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白宁 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(11):166-169
如果说奔驰S级是为政要和商业大亨设计的,奔驰E级是为公务用车和中产阶级设计的,那么奔驰C级就是这家豪华车厂商为爱车,爱奔驰的人民们设计的汽车。 相似文献
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旁观者大都认为,奔驰就是一个象征,买的是品牌。当然,这确是S级大车那些品牌后座买家的重点,而作为入门的C级轿车,只有成为驾驶者之后才能亲身感受到其内在之美,全新C级轿车不仅带来了三叉星的徽标,更带来了高技术、优雅与能量。 相似文献
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轴距是衡量车内乘坐空间的主要因素,通常作为划分车辆级别的一个重要指标。传统上,人们把轴距在2450-2650mm之间的车称为A级车,轴距在2600-2750mm之间的车称为B级车。但现在越来越多的A级车在车身尺寸上不断向B级车靠拢,在配置上也达到了B级车的水平。如今,市面上出现了多款介于A级与B级车之间的车型,我们姑且称之为“A+车型”吧。 相似文献
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三菱i—MiEV作为电动车的先驱,进行了技术改进,提高了车辆的基本性能。同时在原有唯一的车型基础上又增加了“M级”和“G级”两个版本。M级为相对价格较低的入门级,而G级为充实了功能和配置的高级版本。 相似文献
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国内汽车生产厂家召回意识越来越强。近日,广汽丰田,东风日产等车企按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求,纷纷向国家质检总局递交召回报告,对其存有生产缺陷的产品进行召回。业内人士认为,国内汽车生产厂家近期对产品召回事件的处理,颇显成熟,整个行业也在朝良性的方面发展。 相似文献