测量铁路罐车罐体外横直径用弧形板工装研究

为有效避免焊缝、局部焊接变形对铁路罐车罐体外横直径测量的影响,设计一种用于铁路罐车几何测量法容积检定中外横直径测量的弧形板工装.从测量原理和结构2方面,阐述弧形板工装的设计.在测量中,注意准确获得弧形板拱高,并确保工装放置位置准确.通过试验验证,利用弧形板工装测量铁路罐车罐体外横直径可行.     

HXD2C型机车钩尾框异常磨耗原因分析及改进措施

为研究HX_D2C型电力机车车钩钩尾框异常磨耗现象，基于现场调研和列车跟踪测试，通过监测重联机车在运行过程中车钩及钩尾框的状态，即测量车钩受力状态，车钩垂向、横向摆角，车钩垂向位移以及视频监控前从板-预压板与钩尾框之间的间隙情况，选取13处典型时段的列车测试及运行数据，分析钩尾框发生异常磨耗原因及改进措施。研究结果表明：钩尾框的异常磨耗现象与重联机车车钩初始钩高差、车钩运动姿态、线路条件和列车不同操纵工况下的缓冲装置持续受力状态有关；通过在前从板-预压板与钩尾框之间涂抹润滑剂，焊接限位块或者减小钩尾框框身与车钩箱顶部限位板之间的间隙等措施，可避免前从板-预压板与钩尾框产生直接接触，达到抑制钩尾框异常磨耗的目的。     

C80型货车钩尾框托板含油尼龙磨耗板故障分析及防范措施

通过对大秦线C80型货车钩尾框托板含油尼龙磨耗板故障以及运用现状的调研,从含油尼龙磨耗板的材质、技术标准、磨耗板与钩尾框、钩尾框托板作用等方面进行了分析,提出了含油尼龙磨耗板检查、储运、运用管理等方面的防范措施,并在优化尼龙磨耗板与钩尾框托板装配结构、尼龙磨耗板寿命管理等方面提出了建议。     

铁路罐车呼吸阀加装导流板的研究

铁路罐车呼吸阀加装导流板的研究国家铁路罐车容积计量站郑积浩一、前言为使罐车承运的危险货物溢出量最小，要对脱轨及罐车损坏事故进行分析，并制订避免事故的措施，减少罐车的损坏。对非事故性危险品的溢出，主要从罐车设计，装载和卸货操作方面考虑，其将影响贸易交接...     

浅谈椭圆形端板罐车容积表的选择

浅谈椭圆形端板罐车容积表的选择王宇（国家铁路罐车容积计量站西安分站）８０年代末期，随着我国石油、化工工业的迅猛发展，铁路罐车市场供不应求，许多铁路罐车生产制造企业纷纷兴起，由于制造厂规模不同，生产能力及采用的技术条件、生产工艺各不相同，罐体的零部件有...     

70 t级铁路罐车容积的几何测量法研究

根据70 t级铁路罐车的锥形罐体结构及其特征参数,建立罐体容积的计算模型.参照圆柱体铁路罐车容积的测量方式,并结合锥体铁路罐车自身的结构特点,确定其需要测量的罐体特征参数.采用罐内几何测量法时,测量的罐体特征参数包括内横直径、内竖直径和内总长;采用罐外几何测量法时,测量的罐体特征参数包括外横直径(和(或)加温套外廓宽和(或)导流板外廓宽)、外周长、外总长、上板厚、封头壁厚、加温套厚.以GQ70型铁路罐车为例进行的罐体容积几何测量试验和计算分析表明:采用两两对称的4个测量截面测量罐体特征参数足以满足测量的需要,所得到的测量结果不确定度为4×10-3 (k=2),符合铁路罐车容积检定规程的要求,可以用于70 t级铁路罐车容积的实际测量.     

锥体罐车外测法辅助工装研究

采用外测法检定一些新型锥体铁路罐车时,存在不能直接测量罐体端部测量截面外横直径和圆筒周长的问题。为此设计一套由磁性U型铝合金框尺、加长磁性拐尺和磁性T字尺组成的锥体罐车外测法辅助工装。介绍辅助工装的设计思路、结构、测量原理、偏差分析,以及辅助工装的具体使用方法。     

铁路罐车灌装出厂油品计算中的误差分析

铁路罐车灌装出厂油品计算中的误差分析关鸿权（燕山石化公司计量处）采用铁路罐车输转油品是我厂油品出厂的重要途径之一。铁路罐车出厂油品的计量交接标准，早在１９８３年原石油工业部已经发布实施了ＳＹＬ０２─８３《石油及液体石油产品铁路罐车交接规程》，由于目前...     

