Strohl Systems的核心产品-LDRPS(灾难恢复计划系统)在京正式发布

2007年11月20日,在中国信息化推进联盟主办的"第4届中国业务持续管理高峰论坛"上,全球突发事件应急管理与业务持续计划应用管理系统中文版、Strohl Systems的核心产品-LDRPS(灾难恢复计划系统)在京正式发布.     

面向复杂高速铁路网的列车运行计划应急调整方案研究

针对高速铁路应急调整存在的问题，研究面向复杂高速铁路网的列车运行计划应急调整方案，设计高速铁路列车应急调整流程，以及非正常事件下基于“一事一图”的高速铁路列车应急调整系统，以提高铁路应急处置能力。该系统运用时空网络、拉格朗日松弛理论，采用模块化设计，具有设置封锁、自动生成运行图、计划修改与下达等功能，已应用于中国铁路北京局集团有限公司应急指挥中心，为铁路调度部门应急指挥提供了辅助决策支持，取得了良好的应用效果。     

利用手机无线上网进行静像传输的探讨

在铁道通信应急抢险系统中，静像传输系统作为保障应急抢险顺利进行的重要通信设备，具有举足轻重的地位。为贯彻落实铁道部[2002]9号文件《铁通公司应急通信运用管理办法》及[2002]8号文件关于《转发铁道部运输局进一步加强铁路应急通信工作的通知》要求，经研究与调试，开发了利用手机无线上网传输静像的新途径，并已在襄樊管内正式启用。     

基于Internet的铁路货车追踪集成

随着铁路信息化建设的不断推进，铁道部规划和实施了TMIS、DMIS等大型业务系统，提高了铁路运输生产、管理的自动化程度和决策水平。同时，在Internet及基于Internet的电子商务不断发展的今天，建立以Internet作为客户访问与交互渠道的统一铁路门户，将内部业务系统的功能安全的、有计划的发布到Internet上，可以为客户提供及时、便捷的信息服务和增值服务，而通过与TMIS各业务系统的信息共享、集中展现，也能够促进铁路内部信息系统的统一整合、减少系统的“信息孤岛”。     

中国南车在柏林轨道交通展上正式发布了储能式有轨电车

“能源与环境”是当今国际社会共同面临的重大课题。9月23日～26日，柏林轨道交通展正式开幕，聚焦新型动力开发与利用的中国南车亮相成为焦点。9月23日，中国南车在柏林轨道交通展上正式发布了储能式有轨电车。     

铁路统一开发测试平台体系架构及技术路线的研究

基于铁路信息化总体规划及业务应用系统研发测试的需要，引入云计算技术，提出基于云平台的铁路统一开发测试平台体系架构。利用源代码开发、自动化部署等技术，优化软件开发测试流程，实现应用集中开发管理、资源自动分配、软件自动部署、持续测试、软件快速发布等功能，从而帮助各业务领域快速实现应用软件研发，资源整合，降低成本，提高效益和核心竞争力。     

深圳公布地铁运营应急信息发布制度

10月28日,《深圳市轨道交通运营应急信息发布制度(试行)》正式公布,4类轨道交通运营应急信息需及时对外公布,包括运营信息、预警信息、应急处置信息和事后通报信息。这些应急信息将通过电视、电台、报刊、手机短信以及地铁车站出入口和站内告示牌、电子显示屏、站内和列车广播等渠道,规范、及时、准确、有序地发布。当出现高峰客流、运营中断持续时间达8 min或其他有必要让公众知悉运营信息时,事发轨道交通运营企业应在10 min内,在其运营范围内自行组织发布相关信息。若预计难以在短时间内恢复正常的     

