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关于货车转向架的发展探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
分析了国内外货车转向架的发展现状 ,根据国外转向架发展趋势 ,得出研制大轴重、高速货车转向架应遵循的原则。提出了我国未来货车转向架研制新的要求。最后介绍了 2 5t轴重货车转向架的研制情况。 相似文献
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我国高速货车转向架发展模式 总被引：1，自引：0，他引：1
介绍国外高速货车转向架的发展过程、基本结构及国同货车转向架的基本现状。指出发展我国高速货车转向架应突破现有货车转向架的基本框架，借鉴国外货车转向架技术，发展具有中国特色的的高速货车转向架。 相似文献
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货车转向架可靠性问题的初步分析 总被引：1，自引：0，他引：1
秦春林 《铁道标准设计通讯》2008,(1):95-99
通过对货车转向架可靠性的定义和分析,提出货车转向架的可靠性问题可分为结构、性能和耐磨可靠性3类,进而提出提高产品设计技术水平、加强生产质量控制与管理、建立生产与运用检修过程中的信息统计分析和反馈汇报制度等,形成产品研制和生产运用的两个闭环管理过程,以全面提高货车转向架的可靠性。 相似文献
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介绍了俄罗斯研制、生产和试验新一代货车用转向架的过程。详细说明了其零部件研制过程中所采取的方法和措施。同时，也简要介绍了所用的一些材料。 相似文献
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高速货车转向架的发展 总被引：4，自引：4，他引：0
本文较详细地叙述了当前世界各国的主型货车转向架，为提高其运用速度而做的各种努力，其中抱三大件转向架，径向转向架，Ｈ型构架式转向架以及半刚性Ｈ型转向架，列举了每种转向架所达到的最高运用速度值，进行了必要的理论分析。讨论了制动装置中所采取的相应改变措施，最后指出我国在研制高速货车转向困时应视的问题。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2013,(2):54
姜瑞金,男,38岁,南车长江车辆有限公司产品研究所副所长,南车集团"技术专家",高级工程师。多年来一直从事货车转向架设计工作,先后主持了摆动式转向架国产化及可靠性研究、转K5型转向架研制、160km/h货车转向架、三支点车用转向架等项目,组织并主要参与了27t轴重摆动式转向架、32.5t轴重摆动式转向架以及多个出口货车转向架等项目的开发 相似文献
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通过Ｃ２３型敞车２Ｅ轴转向架选型设计及动力学性能试验分析，对重载货车（２Ｅ轴）转向架的研制提出初步建议。 相似文献
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介绍了18 t轴重160 km/h货车转向架的研制过程及技术参数、结构特点和有关试验情况. 相似文献
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介绍了18t轴重160km/h货车转向架的研制过程及技术参数、结构特点和有关试验情况。 相似文献
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铁路机车车辆车轮和转向架的开发趋势 总被引：1，自引：0，他引：1
分析了影响机车车辆轮对正常使用的各种因素，提出了相应的改进措施，同时还从轮对与转向架合理匹配的角度，论述了当前欧洲ＵＩＣＹ型系列货车转向架存在的问题，指出研制新货车转向和加大轴重应作为今后欧洲货动的发展方向。 相似文献
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介绍俄罗斯近年来20t、23．5t、25t和30t轴重货车转向架的研制情况，重点介绍25t轴重转向架的结构和综合试验结果。 相似文献
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货车转向架悬挂参数与运行性能研究 总被引：2，自引：2，他引：0
简要阐述了货车转向架的简化抗弯、抗剪、抗菱参数的概念,分析了其对车辆直线横向稳定性和曲线通过性能的影响。给出了H型构架式、三大件式转向架和径向转向架的简化抗弯、抗剪、抗菱刚度的计算公式。以此为基础,分析了我国货车转向架的发展与运用概况。最后提出了对货车转向架研制和进一步发展的建议。 相似文献
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迫导向转向架作为重载货车转向架选型的探讨 总被引：1，自引：0，他引：1
提高货车转向架的轴重后，如何使轮轨动力作用的增加尽可能小，是目前重载货车转向架选型的重要关注点。本文在回顾我国货车转向架的发展历程之后，提出一种可供选择的重载货车转向架结构型式－迫导向转向架，从减轻轮轨动力作用等方面探讨其应用的可行性。 相似文献