研制罐车下泄阀煮洗设备

<正>1前言在铁路运输中,罐车用来装运粘油、沥青等液体。罐车下泄阀的作用是控制罐体承载液体的排放,为了消除阀体内存留的腐蚀性液体,需对下泄阀进行清洗,这是罐车检修过程中的一道重要工序,直接影响着运输的安全和效率。2013年年底,在路局物资处质量跟踪小组深入集宁车辆段跟踪车辆配件使用情况时偶然发现,车辆段罐车下泄阀的煮洗仍沿用着传统方式。传统清洗方法落后,至少需要4人联     

铁路罐车液体运输动侧压力数值分析

铁路罐车装运的液体货物易于流动,在运行过程中会对罐壁产生不同于固体货物的动态力,此动态力将对行车安全产生影响.本文采用FLUENT软件对罐车内流体货物的动侧压力进行数值模拟计算,用VOF(volume of fluid)模型模拟罐车受到制动冲击时其内部气液两相流,得到以下结论:(1)罐车运输液体货物受到制动冲击时,在冲击端产生较大压力;(2)罐车内增加挡波板有利于抑制液体晃动;(3)罐车冲击端的受力大小与其制动初始速度有关.     

D_2型凹底平车心盘衬垫窜出等问题的分析及改进

针对D2型凹底平车在车辆检修及运用中出现的心盘衬垫窜出、基础制动连接拉板脱出、轴箱导框磨耗板脱落及轴箱挡边磨损等问题,从设计源头进行了原因分析,并提出了相应的改进措施。     

国家铁路罐车容积计量站系统2009年度工作会议召开

<正>2009年12月8—11日,罐车站在贵阳主持召开了国家铁路罐车容积计量站系统2009年度工作会议。国家质检总局计量司副巡视员马肃林,铁道部科技司技术监督处调研员冯双洲、运输局货管处工程师马树峰,中航油安全技术监督部工程师李峰等部委和行业领导,总站朱少彤站长、傅青喜副站长和各分站正、副站长等共计26人参加了会     

铁路罐车结构和制造工艺与容积检定有关问题的探讨

简述铁路罐车罐体形式、拼板方式、加热(保温)装置、人孔、封头以及其他附件的结构和制造工艺对容积检定的影响。从罐体结构、加热结构、梯子和栏杆、容积标尺以及酸类罐车防腐等方面提出对铁路罐车的结构和制造工艺的改进建议。     

铁路罐车装运及贸易交接的有关问题探讨

铁路罐车的装运和贸易交接事关铁路罐车检定机构、装运用户以及监管部门等各方的责任划分,探讨与铁路罐车装载有关的对人员的要求、计量软件的选用、不同罐车车种的计量要求、准装高度、误差处理等有可能引起铁路罐车运输安全和贸易纠纷的问题,以利于保障铁路罐车的装运安全和贸易交接准确.     

对做好铁路罐车罐体安全检测工作的建议

通过分析近6年铁路罐车罐体安全检测工作存在的不足之处,从提高检定人员对罐体安全检测工作的认识、加强罐车容积计量站同铁路相关部门的业务联系、强化职工罐体安全检测技能培训等方面提出改进建议,以进一步完善铁路罐车罐体的安全检测流程,促进安全检测工作更加顺利地开展。     

西堠门大桥索梁锚固部位的受力分析及模型试验

采用模型试验和有限元分析的方法,对西堠门大桥在5种加载工况下索梁锚固部位的受力情况进行研究,并进行安全可靠性验证.研究结果表明:索力首先通过耳板传递至加劲板,然后依靠锚箱纵、横隔板组成的框式构架传递到钢箱梁横隔板上,再由靠近风嘴的耳板上部将力向两边传递,直到靠近箱梁的耳板下端力的传递才均匀;在中间加劲板与锚箱中间隔板的相交部位、锚箱横隔板与耳板交叉处、钢箱梁横隔板与U肋的交叉处以及顶板变坡处存在着明显的应力集中现象,为主要控制细节;锚箱横隔板在纵隔板处全部断开,横向刚度产生突变,从而易引起横向应力分布不均匀,故建议在中间锚箱横隔板的上端设置过渡加劲板.     

铁路危险货物自备罐车安全管理的探讨

阐述了铁路危险货物自备罐车的管理现状,指出铁路危险货物自备罐车管理中存在的管理措施不具体、应急预案缺乏针对性、罐车充装计量问题突出、车辆检修质量较低等问题,提出对铁路危险货物自备罐车的增加进行有序管理、加快铁路危险货物自备罐车运输信息系统的开发,以及加强从业人员培训等建议。     

铁路罐车整板封头制造工艺

为解决封头拼缝裂纹导致的渗漏问题,提出罐车封头整板制造工艺解决方案。通过整板封头压制试验和小批量封头生产,验证了整板封头制造工艺,结果表明整板封头制造工艺优于拼板,成型质量远好于拼板,能够确保封头质量。     

用GY_(60)型罐车装运丁二烯的可行性分析

简单介绍了丁二烯的理化性质和GY60型罐车的主要技术参数,并从丁二烯的运输要求、设计温度、设计压力、罐体材质、安全附件等方面对GY60型罐车装运丁二烯的可行性进行了分析。     

G11型硫酸罐车的罐体腐蚀分析与防护

通过对G11型硫酸罐车各个部位腐蚀的原因分析,提出了严把焊缝质量、入孔周围加装防护板、落实洗罐和检修标准以及选材改进等建议,以防止因罐体腐蚀在运输过程中硫酸泄漏对人体和环境造成的危害。