煤炭品类装车日计划自动调整辅助决策系统研究

为规范煤炭运输计划受理流程、合理配置运力资源、实现煤炭运输效益最大化，设计研发了煤炭品类装车日计划自动调整辅助决策系统。通过对煤炭品类运力资源配置业务建模，基于Quick UI、JFinal框架技术和Git版本控制技术，实现空车资源管理、运输能力管理、日班计划管理和计划调整管理等功能。该系统在中国铁路西安局集团有限公司上线运行后，有效减少了煤炭运输计划编制工作的中间环节，合理配置运力，规范受理流程，取得了良好的使用效果。     

城市轨道交通线网设备监测预警方案研究

城市轨道交通设备安全监测和突发事件预警及处置一直是运营管理的重点。在网络化运营模式下通过分析大量的设备数据从采集监测到应急响应之间的流转关系，研究分级分类预警体系，形成一套基于设备数据自动采集、业务逻辑自主研判的主动监测预警方案，解决线网监测下设备数据状态繁多、难以筛选关键报警信息的问题。构建计算服务输入输出模式，实现业务数据计算的规范化处理，以及逻辑运算与预警的松耦合管理；构建报警服务管理，实现报警数据存储更新与多终端的同步展示。协助运营单位在保证各专业设备数据全面采集监测的同时及时发现潜在的故障威胁，第一时间启动应急响应，提高城市轨道交通运营安全保障能力。     

城市轨道交通事故故障应急处置相关问题研究

研究了城市轨道交通事故故障应急处置的机制及基本原则。应急反应机制和应急处理机制是应急处置机制的重要组成部分。在应急反应机制中,提出建立由高技术支持的轨道交通应急处置信息管理和发布系统,做好信息的采集、处理和发布,实现事故故障预警;在应急处理机制中,构建完整规范的事故故障预案体系,实现预案的及时更新、有效管理、方便学习和考核以及预案效果的评价和仿真。     

莫斯科地铁75岁了

中国电子信息产业发展研究院与赛迪顾问正式发布《2009-2010中国UPS市场研究年度报告》。在所何品牌中，科华恒盛KELONG品牌以3．03亿元销售额排名第四，位居中国本土品牌第一位。     

德国社会应急救援体系与铁路行业融合发展的启示

德国作为发达国家，历史上灾害多发，二战以后面临劳动力紧缺局面，联邦政府高度重视应急管理和灾难救助，该项工作为政府公共管理和社会服务重要职能之一。德国铁路应急救援体系和装备建设，有机融入德国社会应急救援体系，有效匹配各项社会资源，建立完善了统一、高效的铁路应急响应机制。通过深入分析德国社会应急救援体系和铁路应急救援管理融合发展的特点，结合国务院《关于印发“十四五”国家应急体系与规划的通知》（国发[2021]36号）精神，我国铁路行业应急救援建设可以借鉴相关经验，发挥后发优势，建议铁路部门修订完善相关应急救援法规条例，抓好源头治理，加强应急救援人才培养和装备研发，融合社会资源，提升应急救援实战能力，构建中国特色铁路应急救援体系。     

城市轨道交通网络运营协调及应急处置辅助决策技术

随着城市轨道交通新线的不断建设和投入使用,运营管理相应的由单线运营进入网络化运营。为了提高各线路运营协调性,发挥网络的整体能力、综合效益以及系统的应急处置能力,以上海城市轨道交通网络化运营管理为例,提出建设轨道交通综合运营协调中心(COCC)和应急处置中心(ETC),负责各种运营状态下的运营指挥协调。分析了两个中心的职能定位和主要的业务关系,提出建设中应重点解决网络客流分布的分析预警技术、网络运营计划的协调优化技术和突发事件的应急处置技术等关键技术问题。     

已获铁路通信信号设备生产企业认定证书名录（七）

铁路大提速正式实施后，哈尔滨铁道通信中心针对提速区段的突发事件应急处理和新设备维修管理等方面亟待解决的问题，结合铁道部、省公司有关要求，重新制定了《动车组列车调度命令无线传送和CTC区段无线列调使用管理办法》、《动车组开行通信保障应急预案》等提速区段通信设备规章制度共计10项，     

应急预案信息化方法研究

本文从分析各类应急预案结构入手,提出统一的各类应急预案数字化转换方法,解决了不同类型应急预案统一生成数字化应急预案的技术难题.依据设计的标准输入界面,实现应急预案同时生成文本及数字化预案,不仅简化了应急预案生成的过程,而且确保了结构化文本预案与数字化预案核心内容上的一致性.最后,利用工作流实现预案从生成、审批、发布、实施到终止整个生命周期的管理方法,确保预案的所有环节都在系统中有效管理.     

