上汽大通家族全阵容亮相上海车展

作为首家推出概念车的商用车企业，上汽商用车此次以破局者的形象出现，为久未改变的商用车行业，尤其是商用MPV领域，带来了全新的价值体验     

日产NV200展望CDV时代

在刚刚开幕的第十一届北京国际车展上，郑州日产携日产NV200和东风帅客电动车参展。日产CEO戈恩介绍，NV200是一款将中国用户对MPV和商用车所追求的元素结合中国市场实现完美融合的CDV车型，     

东风股份12年 180万辆LCV下线

东风LCV事业板块——东风汽车股份有限公司（简称“东风股份”）经过12年的发展，至今已经完成了轻卡、轻型工程车、轻型客车、皮卡、SUV、MPV、CDV、微型车等全系列LCV产品链的自主研发和基本产能建设。7月15日，东风股份在襄樊基地隆重举行了上市12周年暨第180万辆LCV下线庆典。     

日产NV200展望CDV时代

在刚刚开幕的第十一届北京国际车展上,郑州日产携日产NV200和东风帅客电动车参展。日产CEO戈恩介绍,NV200是一款将中国用户对MPV和商用车所追求的元素结合中国市场实现完美融合的CDV车     

东风御风破高端轻客神话

6月8日,东风汽车股份潜心多年倾力打造,集中、英、法、德、日5国顶尖汽车公司技术优势于一身的高端专业商用MPV——东风御风量产车在襄阳正式下线。一举打破国内只有合资车企才能生产高端轻客的被动局面,其"和融创新,基准之上"的特有品质也必将改变国内高端轻客市场的竞争格局。东风公司总经理朱福寿、副总经理欧阳洁,东风汽车股份总经理卢锋,副总经理李建刚等政企领导与广大职工一起见证了这一历史性的时刻。东风御风作为东风汽车股份单项集中投     

福田奥运助威车队巡展走过第四站

"北京福田汽车支持中国国家女子排球队征战奥运助威车队中国行"上海站巡展活动于不久前在上海国际体操中心举行,这是本次福田奥运助威车队巡展的第四站。据悉,"北京福田汽车支持中国国家女子排球队征战奥运助威车队中国行"活动,以北京为起点,途经哈尔滨、沈阳、济南、上海、福州、广州、长沙等城市,通过北京福田汽车重点产品的巡展带动全民奥运激情。"北京福田汽车2012年正式成为中国国家排球队战略合作伙伴,北京福田汽车旗下四款产品——拓陆者皮卡、欧辉客车、蒙派克MPV、欧马可轻卡于2012年初已成为中国国家排球队训练专用车、队员专用车、教练专用车和设备器材专用车,助威车队就     

沈阳公交踽踽前行

面对记者，姚凤珍像个心直口快的大姐，既不回避困难，也不扩大渲染。作为大型国有公交企业沈阳客运集团公司的总经理，姚凤珍背上的负资产相当沉重，有历史的沉疴，也有现实的痈疽，有积累的负担，也有经济的压力。当市场经济的浪潮已席卷中国社会的各个角落时，     

原音回放 再现调查现场

我喜欢大车，同样的价格我会选择大的那个，因为看上去大气。传祺的外形不错，很犀利。做工还算可以，配置也比较丰富。后排空间很让我满意。选车的时候也做过对比，传祺的新车没有什么味道，这个很重要。油耗方面，市区百公里14升左右，高速7升左右。因为我是新手，对操控感也不妄加评论，总体觉得对得起这个价格。     

火车票网售为何总是“逢节必瘫”

只要在互联网上卖火车票独此一家，“逢节必瘫”就难以避免。正如同铁路不可能为春运设计好宽松的运能，12306也不可能为春运购票常设足够的带宽，这都会造成巨大的浪费。若说铁路属于自然垄断大家还能接受，但火车票网上销售也独家垄断，无论如何也说不过去。     

