探秘“大径流”

<正>珠江流域年径流量3300多亿立方米,居全国江河水系的第二位,仅次于长江,是黄河年径流量的7倍,淮河的10倍,且径流每年分配在汛期的径流量占年径流量的80%左右。今年珠江流域雨水特别多,最大径流量达到每秒4万立方米,远超历史同期,对于中交建设团队来说,如何在大径流条件下,将8万吨的超级沉管在海底进行厘米级精准对接,无疑又是一个全新的难题。6月10日,中交港珠澳大桥岛隧工程建设者顺利完成第17节沉管精准对接;6月27日,     

统筹高速公路服务区建设运营与区域发展战略规划

阐述了统筹高速公路服务区建设运营与区域产业发展、小城镇建设、乡村振兴、精准扶贫等重大战略、规划的必要性,提出了服务区建设运营与区域发展战略、规划统筹对接发展的新模式,从理论基础、政策法规、技术实践等方面论证了该模式的可行性,指明了使用该模式开展统筹对接工作将面临的问题,针对问题提出了应对建议。对区域经济发展、特别是对实施乡村振兴战略具有参考意义。     

科技成果搭台 品质工程唱戏

正科技成果转化是科技转变成现实生产力的重要途径,是实施创新驱动发展战略的重要任务,也是科技支撑供给侧结构性改革的关键举措。对于交通运输行业而言,让科技成果与工程实现精准对接,必须有切实可行的抓手。品质工程无疑是当前最适合交通科技成果转化的载体。     

2011中国农民合作社展销会召开

由中国特产采购协会、中农信达企业集团、中国农民合作社信息网主办，北京中农信达电子商务股份有限公司等承办的“2011中国（洛阳）农民专业合作社产需展销会暨第七届全国农民专业合作社理事长论坛”于2011年4月17日在洛阳开幕。     

攻克“大径流”

<正>每年4至9月,是珠江流域的汛期,今年珠江流域最大径流量达到了每秒4万立方米,远超历史同期。如何在汛期"大径流"条件下,完成海底沉管隧道的精准对接?中交港珠澳大桥岛隧项目建设团队为此进行了探索与攻关。"大径流"也成为了岛隧工程在经历深水深槽、基槽回     

港珠澳大桥海底沉管隧道实现首次对接

2013年6月16日至17日，港珠澳大桥工程顺利完成第二节沉管（E2管段）的海上浮运、沉放和对接，实现了E2管段与E1管段的海底对接。     

智能机器人给大桥延寿

<正>仲夏之初,长江之上,最后一吊,精准对接。日前,武汉沌口长江公路大桥胜利合龙,"钻石型"的主塔熠熠生辉。这是"桥都"武汉四环线上第一条跨越长江的"巨龙",也是中交二航局直接参与投资和独立承担整桥施工的首座长江大桥。为信守"建国优工程"、"反哺江城"的郑重承诺,二航局建桥团队砥砺三载,积极开展科研攻关与技术创新,为大桥建设提供了坚实有力的技术支撑。     

接驳运输的三种探索

按照接驳作用的不同，可以分为卫星站配客型、重点站延伸型、铁公机对接型三种     

大跨度特大连续刚构桥合龙段优化施工关键技术研究

为了提高大跨度连续刚构桥合龙段的对接成效与质量,文章基于平而河特大桥的中跨合龙段施工,进行关键技术优化,将施工进行模块化分解,并配套全程施工监测,针对合龙施工中挂篮施工、配套施工、合龙段配套数据采集监控、合龙段锁定及混凝土施工等分项工程进行细分及优化。研究实践表明：中跨合龙需在边跨合龙后进行;挂篮配重采用易于控制的注水配重方法;模板工程需顺序、精准筑模;混凝土施工采用分层浇筑,下一层浇筑时机选择在初凝前进行;必须全过程实施工程监控,反馈调整施工方案。     

