摸着汶川的石头趟过玉树的河——交通科技支持青海玉树灾后交通恢复重建工作座谈会召开

尽管有汶川地震作为参考,但针对玉树这样高海拔、高寒、缺氧地区的震后交通恢复重建,诸多的"第一次",多少让人有些猝不及防。而"科技支持玉树灾后交通恢复重建志愿服务团"的咨询服务,让对灾害进行总结和反思并借此建立起一整套对于自然和公共灾害后的交通运输恢复重建体系的脉络更加清晰,这是对此次灾难受害者最大的慰藉,亦是一种对赈灾最具价值的贡献。     

玉树灾后重建交通排在基础设施首位

本刊讯 6月13日，国务院印发了《玉树地震灾后恢复重建总体规划》（简称《规划》），对公路、民航、铁路、邮政等交通基础设施恢复重建提出明确要求。公路方面特别要加快干线公路恢复重建，构建“一纵一横两联”生命线公路通道。     

“交通应排在第一位”——专访青海省交通厅副厅长胡滨

胡滨用"恰如春风化雨,无声浸润着玉树"来形容科技支持之于灾后交通恢复重建的作用。"无论是灾后的应急抢险,还是恢复重建,交通都应排在第一位。"青海省交通厅副厅长胡滨介绍,地震发生后,抗震救灾和灾后重建成为青海省交通运输的主要工作。"抗震救灾,主要是在地震发生后短时间内救援人员的进入和伤员的送出。根据这个情况,玉树地震发生后,立即启动了对沿线桥梁的检测和加固,以确保运输的安全,这项工作持续了半年左右的时间。而大量的工作,实     

坚持分级管理 实施分类培训——记四川省交通运输厅“十一五”干部培训工作

四川省面向基层、面向社会大力开展地方公路以及农村公路建设、管理、养护专项培训,举办恢复重建技术专项培训班,有力地支撑了农村公路建设和交通灾后恢复重建工作。     

习水县公路灾毁恢复重建工程的施工技术分析

为保证灾毁恢复重建工程的有序进行,以习水县公路灾毁恢复重建工程作为基础,对灾毁恢复重建工程的施工技术进行研究,先后对习水县公路灾毁病害现状和习水县公路灾毁恢复重建工程路面施工方法及注意事项进行分析,以期为相关人员提供参考。     

《西部地区公路瓦斯隧道设计与旋工技术研究》达到国际先进水平

日前，由四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院等单位承担的2007年度西部交通建设科技项目《西部地区公路瓦斯隧道设计与施工技术研究》通过鉴定验收，鉴定专家认为该项目研究成果总体达到了国际先进水平。     

四川山区公路灾后恢复重建工程造价控制研究

四川的自然灾害发生极为频繁,对灾害发生地区的破坏十分严重。灾难发生后,山区公路的重建是灾区所有建设项目中极为重要的一部分,公路建设整体质量的好坏对灾区的发展有很大的影响。通过分析四川山区公路灾后建设过程中所存在的问题,阐述影响山区灾后公路建设工程造价的因素,并且提出了控制工程造价的措施。     

数字·交通

正百千万近期,在湖北省神农架林区松阳线水毁路段,公路养护人员正加班加点实施修复重建。养护人员身后,路基和边坡得到加固,路边因地制宜铺种上特色花草,路容路貌焕然一新。8月12日,湖北省交通灾后恢复重建现场会召开,明确公路灾后重建工作要围绕"百千万工程"展开,即创建"百条示范路"、重建"千座连心桥"、改建"万里扶贫路",重点把建设年代久远、水毁严重的农村公路桥梁和     

征订广告业务

正《山东交通科技》面向全国交通行业及相关行业的科研、工程技术及科技管理人员服务,是全国交通科技工作者交流技术和管理经验的园地,也是反映交通科技成果、传播国内外交通科技信息的窗口。我刊发行面广,遍及全国各省市交通厅局、公路局、高速公路集团、公路建设指挥部等行业主管部门的管理人员;地市级从事公路建设、养护、运营的管理人员和技术人员;公路勘察设计、施工、监理、养护、质量监督等一线从业人员;科研院所、大专院校的科研工作者,以及为公路建设提供相关     

共和至玉树公路多年冻土区涵洞设计探讨

共和至玉树公路里程长,沿线海拔高,气候条件恶劣,地质条件复杂,季节冻土和多年冻土均大面积分布,加上沿线玉树灾后重建工作任务重、时间紧和涵洞构造物多,施工周期短.涵洞基础形式的选择和地基的处理则是本项目涵洞设计的难点.为保证涵洞的施工质量和进度,这就要求涵洞结构型式必须是施工质量宜控制、施工进度宜保证的型式.     