灾难的背后：应急保障机制亟需动大手术

以行政手段作为管理部门约束企业参与救险救灾的紧箍咒并非长久之计，毕竟身居市场化环境中的企业，也面临着诸多生存的压力，而经营才是维持生存的根本。如果灾难发生得过于频繁，企业产生疲劳心理也是预料中的事情，不是俗语也说，只有再一再二，没有再三再四么？等到由“一呼百应”变成“百呼一应”，并且带来惨痛教训的时候再去考虑完善应急保障机制，是不是就亡羊补牢，为时已晚了呢？     

民航可将高铁压力化为转型动力

民航受高铁开通影响已经有事实证明，但民航也不是在高铁冲击下就束手无策。高铁由于投资巨大，不可能把票价降得很低。同时一些高铁站点也处于城市的边缘，高铁出行时间上也没有优势。     

浅谈“香车美人”背后的文化

因为工作关系，我经常参加一些汽车行业的活动，特别是一些车展上，我们都能发现一个现象，那就是车模盛行，以往在家用轿车上美女如云，现在商用汽车上也如此，不知道参观者是在看车呢？还是看美女呢？当然，爱美之心人皆有之，把美运用到商业活动中是再正常不过的事情了，也听说过一位名人说过，人体美是自然界中最完美的一种体现，谁不愿意借着了解车的同时再了解—下人体美呢？也算是美女和完美产品的有机结合。     

2011卡车市场：回归理性

国内重卡卡车市场经历了不平凡的2011年，全年销售重卡88万左右，同比下滑1344％。国内卡车经过不断发展和壮大，卡车质量和服务也不断提升，这对于整个卡车行业都是喜人的成绩。国内卡车企业近几年销售的不断上升也佐证了这一点，而2011年中国卡车市场的下滑，除了与国家政策密切相关．也反映出了其他问题，如国内卡车企业的运营理念需要不断完善。     

科学管理创新服务——南通公共自行车运营现状及策略研究

改革开放以来，中国的主流交通工具经历了三次巨变：20世纪80年代是自行车的王国，90年代摩托车引领时代风尚，2l世纪以后汽车占据主导地位。然而，汽车时代也造成了大量的资源浪费、交通拥堵和空气污染，小汽车在提供人们舒适出行的同时，也广受诟病。     

大连公交集团：致力于提升城市品质生活

无论刮风下雨，也无论是在何种公交车前，乘客一定排着整齐的队伍等候，快速公交、普通公交、有轨电车、无轨电车、轻轨、观光巴士等几乎各种公共交通方式齐全。在大连市内行走，很少遇到堵车情况，也基本看不到市民骑车，浮浅的印象即让记者感觉到大连公共交通的发达。     

接驳运输“摸石头过河”

接驳运输目的就是实载率、保安全，如果接驳运输点经过合理经营，若干年后或许也会形成新的上客点。如今中短途旅客到高速服务站乘车的现象也很普遍，如果合理的引导及管理，完全有可能实现。     

保龄球上的学问

一位朋友说他喜欢上了保龄球，说是不光球艺长了，还悟出了点人生之道。 他说，开始的时候，进步很快，而且无师自通。不过他发现，当他上场时，如果左右两道的人打得好，水平高，他也就打得好，提高快；反之，如果两边的水平一般，甚至和他一个层次，那他也打不好。     

如何做好后进同事思想转化？

在基层单位，后进同事是个别现象，但是影响大，耗费领导精力多，处理不好有可能酿成事故和案件。做好后进同事的思想转化工作，既是基层单位政治教育、经常性思想工作的焦点、热点和重点问题，也是难点问题，必须下大力气做好，这也是检验基层单位政治工作战斗性和有效性的重要标志。     

济莱城际快客升级

伴随新年的到来，济南至莱芜线路上的旅客也迎来了新的乘车体验。2014年1月1日，济莱城际快客在济南与莱芜同时启动开通，作为该线路唯一的城际运营经营主体，济莱城际快客公司也正式成矗运营。     

恒通贵在坚持——专访恒通客车总经理邓平

位于西部重镇重庆的恒通客车正收获着越来越多的关注，恒通在客车行业名气不是最大的，但也有着光荣的历史：恒通成立于1939年，至今拥有70年公交客车生产历史，在燃气客车生产上，也已有60年生产和研发经验。