基于关键要素法的码头工程造价指标动态调整研究

工程造价指标是工程建设前期编制投资估算的重要参考，体现指标编制当年建设工程的造价水平。为增强造价指标的时效性，以码头工程造价指标为对象，研究当市场工料价格发生变化时，造价指标的动态调整方法。首先，分析影响码头工程造价指标波动的关键要素；然后，通过调整关键要素价格，得到调整后的码头工程造价指标；最后，研究采用关键要素法调整后的码头工程造价指标的误差。结果表明，对于采用概、预算文件编制的码头工程造价指标，关键要素法具有较好的适用性。     

功能点在软件造价评估中的应用

软件功能点分析方法作为一种定量估算和分析技术,适应于软件造价评估活动多种应用场景,为软件成本预算、招投标、软件项目策划、软件成本结算、软件过程数据采集等提供定量指导。在软件造价评估活动中开展软件功能点分析方法的应用与研究,有助于从项目成本管理、软件过程改进等诸方面提升组织能力。     

港口工程设计阶段的成本控制研究

港口工程属于大型建设项目,建设成本较大,涉及领域较多,施工环境复杂,并且港口工程的造价控制是一个动态控制过程,导致港口工程成本管理难度较大。设计阶段因为涉及材料、机械和人工费用的估算与预算,对整个项目造价起到至关重要的作用。本文研究了港口工程设计阶段的造价控制,分析了当前港口工程造价控制存在的问题,如不注重造价控制,不合理的施工方式选择和薄弱的造价控制意识,并针对这些问题提出合理意见和优化措施。     

我国公路工程造价管理的思考

当前我国公路工程建设进入了空前的高峰期,但决算超预算、预算超概算、概算超估算的现象仍很普遍。本文针对当前建设工程存在的实际问题,提阐明了造价过程控制中需采取的组织、技术、管理等措施。     

浅谈如何做好市政工程概、预算编制工作

文中介绍了市政工程建设的特点及市政工程概算、预算的定义,根据笔者的体会和经验,从工程量的提取、材料价格的取定、造价分析、校审工作、资料积累等方面,阐述了如何做好市政工程概、预算编制工作。     

水运工程造价管理存在的问题及策略研究

水运工程是我国建设工程的重要组成部分,包括港口、船闸、航道和堤坝等工程。因为水运工程大多工程量大,且受自然条件、经济条件和政策条件影响较大,导致水运工程造价比较复杂,需要严格控制水运工程建设所需的人工费、机械费和材料费等费用,才能确保水运工程实际费用在预算范围内全面提高水运工程的投资效益,避免出现工程款超支或资金链断裂等财务风险。本文简单介绍了水运工程造价的特点,主要从造价管理制度、造价管理人员意识和全过程造价控制三方面分析了目前水运工程造价管理存在的问题,针对这些问题提出针对性改进策略来提高水运工程造价管理质量。     

工程造价管理系统的研究

工程造价涉及到设备、材料、设计、预算、工程等多个部门。本文通过分析工程造价的管理过程,提出利用网络和数据库技术,将多个部门的信息联系起来,可有效地解决了超常规建设中因管理问题而导致的造价失控的被动局面。工程造价管理系统极大地提高了工作效率和工作质量,同时对降低工程造价、提升工程造价管理水平起到了积极的作用。     

积极推行全面预算,切实提高财务管理水平

本文从集团企业全面预算的内容、对全面预算的客观认识、建立适应集团企业自身特点的全面预算管理控制系统、集团企业全面预算管理中应注意的问题等四个方面阐述了作者的认识和观点，并引用经典事例说明全面预算管理在集团企业管理中所起的作用，号召集团企业积极推广应用。     

基于设计阶段港口工程建设项目造价的控制

港口工程设计阶段作为工程项目施工建设的重要阶段，该阶段的造价控制与管理，更是对于港口工程的总造价成本与管理水平起着重要的决定性影响和作用。文中将结合江西省标准化渡口工程的施工建设实例，从港口工程设计阶段造价控制对于工程总造价控制的影响，以及港口工程设计阶段造价控制问题、具体控制方法等方面，进行基于设计阶段港口工程建设项目造价的控制分析。     

港口集团实行全面预算的建议

结合全面预算理论和实践经验，从“一个系统、两个转变、三个避免、四种手段”入手，就全面预算管理在港口集团推行过程中认识上的误区、容易出现的问题、措施建议等方面进行论述，为港口集团全面预算具体实施提供参考。     

