出口缅甸集装箱凹底车,守车简介

介绍了出口顷甸集装箱凹底车和守车的主要结构特点，性能及参数、试验情况，该两种车均为米轨车，集装箱凹底车的车辆长度为１４２９８ｍｍ，载重３０ｔ守车车辆长度为９５８０ｍｍ车辆最大宽度为２７０８ｍｍ，最大高度为３３３６ｍｍ。     

金鹰重型工程机械有限公司

金鹰重型工程机械有限公司(原襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司)是一家具有较强国际竞争能力的铁路工程机械研制企业,产品包括大型养路机械、轨道车辆、电气化铁路施工维修检测车辆和地铁轻轨工程车辆等四大系列。公司是铁道部大型养路机械的生产基地,还设有铁道部指定的轨道车和接触网作业车司机培训考试中心。     

接触网作业车物资采购渠道

正1接触网作业车及其使用1.1设备简介接触网作业车是对电气化铁路电力接触网进行检修、维护、抢修的特种专业设备。目前国内普遍使用的是机车车辆工厂生产的大型内燃动力轨行车辆,配合铁路平板车,实现铁路线上较快行驶、上部安装、架线、调整、载拉线盘等工作。就使用而言,购置成本大,使用、折旧及转场费用较高。1.2使用背景我国的电气化铁路建设始于上个世纪50年代。经过50多年的发展,到2014年铁路电气化率已经达到50%以     

C16A型低边敞车

Ｃ１６Ａ型低边敞车是株洲车辆厂为呼和浩特铁路局制造的。该车主要用于运送铁矿石。该车载重６４．５ｔ，轴重２１ｔ，车辆长度１１９３８ｍｍ，车辆定距７７００ｍｍ，该车采用配备大心盘的转８Ａ型转向架，保持车辆定距与车体长度的合适比例，降低了车体重心的高度，降低了车体横向偏移，达到了提高车辆抗倾覆的效果。     

理事单位介绍

<正>金鹰重型工程机械有限公司金鹰重型工程机械有限公司(原襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司)是一家具有较强国际竞争能力的铁路工程机械研制企业,产品包括大型养路机械、轨道车辆、电气化铁路施工维修检测车辆和地铁轻轨工程车辆等4大系列。公司是铁道部大型养路机械的生产基地,还设有铁道部指定的轨道车和接触网作业车司机培训考试中心。近年来,公司对厂区进行了大规模的技术改造和工艺流程再造,建有省级研发中心,拥有大型养路     

跨既有电气化铁路人行天桥现浇梁支承体系设计

介绍了跨越既有电气化铁路天桥现浇梁支承体设计,其中包括满堂支架小横杆、大横杆和立杆的计算.支承桁架截面内力计算,截面和跨中挠度验算,以及钢管架支承墩的小横杆、大横杆和立杆的计算.     

P64型棚车简介

介绍了Ｐ６４型棚车的性能，尺寸，主要结构及用途，该车载重５８ｔ，轴重２１ｔ，车辆长度１６４３８ｍｍ，车辆定距１１７００ｍｍ，该车除具有棚车的一般用途外，还可兼顾人员及军事物资的运输。     

GH70／2.2—3型液化气罐车

ＧＨ７０／２．２－３型液化气罐车是为了满足罐车押运人员随车监护而研制的。介绍了该车的主要技术参数、结构特点、以及有关试制情况等。该车的车辆长度１３１３８ｍｍ，罐体内径３０００ｍｍ，罐体长度１０５４８ｍｍ，容积７０．８ｍ＾３。     

RW25B型专运高级软卧车

介绍了ＲＷ２５Ｂ型专运高级软卧车的主要技术参数及结构特点，该车车辆长度为２６５７６ｍｍ，其定员有两种，一种车为１８人，另一种为１０人。     

《电气化铁路接触网综合检修作业车技术条件》标准介绍

2006年新发布的TB/T2180-2006标准,对电气化铁路接触网综合检修作业车(以下简称作业车)的基本形式、主要技术参数、要求、检查与试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存等作了详细的规定。     

技术创新奖

Jw-4G型接触网检修作业车 完成单位：金鹰重型工程机械何限公司 创新点：JW-4G型接触网检修作业车主要用于电气化铁路接触网上部设施的安装、维修和日常检查、保养，也可兼作牵引车辆：发动机功率353kW，液力传动，最高自运行速度120km／h（牵引50t）：动力单元及辅助系统采用下悬方式，设有作业平台调平装置、防倾覆装置等。     

