经济走势存有众多不确定因素的2002年,我国经济仍然保持较好的发展势头,给世人带来了众多惊喜:首先,宏观经济逐季稳定上升,不仅促使我国经济总量实现了历史性的新突破,而且也使我国人均GDP接近1000美元,预示着我国经济将进入新一轮的加速增长期。其次,在连续5年实施积极的财政政策拉动下,不仅国家连续多年增发国债,加强以基础设施为重点的建设,而且民间投资和外资增幅逐年扩大,促使2002年全社会固定资产投资总量首次超过4… 相似文献
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物流作为一种服务业,其发展与整个经济发展密切相关,是经济发展到一定阶段的产物。我国经济二十多年来发展很快,每年以9.4%的速度增长,2002年全年经济总量首次超过10万亿元。全年全社会商品零售总额超过4万亿元,生产资料销售总额达到7万亿元。在世界经济普遍回升缓慢的大背景下,我国外贸出口大幅攀升,外商投资空前活跃。2002年我国外贸进出口总额超过6000亿美元,出口突破3000亿美元。全年直接利用外资突破500亿美元大关,超过美国成为本年度全球吸收外资最多的国家。越来越多的跨国公司将其生产制造基地迁到中国,建立配套产业群,全… 相似文献
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不久前,记者从住房城乡建设部城市交通工程技术中心获悉,自2000年以来,我国城市道路与公共交通投资累计超过2万亿元,但仍无法遏制城市交通拥堵的蔓延。 相似文献
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作为首家推出概念车的商用车企业,上汽商用车此次以破局者的形象出现,为久未改变的商用车行业,尤其是商用MPV领域,带来了全新的价值体验 相似文献
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<正> 为确保本年度及今后几年全国经济增长速度达到8%的水平,国家确立了以扩大国内需求拉动经济增长的方针,增加基础设施建设投入,是扩大内需的主要措施之一。为此,围绕扩大基础设施投资需要,国家对铁路、公路、通讯邮电、水利及城市基础设施等领域的投资指标上调,其中,1998年公路建设总投资由原计划的1200亿元增加到1800亿元,今后3年公路建设总投资将达到5000亿元,原计划今后3年修建高速公路1000多公里,现在提高到修建4000多公里的计划投资。 相似文献