进藏物资集装箱运输保障初探

西藏自治区是我国唯一没有通铁路的地区,其一切作战和生活必需品均要通过公路运输进行保障,因此驻藏部队的后勤保障是一项十分复杂而艰巨的任务。由于诸多因素的制约,多年来一直沿用传统的运输方法,保证承运物资的安全通常只能采取捆绑和遮盖等措施。多年的实践中已发现了不少亟待解决的新问题。西藏的分裂主义分子妄图分裂祖国的阴谋活动从未停止过,面临西藏地区如此复杂的军事斗争形势,我军必须做好的军事斗争的准     

人工湿地在广梧高速公路典型示范工程中的应用

针对以往大部分工程采用传统的物理化学方法来处理废水容易产生二次污染的问题,广梧高速公路采用了人工湿地处理废水的先进新理念。人工湿地处理废水环保、节能、机理明确。本项目采用潜流湿地处理废水的方案为二级人工湿地设计,其结构、工艺可为类似工程提供参考借鉴。     

及早加入压载水公约提升我国国际地位

通过船舶压载水将外来水生物引入到新环境已经被认定为世界海洋四大威胁之一。为了解决这一问题,世界海事组织制定并通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》。该公约将于两年或更长一段时间内,在达到世界海事组织规定的公约加入情况要求后正式生效。本文提供了世界范围内压载水管理方面的信息以及压载水公约的进程。根据对其他国家压载水管理实践以及中国压载水管理现状的分析,本文认为,中国应制定前瞻性战略,在压载水公约生效之前做好充分准备。本文着重分析了压载水处理技术相关问题,包括其市场前景。认为我国应及早加入压载水公约,建议主管机关采取更积极措施,促进压载水处理技术研发的投入,增加研发成果转变为目标产品的可能性,以提升我国在国际舞台的地位。     

泊位水深变化对项目投资的影响

从投资角度,结合工程实例,分析确定泊位、航道水深的影响因素。     

一种节省PLC输出点的方法在BNWAS中的应用

在开发的基于PLC的船舶驾驶台航行值班报警系统（BNWAS）中,用4位数码管进行参数显示.由于LED数目多,占用PLC输出点数多,成本高.为了降低成本,设计了一种译码输出电路,在PLC输出端与数码管显示器之间增加少量的硬件电子电路,配合软件编程,仅用PLC的7个输出点就可控制4位数码管的27段LED,并且解决了由于各位数码管分时输出所产生的显示不稳定问题..     

中国港航服务业“入世”后的经营环境

加入世界贸易组织(WTO)是中国改革开放发展过程中的一个分水岭.上世纪70年代末我国开始的改革开放是自主、自觉地摸索前进的改革开放,也是中国人民自觉自愿地逐步向国际规则靠拢,不断融入国际经济潮流的行动;加入WTO以后,中国的改革开放,将在更大程度上是遵循国际规则、融入国际法制同时取得国际认可的改革和开放;中国经济(特别是涉外经济)的发展,将进入遵循和适应国际市场经济规律的发展过程.     

中山广重成为中船指定配套企业

8月28日上午,由广州广重企业集团有限公司广重铸锻公司与黄圃镇实业公司合资投建中山市广重铸轧钢有限公司中低速柴油机大型铸锻件生产扩建项目正式动工,201 1年投产后,将成为中船集团番禺大岗船用中低速柴油机生产基地的铸锻件指定配套企业。     

起重机运行机构电动机功率计算方法的探讨

GB/T3811-2008《起重机设计规范》（以下简称为设计规范）中,一共给出了5种电动机功率计算方法。分别为稳态计算功率法、等效功率法、稳态负载系数法、等效接电持续率经验法、等效平均功率法。这5种方法各有侧重。     

集装箱船舶的船长应充分注意船舶稳性

本文针对集装箱船舶的驾驶人员在生产实践中就船舶稳性方面可能出现的问题进行了探讨,提出了解决的办法,提请集装箱船舶的船长们注意,以利船员和船舶的安全     

水下爆炸对船底结构毁伤效应的数值仿真

水下爆炸是毁伤舰船等水中航行器的一条重要途径,但是水下爆炸对船舶毁伤效应的试验操作复杂,理论分析也难于进行,因此应用数值仿真手段研究水下爆炸对目标的毁伤效应具有实际意义。大中型船舶均采用双层船底结构,在给定的装药量的作用下双层船底结构的破坏程度就成为了一个关注的重要问题。采用非线性动力学分析软件AUTODYN-3D研究了薄板在水下非接触爆炸作用下的力学响应并与实验进行了对比,验证了计算的合理有效。对舰船典型的双层船底结构建模,进行了水下爆炸对双层船底结构毁伤效应的数值仿真研究,给出不同的船底结构在水下爆炸作用下的响应特点。