冷再生发泡沥青技术在道路大中修过程中的应用

目前,我国的沥青混合料再生技术还处于起步阶段,缺乏必要的理论指导及科学的设计方法和机械设备的支持,我国前期建设的高等级公路大都采用半刚性基层,目前许多公路已破坏严重,需要进行大修,如何搞好高等级公路的大修工作是一个急需解决的问题,在大修中对半刚性基层采取再生技术具有良好的应用前景,但目前鲜见在实际工程应用中的报道。结合高等级公路大修工程,详细介绍了冷再生泡沫沥青施工的工艺、方法和施工注意事项,为冷再生技术在大修工程中的应用积累了新的技术资料。     

沥青路面水损坏原因分析及施工控制

随着沥青路面在高等级公路中广泛使用，其路面耐久性和早期破坏问题也日益突出。调查表明，许多高速公路通车一至两年以后，甚至不到一年，其沥青面层就产生了大量麻面、松散、掉粒、唧浆、坑洞、网裂等破坏现象，结构内部剥蚀程度相当严重。这些现象都严重削弱了沥青路面的使用性能，大大缩短了其使用寿命，     

高等级沥青混凝土路面早期破坏原因探讨

目前,全国上下到处都在加紧修建高等级公路,国家高速公路网基本上已经形成规模。但是,沥青路面的早期破坏问题却比较严重。高等级公路的设计使用寿命一般都是15～20年以上,然而,有些公路仅仅使用3～4年就     

高等级公路大修工程的综合防排水措施

高等级公路大修时既要重视对原有排水设施的改造,注意中央分隔带、路缘石对路面排水的不利影响,更要重视路面结构排水,并在加强施工防排水的同时,从设计与施工方面对防排水措施进行综合考虑。阐述了高等级公路大修工程的综合防排水设计要点、措施及注意事项等。     

抗车辙剂在高等级沥青路面中的应用探析

高等级公路路面耐久性涉及设计、材料学和工艺学等多方面的技术要求,是一个综合的问题。在荷载与自然因素长期作用下,路面结构的使用性能在不断变化,就总体而言是个衰减过程。但就高等级公路而论．不仅巨额投资要求确保使用寿命,而且作为经济命脉．也不能容许经常修复甚至中断交通大修,因此提高路面耐久性的研究势在必行。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

目前，我国公路发展，特别是高等级公路的发展迅猛，高等级路面的舒适、平坦已日益为人们所注重。但对于高等级水泥混凝土路面板，根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看，有相当部分破坏，如开裂、断板、沉陷、错台等。通过分析刚性路面板破坏的原因，提出了相应防治措施。     

RCC-AC路面应用于高等公路的设计思路

针对RCC—AC路面的特点,就如何解决其存在的缺点,发挥优点使其能够应用于高等级公路谈了一些设计思路及设计原则。     

高等级公路沥青路面水破坏分析及防治措施

本文详细介绍了高等级公路沥青路面水破坏现象及其成因，结合设计和施工两方面提出预防路面水破坏的技术措施。     

沥青路面施工中的若干技术问题

沥青路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展．许多新技术、新材料都得到了实际应用．各种规范、标准比较齐全．但从实际施工来看,尚有许多值得探讨的问题．本文着重对G106邢台段大修工程B合同段沥青路面施工的全过程进行一些实用技术介绍和问题探讨。     

高等级公路沥青路面水破坏分析及防治措施

本文详细介绍了高等级公路沥青路面水破坏现象及其成因,结合设计和施工两方面提出预防路面水破坏的技术措施.     

厂拌冷再生技术在高速公路大修中的应用

介绍水泥、乳化沥青-水泥、泡沫沥青-水泥三种厂拌冷再生方式在渝黔高速公路大修中的应用,试验结果表明,三种再生方式均能满足规范和设计的要求,但需要时间进一步观测真实使用效果。     

沥青路面施工中的若干技术问题

沥青路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用,各种规范、标准比较齐全,但从实际施工来看,尚有许多值得探讨的问题,本文着重对G106邢台段大修工程B合同段沥青路面施工的全过程进行一些实用技术介绍和问题探讨。     

论高速公路路面大修结构组合设计

以陕西省铜黄高速公路路面大修为例,通过对其路面结构组合设计思路的阐述,说明选择高等级公路沥青路面大修结构组合时,应建立在对原有沥青路面的现状和病害进行详细调查分析的基础上。针对道路现状、主要病害和养护大、中修工程的特点进行设计,提出科学、经济、合理的路面结构,对相关工程项目具有一定的参考价值。     

沥青路面冷再生技术在公路建设中的应用综述

随着现有高等级公路已逐步进入大修阶段,沥青路面冷再生技术渐被重视。总结了近年来冷再生技术国内外发展趋势及在地方公路沥青路面大修工程中的应用情况。     

关于高等级公路线形设计的探讨

根据我国高等级公路的技术标准，规范，结合日本，欧美等国所采用的技术指标，就高等级公路线形设计的原则，线形指标的应用及平纵组合设计等问题，进行了分析探讨，提出高等级公路的线形设计的目标为“优美，清晰，快速，安全、舒适、容易行驶”。     

水泥混凝土路面板破坏的原因及其防治

随着高等级公路的迅速发展,高等级路面的舒适、平坦已日益为人们所关注。但对于高等级水泥混凝土路面板,根据我国已建成通车的高等级公路使用情况看,有相当部分破坏,如开裂、断板、沉陷、错台等。这里仅对刚性路面板破坏的原因及其防治,浅谈一下。     

对减少多雨地区高等级公路与桥梁病害的商榷

通过实地检查南宁至梧州二级公路经过一年使用后的工程质量，阐述了广西多雨地区高等级公路在大挖地段的路基边坡应设计分级边坡，硬路肩须充分压实，掌握好切割水泥混凝土切缝时间，桥梁锥坡和侧墙的设计应充分考虑其基础的稳定性和抗冲刷能力，减少病害的发生，以提高广西高等级公路的工程质量。     

弯坡斜桥桥面座标高程计算

在高等级公路中、小桥梁设计中，大量存在弯、坡、斜桥，本文就如何建立并计算桥面点的平面及高程三维座标提出一种新思路，并编程解决辽一问题，该程序已在设计中广泛使用，并取得较好的效果。     

关于加强我省高等级公路建设投资控制的建议

提出在高等级公路规划，设计，建设各阶段，全方位全过程地实施投资控制的建议。着重讨论了设计对高等级公路建设投资控制的影响因素，如线路的合理走向，重大设计方案是否正确，施工图的完善等等，都影响建设投资。     

水泥混凝土路面板的破坏原因及其防治措施

根据我国已建成通车的高等级公路的使用情况，从水泥混凝土路面板早期破坏和使用期破坏的角度，从路基施工前准备、路基施工、台背处理、路面施工及路表面排水处理等方面分析了水泥混凝土路面破坏的原因及其防治措施。