问道大国转型之路

这是一个变革的时代:后金融危机时代,受欧债危机持续影响,世界经济形势复杂多变,全球汽车市场表现各异.中国汽车社会最大的变革是由新兴市场向成熟市场过渡,其最显著的特征是行业已经进人微增长时代,中国汽车市场结束了过去十年每年平均25％的高增长,未来十年市场平均增幅将是个位数,不会超过10％.     

编者的话

2001年1 1月10日,世界贸易组织审议并通过了中国加入世贸组织的决定。十年后的今天,中国汽车市场发展到了近2000万辆的规模。入世给中国汽车市场带来了空前繁荣,产业升级加速。本期＂东方时评＂《中国汽车加入WTO十周年回顾和展望》一文指出,     

十年磨一剑 保时捷中国10周年

2011年,保时捷中国庆祝进入中国大陆市场十周年。回顾过去十年,保时捷中国在坚定信仰的驱动下造就了一段非凡的历程,不断刷新纪录,始终引领着跑车行业,为中国保时捷车友们带来血统纯正的跑车佳作。自2001年第一家保时捷中心在北京开幕以来,中国已成长为保时捷全球第二大市场。2002年,中国大陆市场共售出27辆保时捷,到2010年,保时捷全年在华销量已达13,856辆,十年间,保时捷取得了超过500倍的市场增长。     

十年励精图治打造精品工具品牌——力易得格林利工具十周年感恩晚宴记

<正>十年风雨坎坷,十年励精图治,十年艰苦创业,十年硕果辉煌。我们无不为今天的到来而感到激动和兴奋,无不为企业的不断发展而感到骄傲和自豪。十年来,力易得从单一DIY市场发展到专注于工况企业、汽保维修、定制化配套等专业级市场,产品也从公司成立时以家用工具为主的223个单品,发展到现在基本覆盖和满足定位市场需要的3 200多种,从单一的超市零售到1 000多家遍布全国的渠道网络分     

保时捷庆祝进入中国十周年

2011年是保时捷进八中国大陆市场的第十年。回顾十年，保时捷中国造就了一段非凡的历程，不断刷新纪录，始终引领着跑车行业。自2001年第一家保时捷中心在北京开幕以来，中国已成长为保时捷全球第二大市场。2002年，中国大陆市场共售出27辆保时捷，到2010年，保时捷全年在华销量已达13856辆，十年问。保时捷取得了超过500倍的市场增长。     

我国轻型客车市场预测

本文从分析我国汽车市场出现的三次大滑坡为起点，针对今后十年轻型客车市场的趋势，预测了全国轻型客车市场发展的趋势。     

“金九银十”难绽放金彩银光

<正>今年"九""十"两月车市有点脱离常规,9月的车市未能绽放"金色"光彩,10月的车市也难显"银色"光芒。国产车市场这样,进口车市场也这般。"金九银十"是个时间概念。由于九、十两月秋高气爽,是农业收获的季节,符合人的消费心理,也就成了商家做生意赚大钱的旺季,汽车业不例外。近年来,厂商对"九""十"两月车市充满期待。然而今年"九""十"两月车市有点脱离常规,9月的     

以现代汽车为镜探索发展核心技术能力之路

现代的技术积累过程经历了从技术引进学习阶段到独立研发阶段的演进;从造型设计,车身设计等周边能力向动力系统、底盘设计等核心能力渐进的过程。在过去的十余年间,中国的汽车市场经历了举世瞩目的高速发展,汽车产业取得了长足进步。中国市场的巨大规模和快速增长,为本地的汽车制造厂商带来了绝好的发展机遇。现代汽车的核心技术发展之路韩国现代汽车作为全球汽车企业中的后期之秀,近十余年来成长迅速并成功在以美国为代表的全球市场取得成功。     

完美动力 领先之星宗申集团第二品牌--力之星全面出击

10月25日,京申集团在渝召开盛大的经销商会,旨在值宗申集团成立十周年之际向全国市场全面推介宗申的第二品牌——力之星。宗申十年,创业十年,发展十年,宗申品牌业已成为国内摩托车行业的知名品牌,宗申摩托风靡祖国的大江南北,深得广大消费者的垂爱。然而,趋于成熟的中国摩托车消费市场需求呈现多层次化,细分市场,以不同品牌诉求不同市场是摩托车企业赢得进一步发展壮大的有效途径。鉴此,宗申集团对企业     

我的平台我做主--此车网,中国汽车后市场整合营销领先平台

此车电商平台是由在汽车用品、汽车配件、汽保设备等汽车后市场领域拥有数十年从业经历的从业者共同发起创立的平台公司。此车网核心运营商遍布国内160个主要城市,深耕细作区域市场数十年.     

