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<正>博世在主动安全和被动安全基础上推出了驾驶员辅助系统,可以满足人们对于车辆安全性和舒适性越来越高的要求,欧洲新车评价规程出台了新的标准,确定了未来驾驶员辅助系统的重要性。博世的驾驶员辅助系统以雷达或摄像头来探测车辆周围情况并进行分析计算,为驾驶员提供支持。中距离雷达传感器能够安装在汽车的前后部,也可安装在位于视野盲区的保险杠后方。传感器的探测距离及 相似文献
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通过将主动与被动安全系统与驾驶员辅助系统以及车辆通信系统网络化,博世为避免事故和保护乘员创建了新的功能: 1)通过车辆动态数据和车辆环境传感器信息进行事故风险的预先探测; 2)驾驶员警告和主动与被动安全系统的预调整; 3)无法避免碰撞时自动干预. 相似文献
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车辆安全性是顾客购买车辆的一个重要评价指标,分主动安全和被动安全两部分。主动安全是指汽车自身装置帮助驾驶员防止或减少道路交通事故的能;力被动安全是指汽车发生交通事故时避免和减轻车内乘员受到伤害和车辆损失的能力,实际上主要是撞车时的汽车安全性。PASSAT领驭作为上 相似文献
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我们在买车的时候总是会非常关心车辆有哪些安全配置。的确,由于技术的发展目前车辆性能越来越好、速度越来越高,因此安全性能也就显得越发重要了。说起安全很多车主对此已是十分精通,他们知道车辆安全装备分为主动安全装备和被动安全装备,被动安全包括坚固的车身、安全带、安全气囊等等,主动安全则包括ABS、ESP等电子系统。 相似文献
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我国的汽车强制性标准体系主要是参照欧洲ECE和EEC(EC)汽车技术法规体系制定的,在具体内容上跟踪欧、美、日三大汽车技术法规体系的协调成果。汽车的强制性标准一般包括如下类别:安全标准、环保标准、节能标准。其中安全标准又分为主动安全标准、一般安全标准及被动安全标准。主动安全是指驾驶员根据道路情况采取措施避让险情、主动预防事故的状态,涉及到车辆的技术要求构成了主动安全标准。 相似文献
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越来越多的人将车辆的安全性能放在了选车因素的重要位置。安全性能,顾名思义就是指一辆车保护乘员安全的能力。车辆的安全配备可分为两个层面,一是主动性安全系统,二是被动性安全系统。安全气囊与车身抗撞击抗扭转刚性属于被动安全性能,也就是在发生事故的情况下保护乘员的能力。而更高一层的就是帮助避免发生事故的主动安全系统,包括我们常说的ABS、EBD、ASR、ESP等电子辅助稳定程序。也包括一些新兴的诸如红外夜视系统、自动雷达防追尾技术等。 相似文献
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人机工程学与汽车主动安全系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
汽车主动安全系统设计中考虑的核心对象是驾驶员。驾驶员与车构成了典型的人机系统,人机工程学理论是汽车主动安全系统设计的基础,通过对人体测量数据、人的视觉特性及人体的生物力学特性的研究,合理地进行车辆操纵装置、显示装置和驾驶视野的设计,提高汽车的主动安全性。 相似文献
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汽车的安全性如今已成为新车开发的主要目标之一。奥迪在新近推出的车型上陆续提供了多项革命性的驾驶员辅助系统,在提高舒适性的同时更保证了主动安全性能,为此我们将作出一系列介绍,向大家展示目前已经正式装在车上的这些功能,其中包括雷达辅助换道辅助系统SWA、主动巡航ACC、可视倒车摄像OPS、道路保持以及自动灯光等一系列相关汽车安全的电子设备。 相似文献
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汽车的安全主要由两个方面组成:主动安全和被动安全。主动安全可以概括为“车辆躲避碰撞发生的能力”.这与车辆本身的操控性、行驶稳定性等相关:而车辆的被动安全性则主要取决于车身结构以及车内束缚装置(如安全带、气囊)的效能.而其中车身结构在其中又占了主导地位。[编者按] 相似文献
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什么是汽车的主动安全系统?顾名思义,它能够主动帮助驾驶员在危急时刻,保持车辆比较稳定地行驶在路面上。主动安全系统包括:ABS、EBD、TCS、ESP等。[编者按] 相似文献
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现代汽车安全控制技术可以分为主动安全技术和被动安全技术两种。主动安全技术就是指车辆在事故发生之前,采取能避免事故发生的安全控制技术。被动安全是指事故发生时,能减轻人身伤亡的安全控制技术。随着计算机技术和传感器技术在现代车辆智能 相似文献
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在“车保护人”安全理念的指导下,日产汽车不断开出发新的安全科技,以更好的完善和丰富其“安全屏障”的产品安全理念。基于驾驶员是驾驶过程中的核心这一观点,日产汽车强调通过视觉信号和声音等警示方式,为驾驶员更加直接的提供驾驶支持,更好的避免危险的发生。日前,日产汽车公司在横滨向外界发布了“防追尾辅助支持”技术和全新移动物体监测驾驶辅助技术及“健康舒适”理念,旨在帮助驾驶者提高驾驶的安全性和舒适性。 相似文献