轨道交通线网运营指挥中心智能调度系统设计

在“轨道交通+新型城镇化”发展战略引领下，我国各大城市轨道交通正在快速推进网络化运营。文章以云计算及大数据技术为支撑，以网络化运营调度指挥业务流程为主线，建立基于混合式大数据架构、标准化接口的跨平台轨道交通线网运营指挥中心智能调度系统（简称：智能调度系统），初步完成线网运营指挥、线网应急指挥、线网乘客服务、线网辅助决策等主要应用功能设计；通过实现轨道交通线网级运营调度指挥与应急管理的信息共享和业务联动，支持轨道交通线网日常运营调度指挥与应急响应业务的高效协同，提升轨道交通线网协调运营决策及评估分析能力，有助于引导轨道交通行业线网指挥中心系统的规范化建设，促进轨道交通线网运营管理的智能化发展。     

论应急管理的执行力

研究目的：为科学高效地执行突发公共事件应急管理提供理论借鉴。 研究方法：在实证研究基础上，对灾害预报、紧急救助到次级连续灾难发生及事后恢复实施全过程分析。 研究结果：发现了我国应急管理体系的执行与执行力存在缺陷，提出了应急管理的基石是执行和执行力，总结了应急管理的五大关键因素，进一步提出培养高效执行力应建立并完善六大机制。 研究结论：加强执行能力建设是提高我国应急管理整体水平的基础。应急管理体系框架基本形成，但还需要进一步完善，尤其在监督制度的建立与完善方面；应急管理文化建设要重点加强，要使全民不仅具有危机意识，更要有处理危机事件的意识；基于效率的应急管理体系执行力建设六大机制，可在一定程度上完善我国应急管理体系的理论及实践研究。     

基于分布式云架构的铁路客运站智能应急指挥系统设计

设计基于分布式云架构的铁路应急指挥系统，解决当前铁路车站应急指挥业务智能化、一体化不足的问题。通过将应急数据及各类应急服务部署在各车站应急云平台的方式，实现对车站设备、设施、系统软件，人员、环境等资源的横向一体化监控，对突发事件预案、组织、响应、处置、恢复和评估等过程的纵向一体化管理。试运行结果表明，基于分布式云架构的铁路客运站智能应急指挥系统技术方案满足铁路应急指挥的发展要求。     

铁路局物资管理信息系统简介

由中国铁路物资总公司与哈尔滨铁路局物资处合作开发的铁路局物资管理信息系统开发及测试工作已经完成，现正进入系统运行前的调试阶段。该系统包括了路局物资处、材料厂、站段三级物资管理，实现了计划需求、分配、合同、财务帐单、收发料单、仓库、运务，再回到财务的流程管理和网络数据传递，整合了路局物资业务，加强了应收应付款管理和单据管理，完善了物资采购监督功能，实现了网络库存管理，为降低物资采购成本提供了科学的方法和可行的手段。 　　铁路局物资管理信息系统的主要功能包括： 1路局物资管理信息系统 　　①申请计划制定…     

基于本体的轨道交通应急信息共享与辅助决策

针对城市轨道交通应急管理业务的信息特征及信息共享需求,将本体论引入应急信息标准化;根据应急处置流程划分阶段及其业务对象,建立本体知识表达模型,构建共享所需的规范化框架,设立规则对信息本体、业务逻辑进行辨识和映射.应用语义匹配、关联扩展策略,制订和修正处置方案来用于现场布局,以实现信息集成对应急决策的支撑.