政府投资基金融资中权益出资型票据问题研究

目前,政府对区域经济发展和产业转型升级的支持不断加强。政府投资基金由各级政府通过预算安排,以单独出资或与社会资本共同出资设立,采用股权投资等市场化方式引导社会各类资本投资经济社会发展的重点领域和薄弱环节,支持相关产业和领域发展,一般包括募资、投资、管理、退出四个阶段,而权益出资型票据开拓了政府投资基金融资的新渠道。     

全方位的轨道交通控制系统集成商

正卡斯柯信号有限公司成立于1986年3月5日,是中国铁路通信信号股份有限公司控股管理与阿尔斯通共同出资成立的一家专注于轨道交通的控制系统集成商。自成立三十多年来,卡斯柯以每年不低于年销售额的10%投入,在轨道交通控制系统领域持续创新,其独创的"引进、消化、吸收、再创新"的卡斯柯模式,确保了国内外的先进技术总能及时转化为符合市场和客户需求产品的实施落地,同时促进技术的自主研发和创新,迄今卡斯柯已拥有百余项具有完全自主知识产权且与国际先进水平相当的系统技术和产品,覆盖高速铁路、城际铁路、地铁、有轨电车等各个领域。     

国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006——2020年）（摘录）——实施知识产权战略和技术标准战略

保护知识产权，维护权利人利益，不仅是我国完善市场经济体制、促进自主创新的需要，也是树立国际信用、开展国际合作的需要。要进一步完善国家知识产权制度，营造尊重和保护知识产权的法治环境，促进全社会知识产权意识和国家知识产权管理水平的提高，加大知识产权保护力度，依法严厉打击侵犯知识产权的各种行为。同时，要建立对企业并购、技术交易等重大经济活动知识产权特别审查机制，避免自主知识产权流失。防止滥用知识产权而对正常的市场竞争机制造成不正当的限制，阻碍科技创新和科技成果的推广应用。将知识产权管理纳入科技管理全过…     

铁路跨越式发展中的知识产权管理

根据铁路跨越式发展的内涵、目标及世贸组织的要求,阐述知识产权管理与铁路跨越式发展的关系,强调拥有自主知识产权的重要性,提出了获得自主知识产权的几个主要途径,探讨铁路企业知识产权管理和如何用好自主知识产权的措施.     

铁路国际合作创新中心知识产权管理运行机制探析

为了提升我国高速铁路技术创新国际合作创新中心的知识产权管理水平,推动创新中心的良性运转,首先分析梳理了创新中心知识产权管理面临的挑战和风险;其次研究提出"制定创新中心知识产权工作战略规划""明确知识产权管理制度""建立风险防范体系与预警机制"等对策和防范措施,以及相互支撑的知识产权运营机制和知识产权收益及分配方式;在此基础上,进一步设计提出围绕创新中心专利池,以知识产权工作战略规划和管理制度为基础,知识产权考核激励机制、运营机制、风险预警机制等相结合的知识产权管理运行机制。该研究成果将为我国铁路技术创新国际合作创新中心知识产权管理运行机制的建立提供借鉴。     

浅谈高新技术企业知识产权管理策略

随着知识经济的兴起和经济全球化进程的加快,知识产权在国际竞争中的重要性得到了历史性提升,我国高新技术企业必须正确、灵活运用知识产权策略,才能使自己立于不败之地.分析了高新技术企业知识产权管理的现状与存在的问题,提出了高新技术企业知识产权管理策略.     

国家资产投资项目开始试行资本金制

国家资产投资项目开始试行资本金制国务院日前发出了《国务院关于固定资产投资项目试行资本金制度的通知》。按照国务院的决定，投资项目资本金可以用货币出资，也可以用实物、工业产权、非专利技术、土地使用权作价出资。《通知》规定，投资项目资本金占总投资的比例，根...     

国家知识产权局和铁道部举行知识产权战略合作框架协议签字仪式

6月30日，国家知识产权局和铁道部在北京举行国家知识产权局、铁道部知识产权战略合作框架协议签字仪式。这是在国务院刚刚颁布《国家知识产权战略纲要》、我国知识产权工作被提升为国家重要战略之际，在京沪高速铁路动工兴建、京津城际铁路即将开通之时，国务院两部门间首次举行的以知识产权战略合作为主题的框架协议签字仪式。     

我国轨道交通企业应加强自主知识产权的技术创新

通过分析跨国公司及发达国家在技术创新和知识产权的管理、运用等方面所具有的优势,以及我国轨道交通企业在知识产权国际竞争环境中所面临的现状,指出我国轨道交通企业应加强具有自主知识产权的技术创新,并迅速提高我国轨道交通企业的技术创新和自主知识产权保护能力,不断积累知识产权和制定标准的优势,才能为实现又好又快发展创造条件.     