浅谈接触网作业车发动机常见故障原因分析、判断方法及预防措施

接触网作业车作为电气化铁路接触网施工维修的重要组成部分,因其露天,隧道施工,运行条件恶劣且无备用,一旦发生设备故障或机械事故,将影响接触网维修施工,严重的将中断行车,影响运输。接触网作业车故障中最常见的就是发动机故障,本文主要探讨了在实际运用及检修中接触网作业车发动机常见故障的原因、判断方法及预防措施。     

YFX-1型供电作业车油耗计量分析仪的开发应用

铁路供电作业车作为电气化铁路施工、检修必备的机械设备，保有量每年新增200～300台，燃油费占其总使用成本的比例约为80％。目前供电作业车均未安装油耗计量系统，各使用单位油耗管理存在很大漏洞。为加强作业车燃油管理，朔黄铁路公司与天津航联迪克科技有限公司共同开发了YFX-1型燃油箱油耗计量分析仪安装在JW-3型供电作业车上，采用高精度压力采集、海量数据存储分析、通用串行总线数据下载等技术，经过一年多的使用，实现了油耗的精确计量和准确核算，有效提高了油耗的管理水平，节约了燃油成本。     

电气化铁路供电臂长度控制的最大站距

从机车的类型、线路区问纵断面类型、坡度、牵引供电方式等诸多方面分析，探讨电气化铁路供电臂长度的控制因素，提出了电气化铁路受供电臂长度控制的最大站间距离．     

轻型接触网检修作业车的研制

随着电气化铁路速度的提高、运营密度的加大，势必对供电设备的质量、维修等提出更高的要求。提高检修效率和消除安全隐患，一直是接触网施工维修过程中关注的焦点问题，特别是既有线维修，缩短占用线路时间创造的运输价值不可估量，解决问题的关键是改进施工设备，因此，对轻型接触网检修作业车进行了研制。     

JX300A型接触网巡检车

近年来,我国的电气化铁路建设飞速发展,每年都以几百公里、几千公里的速度建设着,使电气化铁路作业车、巡检车的需求量不断加大。为此,铁道部宝鸡工程机械厂研制生产了JX300A电气化铁路接触网巡检车。 JX300A型巡检车是电气化铁路接触网施工和维修检测的专用车辆。它利用先进的微机系统与摄像录像系统对电气化铁路上的故障进行自动检测、分析、计算、记录和打印,从而保证电气化铁路安全畅通。该车全长20.5米,随着车体的加长,轴距的加大及整备质量的增加,使整车的运行平稳性更好,更加满足了检测的需要。它能连续带电或不带电测量接触网的高度、拉出值、硬点及支柱位置等技术参数,使数据的采集、     

接触网钢支柱人工组立支架加工及施工方法

我国电气化铁路进入快速发展时期，既有铁路的电气化改造工程，是在保证铁路运输及行车安全的首要的前提下进行电气化改造施工。轨道车立杆和架线等作业施工是利用铁路运行天窗封闭点进行，每天只有有限的施工时间，如果将封闭点内的施工作业项目放在封闭点外进行作业，则可以减少施工封闭点的需求，加快接触网施工进程，从而提高工作效率，减少施工工期，提高经济效益。     

苏联铁路首批直流6千伏电动车组

苏联铁路中用直流3千伏的电气化铁路约24000公里,占总路长度的17.4%。为了能传输更大的功率以满足机车功率日益增大要求,计划把直流3千伏提高到6千伏,为此而设计制造了用于直流6千伏电网的ER2V-556电动车组。该动车组由四辆车辆(其中两端车辆为动力车、中间两辆为非动力车)组成。牵引电动机(每辆动力车有四台牵引电动机)通     

俄罗斯过境运输罐车

介绍俄罗斯新开发的过境运输罐车。该车能运送２０余种液态化工产品，轨距可变，自重２４ｔ，总重７２ｔ￣８０ｔ，罐体长度为１０８７０ｍｍ。罐车有两种型号，罐体直径分别为２４００ｍｍ和２６００ｍｍ。     

扣件式钢管脚手架框架模型的计算长度修正系数法

采用三维有限元方法,在框架理想刚节点计算模型的假设下,对以前的脚手架整架稳定承载力试验进行了分析,提出将实际测试结果通过规范的稳定系数表换算为立杆等效计算长度,再由有限元分析结果通过欧拉公式换算成立杆计算长度,将此二者的比值作为计算长度修正系数,可用于一般的脚手架计算。