结构调整促进市场健康发展——张平平谈高铁时代的道路运输改革

公路要加快与民航和铁路的对接，最终目的就是要建立一个综合运输体系，这个体系就是一个分工合作体系，各种交通方式根据自己的优势和特点在运输市场找到各自正确的位置。     

绍兴公交：承载激情与梦想

公交优先的明确定位、公交规划的先行对接、城市治堵的良苦用心和城市发展的迫切需要，成就了绍兴公交今天的光荣和梦想。     

上汽MAXUS大通助力神九

6月16日，神九飞船携带三名中国宇航员承载着十三亿中华儿女的飞天梦顺利升空，并与天宫一号成功对接，为全国人民上演了一场航天饕餮盛宴，向全球展示出了中国强大的航空航天能力。     

深中通道沉管段最深管节顺利完成沉放安装

正经过25 h的连续作业,2021年4月21日15:50,深中通道沉管段全线最深管节——第9个管节(E9),在深达37 m的水下完成精准对接。至此项目沉管段已建成1 443.8 m。此次安装的E9管节为标准管节,沉放位置为隧址最低点,最大清淤深度近37 m。在大挖深、强回淤的条件下,深中通道建设团队运用万方耙吸式挖泥船"浚海5"、国内首艘专用清淤船"捷龙"轮、自主研发的海底整平船"一航津平2",     

定向钻导向孔对接技术

定向钻导向孔对接技术可解决导向孔钻进控向难题。其方法是出土点、入土点钻机分别钻进一定距离后,在导向孔水平段进行钻头对接,对接过程中产生的偏差由主钻机（出土点钻机）进行调整消除。对接后,辅钻机后退,主钻机沿辅钻机的导向孔钻进,最终主钻机的钻杆到达入土点,完成导向孔钻进。该技术有效克服了常规导向孔钻进的控向难题。川气东送天然气管道水阳江定向钻穿越应用了定向钻导向孔对接技术,成功完成了穿越施工。     

残余应力在焊管疲劳特性方面的重要性

采用悬臂弯曲试验的方法，研究了平均应力对两种焊管结构疲劳特性的影响，满角焊管的疲劳强度随平均应力而改变，但对接焊管的疲劳强度则不随平均应力而改变，满角焊管的疲劳裂纹从外表面的焊趾开始，而对接焊管则人催表面的咬边开始，测定疲劳裂纹的扩展速率及测定残余应沿管壁分布的结果表明，满角焊管和对焊接管疲劳特性之所认不同，其原因是焊接引起的内表面残余应力和外表面的残余压应力，这就意识着沿内表面造成残余压力将是改     

大型沉管隧道管段沉放施工技术

以上海外环沉管隧道管段沉放对接为例,介绍"双三角形"布置锚缆管段平面定位和双浮箱四点竖向吊沉系统及设备,简述管段沉放对接工艺流程及测量定位技术,最后分析管段沉放对接施工过程中遇到的问题.     

随机产出下双渠道农产品供应链主体决策行为

在农产品随机产出情况下，结合“农商对接”的社会发展新趋势，建立了两种销售渠道下农产品供应链模型，并分析外部风险和内部风险对农产品生产系统的影响，比较不同流通模式下各参与主体的最优决策以及期望收益，进一步研究风险的主要特征（产出预期和产出波动）对农户和零售商最优决策以及期望收益的影响。结果表明：零售商是“农商对接”销售模式下最大的受益者；农产品供应链中产出预期的增加会使农户和零售商的期望收益增加，进而提高整个供应链的效益；农产品产出波动的增大只会损害农户的利益，而且农户是产出波动的直接承担者和唯一受害者。     

世界航空公司排行货运周转量（2006）

湖南省省长周强：参与长江“黄金水道”建设，湖南将致力于突出抓好航道提级和港口扩能。“十一五”期间，将围绕努力改善航运条件，在对接、参与长江黄金水道建设中，进一步加强港口航道基础设施建设。     

上海客车展“贸易配对”系统启用

伴随着上海世博会的隆重开幕，2010世界客车博览亚洲展览会也将于2010年5月6日在上海新国际博览中心举行。据悉，本次展览会将再次启用“贸易配对”系统，搭建中国供应链与世界需求的高效能跨国采购展贸平台，让“买家坐台”精确对接全球客车采购商。     

停车场投资前景看好

2012年底，北京又新开通了4条地铁线路，距离北京实现四环内步行15分钟到达一个地铁站的目标已经近在咫尺。但是，新增地铁多数为对接周边区县和市区的线路，因此，地铁附近“把车停在哪儿”成了亟待解决的问题。