郑州铁路局十八点统计系统升级工作顺利完成

根据铁道部《关于印发〈铁路货车统计规则〉的通知》（铁统计〔2008〕113号）和《关于实施新颁〈铁路货车统计规则〉的通知》（运综分析〔2008〕556号）要求,自2009年1月1日起,全路开始执行新货车统计规则,全路有关信息系统均需进行更新升级。为确保此项工作的顺利完成，郑州铁路局运输处和信息技术处共同下发了“郑运分电[2008]109号”对十八点统计升级工作的具体安排：一是要求十八点统计涉及到的各有关部门加强沟通协调，主动开展工作，随时解决存在的问题；     

郑州铁路局确报系统升级工作全面完成

根据部《关于车站和铁路局确报系统升级工作的通知》（运调技术〔2008〕3407号）要求,为保证新《铁路货车统计规则》2009年1月1日的实施,郑州铁路局信息技术处下发了“郑信所开电〔2008〕64号”对我铁路局确报升级有关工作进行安排。要求确报系统：一是要适应新《统规》；二是完善确报系统功能；三是提高确报数据质量；四是提高确报的应用水平，总体满足铁路运输生产日趋发展的需要。按照车站确报应用的不同要求进行升级：（1）对郑州东、许昌等25个使用车站系统1．0大站版的车站，     

铁道部要求加强铁路货车超偏载集中监控

日前铁道部运输局下达运装管验电【2007】489号电报,要求从2月15日开始,将铁路货车超偏载检测预警信息复示到铁路局车辆运行安全监测中心和铁道部车辆调度,同时将TPDS超偏载信息复示到货运超偏载检测监控系统和国家轨道衡计量站监控中心、铁路局货运处、计量所及相关编组站监控中心(室),加强集中监控。具体要求是:     

茂名分界口货车交接浅析

茂名分界口是柳州铁路局与广铁集团三茂铁路有限公司的交接口，目前，货车交接存在不按图行车，接人空车不成组，甚至出现茂名与茂东站10多公里间两次解编的现象。针对茂名分界口货车交接中的问题，提出重新编制编组计划、接人空车尽量成组交接及加强与三茂公司沟通，为双方进一步搞好运输组织的建议措施。     

经营业态

铁路部门三措并举提高运输效率效益1据《人民铁道》报道,8月份以来,由于货源结构发生变化,加上恶劣天气以及施工等带来的影响,全路运输效率有所下降,形成大量保留车。对此,铁道部强调,各铁路局应合理优化既有车流,打通运输节点,做好机车运用调整,努力提高运输效率效益。铁道部要求,各铁路局要针对本局情况,从分界口接车、机列衔接、车流移动、编组站组织、中间站取送、卸车站卸车等各个环节进行认真分析,制定针对性措施。各铁路局要以提高卸车数量带动分界口过车和运     

按车辆小时清算货车使用费的方法研究

铁道部货车使用费以各铁路局占用的有偿使用车数进行清算,以天为单位进行的统计存在许多弊端.车号自动识别系统(ATIS)能及时、准确地采集到列车的位置、时间、车辆编组等信息,按车辆小时清算货车使用费时机已经成熟.详细给出了按小时进行货车使用费清算的方法.     

关于调整机车作业费、取送车费费率的通知

中华人民共和国铁道部铁运电[2008]138号各铁路局,各专业运输公司:为补偿取送车作业和机车作业增加的成本,经研究决定对《铁路货物运价规则》中取送车费和机车作业费两项杂费费率进行调整。现将有关事项通知如下:     

2008年标准化货运安全室检查验收通报

为进一步做好货运理赔工作,提高铁路货运服务质量,根据铁道部运输局《铁道部标准化货运安全室检查评比办法》（运综保价[2006]204号）等文件要求,运输局于2008年10月21～31日,组织18个铁路局及部信息技术中心主管人员参加的5个检查验收组,对各铁路局推荐车站的货运事故处理、事故赔偿质量和保价及货运事故处理系统的整合完善等工作进行检查验收。现将情况通报如下：     

简讯

铁道部举办提速后货检作业培训班2006年6月5￣9日,铁道部运输局在部党校举办提速后货检作业培训班。培训班邀请部运输局货管处、保价处有关领导和业务主管、部党校教授、铁路局和铁科院的专家前往授课。各铁路局货运处主管货检工作同志、49个编组站主管货检工作的车间领导、抽选的车务段主管人员参加了培训,总计80余人。部运输局货管处温克学处长介绍了货运装载安全管理现状及任务。海涛副处长讲解了铁路危险货物运输管理。杨伟宏助理调研员逐条解释了《铁路货运检查管理规则》、《铁路货车超偏载检测装置运用管理办法》和《铁路货车超偏载…     