中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会设计专委会年会在上海召开

2010年5月12日至14日，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会设计专委会年会在上海召开。本次大会由上海市隧道工程轨道交通设计研究院承办，中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会及北京城建设计研究总院有限责任公司、铁道第二勘察设计院集团有限公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司等四家发起单位的行政领导、专家顾问出席了会议。     

浅谈国道214线多年冻土区路基施工措施

随着经济建设的不断深入,在高原高海拔多年冻土地区修建高速公路已经得到国家的大力扶持。为支持青海省藏区的发展,玉树重建工作能顺利实施,国家规划把G214线共和至结古段建设成为高速公路。公路穿越大片多年冻土区,而当前在青藏高原多年冻土区尚无修筑高等级公路的先例。多年冻土是指持续多年永久不化的冻土,它的分布一般是受到地理纬度和海拔高度的影响。在冻土区修建高速公路,路基的修建是关键部分。     

砥砺奋进结硕果 科学发展谱新篇——广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院精品工程览胜

广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院成立于1960年,是广西壮族自治区交通运输厅管理的广西新发展交通集团有限公司核心子公司,2010年7月22日由事业单位改制成为国有科技型企业,是集勘察设计、科研于一体的大型综合勘察设计院,主要从事各等级公路、水运、市政工程、工业民用建筑的咨询、勘察设计、检测和科学研究等业务。持有国家颁发的公路行业(公路、特大桥梁、     

绘大地传世壮景 谱交通五十华章——广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院

2010年11月17日,广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院迎来了50华诞。50年来,广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院出色完成大、中型工程勘察设计项目600多个,公路勘测设计里程20000多公里,其中,高速公路3300多公里;完成独立大桥、隧道200多座,大型港口、码头、航道、内河航运枢纽工程100多个;荣获国家及部省级优秀勘察设计、科技进步成果奖100余项。     

重点实验室谱写冻土壮歌

<正>中交第一公路勘察设计研究院始终坚持以科技进步为先导,以技术创新支撑和引领企业发展,构建了具有行业和企业特色的科技创新平台与技术创新体系,被业界誉为"一院创新模式"。目前拥有多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室、中交集团区域研发中心(中交西安道路技术研发中心)、国家博士后科研工作站、陕西省首批创新型试点企业、陕西省首批三秦学者岗位等多个省部级以上科技创新平台。汪双杰,中交第一公路勘察设计研究院副院长,主管科技创新工作。多年冻土地     

创作勘察设计精品,引领交通建设先锋——广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院

广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院现有7个管理部门和16个生产部门,是国家甲级勘察、设计及咨询单位,自治区文明单位.现持有工程总承包、公路全行业(公路、特大桥梁、特大隧道、交通工程)、水运全行业(港口工程、修造船厂水工工程、通航建筑物工程、航道工程、水上交通管制工程)、市政公用行业(道路)、工程勘察综合类、测绘资格、工程咨询、水土保持方案编制、地质灾害防治工程勘察、设计、施工甲级资质证书,同时还持有中华人民共和国对外承包工程经营资格证书、建筑行业建筑工程设计乙级、建设工程招标代理乙级和地基与基础工程专业承包、桩基检测等资质证书.2000年广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院通过ISO9001质量管理体系认证.     

一切为了品质——记新疆交建集团科技创新领军者黄勇

正人物档案黄勇简介教授级高工,享受国务院特殊津贴专家,博士后,新疆交通建设集团总工程师,兼任新疆公路学会副秘书长,2017年度被评为交通运输部十大科技创新领军人才。长期以来主要从事公路工程科研、勘察设计、公路施工建设等工作。在主持或参加的科研项目中,1项获得中国公路学会科技进步特等奖和国家科技进步2等奖,1项获得自治区科技进步一等奖,2项获得自治区和部级科技进步二等奖。     

公路景观生态重建设计研究

公路建设对路域生态系统造成了负面影响,景观生态重建是实现速公路建设可持续发展的重要途径之一。在对公路景观生态重建现状分析的基础上,文章立足中国国情,借鉴国外公路、矿区景观生态重建的经验,结合可持续发展的原则,论述了公路景观生态重建目标、原则、措施和程序,并提出了重建效果评价的标准。力求为国内公路的景观生态重建提供指导。     

砥励奋进结硕果 科学发展谱新篇——广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院精品工程览胜

广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院成立于1960年,是广西壮族自治区交通运输厅管理的广西新发展交通集团有限公司核心子公司,2010年7月22日由事业单位改制成为国有科技型企业,是集勘察设计、科研于一体的大型综合勘察设计院,主要从事各等级公路、水运、市政工程、工业民用建筑的咨询、勘察设计、检测和科学研究等业务。     

青海省高等级公路车辆偷逃通行费现状及对策

按照国家"贷款修路、收费还贷"政策,青海省通过多渠道融资加速交通建设步伐,高等级公路建设得到了快速发展,并在推动区域经济发展、巩固国防、促进民族地区的社会稳定及玉树灾后重建等方面发挥了重要作用。然而,近年来部分收费公路使用者受利益驱使,采用多种手段偷逃公路通行费,造成国家通行费大量流失以及收费人员伤亡的惨剧。鉴于此,青海交通部门将打击恶意逃费、维护营运秩序作为重要工作来抓,并由省公安厅、交通厅联合深入开展收费公路交通秩序专项整治行动,有力维护了收费公路秩序,营造了良好的公路安全通行环境。