关于铁路机车运用与管理的研究

根据机车运用和管理的现状，提出改革方案，从组织结构、机车统计指标体系等作相应的改革，并叙述了实施改革方案的意义和作用。     

规范专用线管理的实践和思考

分析专用线运输的变化趋势，要求在规范专用线管理的实践中突出重点、细化措施、严格落实，并提出改革方案，应充分发挥路企双方各自优势，共同经营，互惠互利，构建城市物流新格局，努力稳定和发展铁路运输在运输市场中占有的份额，实现“双赢”。     

规范铁路专用线管理的几点思考

文章分析专用线运输的交化趋势，要求在规范专用线管理的实践中突出重点、细化措施、严格落实，并提出改革方案：应充分发挥路企双方各自优势，共同经营，互惠互利，构建城市物流新格局，努力5稳定和发展铁路运输在运输市场中的占有份额，实现“又赢”。     

提高接触网受电弓系统运行可靠性的研究

提出了牵引供电系统实行可靠系统工程的必要性，实现步骤和方法，并讨论了为实现这一目标，有关各方面应做的工作和保证措施。     

建立代理配送体制完善物资流通体系

从以代理制密切产供关系和以配送制密切供销关系两方面论述了铁路物资企业实行代理配送制，以及进一步完善现代物资流通体系应遵循的原则及应注意的问题     

实行资产经营责任制后材料供应段工作的思考

论述了路局实行资产经营责任制后材料供应段所处的地位，应处理的关系，及其所负有的职责     

关于我国铁路线命名方法初探

归纳了我国铁路线现行命名方法，剖析了目前各种命名方法的缺点和执行时的困难，阐述了线路命名应遵守的基本原则和要求，并探讨了几种可能实行的线路命名方案。     

创新供应模式 打造服务平台 为建设和谐铁路做贡献

1服务铁路是物资总公司的立业之本 物资总公司是由铁道部物资局沿革过来的，长期以来一直担负着铁路生产、建设所需物资的采购、供应任务。2004年按照“主辅分离”的改革方案，物资总公司由铁道部划归国务院国资委管理。但是，物资总公司为铁路服务的宗旨没有变，国家对铁路重要物资的管理渠道没有变，物资总公司生于铁路、长于铁路的行业特性没有变。脱钩以后，部继续委托物资总公司对柴油、钢轨等铁路重要物资实行“集采专供”，这充分体现了部领导和各铁路局同志对我们工作的信任和肯定。背负着信赖和重托，物资总公司不断强化对使命的认知、对宗旨的坚守、对承诺的履行，更加积极为铁路大动脉的畅通做贡献。     

电气化铁道牵引变电工程程序化施工组织方法

结合电气化铁路牵引就电工程施工的实际，对其实行程序化施工组织方法的科学性，先进性和可行性作了详细阐述，并与传统的施工经济性作了对比，提出了程序化施工应注意的问题。     

电气化铁道接触网设备状态修的探讨

本文分析了接触网设备技术状况存在问题的主要原因，提出探索接触网设备状态修，实行修制改革，是适应铁路改革、发展的需要。作者从实行状态修的组织管理、技术管理出发，探讨了质量控制的具体办法，并指出实施状态修中应注重解决的几个问题。     

创新供应模式 打造服务平台 为建设和谐铁路做贡献

1服务铁路是物资总公司的立业之本 物资总公司是由铁道部物资局沿革过来的，长期以来一直担负着铁路生产、建设所需物资的采购、供应任务。2004年按照“主辅分离”的改革方案，物资总公司由铁道部划归国务院国资委管理。但是，物资总公司为铁路服务的宗旨没有变，国家对铁路重要物资的管理渠道没有变，物资总公司生于铁路、长于铁路的行业特性没有变。脱钩以后，部继续委托物资总公司对柴油、钢轨等铁路重要物资实行“集采专供”，这充分体现了部领导和各铁路局同志对我们工作的信任和肯定。背负着信赖和重托，物资总公司不断强化对使命的认知、对宗旨的坚守、对承诺的履行，更加积极为铁路大动脉的畅通做贡献。     

论冷藏运输管理体制的改革

本文通过对现行管理体制及其存在问题的分析，利用层次分析法论证了改革冷藏运输管理体制是扭转冷藏运输局面的关键，并提出了改革方案。     

关于放松铁路运价管制问题的研究

运价管制是国家对铁路实行管制的主要内容。本文分析了管制的成因，提出了国家应放松对铁路管制的主要理论依据和实证分析。结合我国铁路实际，研究放松管制的必要性与可行性，指出放松管制将促进铁路发展和满足社会福利最大化的双重收益，不会导致铁路运价的无节制上升。最后提出放松管制应采取的主要措施。     

关于我国铁路信号显示制式改革的探讨

从具体事故案例分析看铁路信号显示制式改革的必要性，进而提出具体改革方案。     

铁路局市场主体地位的实现与企业重构

指出铁路是企业不是社会公益事业，铁路运营应是多个企业多个市场主体而不是一个企业一个市场主体；对铁路局市场主体地位进行了现实分析，提出应实行政企分开和企业重构，进而对全路运输企业重构提出了几点设想。     

关于铁路运输企业实行物资配送制的探讨

阐述了配送制的优点及铁路运输企业实行物资配送制的意义；分析了实行物资配送制应具备的条件及铁路运输企业实行物资配送制的有利条件；提出了铁路运输企业实行物资配送制的基本构想     

浅谈劳动卫生监督管理体制

分析了我国现行劳动卫生监督管理体制出现的问题，提议应建立自上而下的单独行使劳动卫生监督管理的组织机构，实行统一组织领导下的执法与服务分工协作的体系，同时要加强劳动卫生基本立法，发挥工会组织的群众监督作用和企业内部劳动安全卫生组织的自觉性，搞好专业培训与职工教育。     

企业压缩铁路货车停留时间的实施办法

压缩铁路货车停留时间，加速车辆周转是缓解当前运输紧张状况，提高运输效益的有效措施。企业(单位)作为铁路运输的参与者和受益者应高度重视并切实抓好此项工作。企业应加强与铁路的密切联系与配合，做好客户跟踪服务，加强调度指挥，强化内部管理，实行业务考核分析，减少各种非生产等待时间，提高企业的经济效益。     

关于建立我国铁路货物“门到门”运输服务体系的建议

阐述了在我国建立铁路货物“门到门”运输服务体系的意义及组织“门到门”运输的做法，即推行货运代理制，介绍了实行货运代理制的必要性，代理业的经营范围及发展代理业应是问题。     

铁路运价改革的目标与对策

提出在经济转轨时期铁路运价应实行“混合型”多元化运价管理体制，确立多元铁路运价体系的法律地位，同时具体从３个方面对转换运价机制进行了探讨，并就铁路运价市场化问题提出解决途径。