2009年2季度公布篷布用具信息

质监中〔2009〕12号（2009年7月10日）根据铁道部铁运〔2008〕60号文件要求,现公布如下信息： 一、为规范自备篷布编号管理,根据《货车篷布管理规则》的规定,自即日起,自备篷布编号的发放及公布程序如下：①需使用自备篷布的单位向所在地车站提出申请,逐级上报部运输局,部运输局批准后,     

马钢新材质重载货车车轮通过技术评审

2008年5月7日,在铁道部科学技术司、运输局装备部联合召开的新材质铁路货车车轮技术评审会上,马鞍山钢铁股份有限公司（以下简称马钢）为大秦线提供的新材质重载货车车轮通过了技术评审。专家组一致同意扩大马钢新材质重载车轮在大秦线的装车考核数量。     

哈尔滨铁路局为振兴东北老工业基地提供运力保障

铁路货源回升,但是受天气、施工等影响,铁路运输能力不足的矛盾凸显。对此,中国铁路总公司强调,各铁路局要加强日常运输组织,根据管内实际有针对性地提高运输效率,促进货运上量。中国铁路总公司要求各铁路局落实好装车去向、分界口交接和排空等各项要求,组织好运用车调整。在分界口运输组织方面,各铁路局要加大移交车上线力度,加大机车机班投入,搞好局间协调,保证机列衔接,实现分界口大出大入。     

铁路车辆系统将使用新简称和代号

实行铁路局直接管理站段体制改革后，为维护客、货车正常检修秩序，保证各生产单位简称和代号的惟一性及规范性，铁道部按照编码惟一、拓展性强、简单直观、方便涂打、便于识别的原则。修订了各单位的名称和代号。新简称和代号于2005年10月1日开始使用。     

郑州局集团公司运输效率“芝麻开花”

<正>中国铁路郑州局集团有限公司不断优化日常调度作业组织,紧盯分界口列车交接,运输效率芝麻开花节节高。2019年1月上半月,郑州局集团公司货车周时完成1.27 d,较年计划压缩0.22 d,同比压缩0.23 d。1月7日,货车周时完成1.15 d,打破历史日纪录。郑州局集团公司与相邻局集团公司间有20个分界口,协调难度大,车流组织困难。在新旧图     

《铁路货车超偏载检测装置检修办法（试行）》部规程说明会在兰州召开

2005年10月22日铁道部下发铁运[2005]816号文件，颁布《铁路货车超偏载检测装置检修办法（试行）》。11月10-11日铁道部运输局在兰州召开部规程说明会，会议由部运输局货管处杨伟宏助理调研员主持。温克学处长到会并讲话。国家轨道衡计量站、铁科院电子所，各铁路局和广铁集团、青藏铁路公司的代表参加会议。     

2008年全路计量工作会议在西安召开

2008年12月17日,2008年全路计量工作会议在西安召开。铁道部科技司冯双洲调研员、铁道部标准计量研究所书记杨琦、各铁路局计量主管参加了会议。中国南车集团、中国北车集团、中国中铁股份公司、中国铁路通信信号集团公司、中国铁通集团公司应邀派代表参加了会议。     

2010年2季度篷布用具信息公告

<正>质监中〔2010〕20号(2010年7月26日)根据铁道部铁运〔2008〕60号文件要求,现公布信息如下:一、公布下列篷布绳网绳索批号:1.牡丹江先行集团牡丹江市顺通货车加固器     

郑州铁路局局界口开通“数字门卫”助阵春运

2008年1月26日，郑州铁路局局界口处的12个站点车号自动识别系统正式开通并投入试运行。车号自动识别系统可实时、准确无误地采集机车、车辆运行状态数据，如机车车次、车号、状态、位置、去向和到发时间等信息，能够为分界站货车的精确统计提供保证，同时为红外轴温探测系统提供车次、车号的准确信息，可实现车流的精确统计、车辆的实时管理和实时调整，号称“数字门卫”，对提高铁路车辆使用效率及运输管理水平有着极其重要的作用。     

篷布用具信息通报

<正>质监中〔2010〕17号(2010年5月7日)根据铁道部铁运〔2008〕60号文件和《货车篷布及相关产品质量管理办法(试行)》的要求,现公布篷布绳索(弹力)批号:     

铁道部撤销铁路分局由铁路局直管站段

2005年3月18日，中国铁道部正式对外宣布改革方案：撤消铁路分局，减少管理层次。由原来的铁道部一铁路局一铁路分局一站段四级管理体制，改为铁道部一铁路局一站段三级管理模式。此次改革从3月18日开始实施，届时，各铁路局成立适应直接管理站段的调度指挥机构，对铁路局管辖范围内的运输工作统一指挥、集中调度，机车交路、客车担当、乘务制度、