韩国铁路研究院的机构及研究与开发项目

根据国家铁路运输专门法，由韩国国家铁路(KNR)出资，韩国铁路研究院(KRRI)于1996年成立。根据1999年修改后的”有关政府出资研究机构的成立、管理和发展法规”的规定，韩国铁路研究院成为在总理办公室直接领导下的公共科学技术委员会研究机构。     

股东出资瑕疵救济制度研究

我国新公司法对股东出资瑕疵规制做了诸多改进,但作为事后补偿性机制,在救济的及时性和有效性上仍有改进空间。本文参考各国关于股东出资瑕疵的法律规制,寻求能适时地解决公司资本充实问题,保障公司有序运行的法律机制。     

法国图尔—波尔多高速铁路采用PPP特许经营

法国线路设施管理者RFF公司选择Vinci-led财团为优先竟标者,以PPP特许经营方式建造和维护图尔—波尔多340 km高速铁路。州和5个地区政府最多出资项目预计工程款72亿欧元的一半,剩下的由RFF公司和特许权获得者出资。2010年3月29日,     

中央建筑企业专利发展现状分析

知识产权是全球贸易和全球竞争的国际通用规则,也是激励创新的重要保障性制度。专利是一类重要的知识产权,专利与科技创新、企业竞争、产业发展等有着密切而直接的联系。中国知识产权工作进入了新的历史阶段,要将中国从知识产权大国建设成知识产权强国,关键是培育知识产权优秀企业,形成争相创新的环境和氛围,逐步提高企业专利质量和专利价值,形成更多的知识产权优秀企业群落。本文目的在于盘点和摸清中央建筑企业的专利现状,归纳中央建筑企业专利现状和问题,提出优化和完善的建议,为中央建筑企业知识产权政策研究工作提供参考和借鉴。     

中国高铁出口俄罗斯的知识产权保护

在中俄双方签订莫斯科-喀山高铁合作协议的背景下,对中国高铁出口俄罗斯项目的知识产权保护问题,通过数据检索和研究俄罗斯知识产权法律环境,从专利布局、职务发明、商业秘密等3个方面提出了相关的知识产权保护建议。     

铁路行业知识产权保护与管理分析研究

国外铁路在知识产权管理方面积累了一定的经验,我国铁路知识产权保护工作起步较晚,还存在一些问题,应加快知识产权人才队伍建设、加快预警机制和应急机制建设,大力培育和开发CRH品牌,提升铁路形象,通过技术创新,构建具有自主知识产权且核心竞争力强的保护体系,提高我国铁路国际竞争力。     

我国知识产权保险发展障碍与完善路径

知识产权具有重要战略价值和经济价值,知识产权保险作为知识产权产业化进程中的风险管理手段亟待开发完善。我国知识产权保险试点已有多年,但仍面临投保意识较为薄弱、数据支撑缺乏、配套法律服务缺失、道德风险威胁、复合型人才匮乏等主要障碍,相关市场发展缓慢,其完善路径主要有多方位促进投保意识提升、建立综合性信息服务平台、合理设计配套法律服务、防范道德风险、培养复合型人才等。     

大巴黎将建设新的快速自动地铁网

大巴黎快速自动地铁线网规划已经确定，该项目将新建线网175km，分3期完成，计划投资325亿欧元，其中205亿欧元用于新建线路，120亿欧元用于既有线路更新。项目融资由法国政府出资404L欧元，特别税收44亿欧元，地方政府出资9亿欧元，贷款904L欧元。大巴黎快速自动地铁线路由红、兰、绿3条线组成（见下图）。     

铁路行业展会知识产权保护研究

展会是展示铁路科技创新成果的重要窗口。科技创新成果在创造、应用过程中,可能会出现知识产权纠纷,其中,在展览、展示这一环节也会面临一些知识产权风险。在调研国内外展会知识产权保护机制及先进做法的基础上,分析铁路行业展会的知识产权保护现状及存在问题,从主办方与参展方2个角度提出应对措施及建议,为日后铁路行业展会开展知识产权保护工作提供借鉴。     

我国铁路产品和技术出口中知识产权保护策略分析

我国铁路坚持世界一流标准,全面推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,形成了系列自主知识产权。在我国铁路加快实施"走出去"战略的形势下,加强知识产权保护意识,健全知识产权保护制度,发挥铁道部领导协调作用,不仅有利于避免产品和技术出口中的知识产权纠纷,更有利于我国铁路在国际市场树立竞争优势,抢占战略制高点。     

试论轨道交通企业的技术创新与自主知识产权保护

技术创新是提升企业竞争力的重要手段,而知识产权保护能够为企业的技术创新保驾护航。通过研究轨道交通企业自主知识产权管理实践活动,提出了一系列相应举措并加以实施,促进轨道交通企业在技术创新过程中依法有效地保护、管理和运用自主知识产权。