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轨道几何状态测量仪结构优化设计研究 总被引:3,自引:0,他引:3
对轨道几何状态测量仪的结构形式进行优化设计,利用有限元分析软件建立力学模型,进行力学分析,并与传统算法的刚度进行了对比;运用密度低、强度高的新型工程材料设计重要零部件,对危险截面进行了强度校核,试验证明优化设计后轨道几何状态测量仪符合规定的强度和刚度要求,达到减轻重量目的。 相似文献
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刘长青 《城市轨道交通研究》2020,(4):5-8,46
以某地铁车辆为例,针对客室噪声偏大问题,进行现场测试分析,确定客室异常噪声特性与转向架区域声振传递规律;同时对比车轮镟修前后及钢轨打磨前后的客室噪声特性,分析轮轨粗糙度对客室噪声的影响。研究结果表明,地铁线路钢轨表面30~50 mm波磨是客室噪声异常的主要来源;钢轨粗糙度增大会明显加剧轮轨噪声的辐射,进而增大客室噪声。 相似文献
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作者开发了一种以激光散射法和透射法相结合来实时测定柴油机碳烟排放量的仪器。采用这种装置可以实时测定碳烟粒子的尺寸和浓度(数量密度、体积浓度和重量浓度)。本文介绍了这种测定方法的原理、光学系统和仪器的结构,并对由稳定火焰燃烧器和非稳定火焰燃烧器所排放的碳烟指标进行了测定。为了验证其测定精度,用电子天平测定法进行了测定结果的对比。对比结果表明,两者具有较好的相符性。 相似文献
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关于车辆滚动轴承车轴轴颈直径量仪的选用 总被引:3,自引:2,他引:1
根据误差理论和国家,铁道部的技术标准,对测量车辆滚动轴承车轴轴颈直径的量具或仪器的允许误差进行了分析,提出了选用零级千分尺或测量极限误差不超出±8.32μm的其它精密仪器。以满足车辆滚动轴承车轴轴颈直径的测量。 相似文献
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提出了轨道几何状态仪检测的整套方法,用数理统计方法通过对多次采集的基准数据进行处理,从而求得最或然值来替代标准场地轨道几何状态真值。以某高速铁路为例,利用上述方法检定合格的测量仪精调作业后,轨道平顺性完全满足高速行车要求,验证了方法的有效性和实用性。 相似文献
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对地铁车站车辆与站台水平间隙标准的相关规定和规范的演变,进行了解读和梳理,总结了车辆与站台水平间隙设置的3个原则。总结了近年来国内学者对车辆限界与站台间隙的研究成果,提出车辆与站台水平间隙应满足车辆限界并为一系悬挂或悬挂二系故障留有裕量,但间隙不宜大于70 mm。对APM(自动旅客运输)系统国外规范规定和应用情况进行了解读和介绍。对APM车辆正常过站、故障过站因素进行分析,并参照相关规范进行叠加汇总,提出计算公式,得出计算结果。计算结果远小于地铁70 mm的间隙,且经过试验验证是安全可靠的。 相似文献
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