十年一台阶斯巴鲁进入中国十周年庆典

斯巴鲁汽车（中国）有限公司在北京以“壁耀十年越创新辉”为主题举办了纪念进入中国十周年的庆典活动。在回顾斯巴鲁十年辉煌成就的同时，还宣布了在中国市场的未来发展规划和2016年实现年销量10万台的目标。     

让人欢喜让人忧——摩托车出口现象的深度剖析

自1988年中国首批摩托车打入国际市场以来,我国摩托车行业出口创汇之路已经走过了风风雨雨的十多年。十多年来,我国摩托车企业从最初的技术引进到合资合作、产品出口以及技术输出与建设海外工厂,摩托车企业外经贸工作从无到有、从小到大,取得丰硕的成果,不仅提升了国产摩托车在国际市场上的知名度,而且也在很大程度上促进了国内摩托     

·共创·共享·共赢· 我的平台我做主 此车网，中国汽车后市场整合营销领先平台

正此车电商平台是由在汽车用品、汽车配件、汽保设备等汽车后市场领域拥有数十年从业经历的从业者共同发起创立的平台公司。此车网核心运营商遍布国内160个主要城市,深耕细作区域市场数十年,与30多家主机厂、维修连锁店及200 000多家维修企业建立了良好合作关系,在行业内具有良好口碑。中国汽车后市场的生存现状:目前,我国汽车后市场处于转型升级的关键时期,市场现状如下:1.汽修门店生存困难,行业面临重新洗牌。     

2011年的希望与感伤

回顾2011年,很多关键词值得点击和记忆。入世十年,中国汽车工业得益于量变,上演了一个又一个“奇迹”,这是一个整整十年的黄金时代。十年间,中国汽车市场由小变大,成为全球NO1,蓬勃的刚性需求换来了喜笑颜开的经销商和大举扩张的生产厂家,以及路上的各种开心和不开心的事儿——     

2010年8月车市盘点

依据往年经验,8月的"跳板效应"很可能会使中国汽车市场下半年的产销走势"高温不退"。"金九银十"的来临,提前预热了8月车市,预计下半年的汽车市场将会异常火爆。     

澳柯玛电动自行车 做好产品,打价值战

电动自行车作为低碳、便捷的代步工具,十多年来已为广大消费者所接受、喜爱和依赖,市场保有量现已超过1.5亿辆,成为国内十分普及的短途代步工具。经历了十年的高速发展,目前电动自行车行业已进入饱和期。特别是今年以来,由于宏观经济环境不好,市场比较萧条。为了生存和发展,多抢得一点市场份额,很多企业采用了降价方式作为市场竞争的主要手段,从而引发了整个行业的价格战。到处都是促销活     

2014年中国汽车后市场电商专题研究报告(上)

<正>中国汽车行业经历了十年的快速发展,汽车保有量与平均车龄的持续增长推动汽车后市场进入快速成长阶段。但目前国内汽车后市场流通环节过长,成本居高不下,相关的维修标准及政策也不够完善,导致了后市场的发展受到制约,近几年出现的后市场电商形式在一定程度上能够改善这一局面。本报告将针对汽车后市场电商进行深入的分析和研究。     

自由“驭界”——建设JS125-7F骑乘体验

经过几十年的发展和演变，中国摩市完成了从“卖方”到“买方”的转变，市场的需求左右着企业的研发方向，跟不上市场节奏的企业只能黯然出局。     

大陆创业板透视——创业板融资大幕终开启

踏入10月，除了60周年国庆之外，内地金融市场亦迎来了另一个高潮，筹备逾十载的中国创业板市场即将正式面世，首批有十只新股上市。为防止创业板可能出现的极大波幅，深交所更加入了新的停板机制．新股上市当天升跌80％或以上，便需停牌至收市前的3分钟，目的在进一步防范和控制交易风险，以维持市场的正常秩序。     

全国卡车大赛大连站比赛圆满结束

十米公路车市场是国内发展迅猛的一个细分市场，2006年全国总需求达到了8700辆左右，比2005年增长了26％，2007年第一季度国内销量又比去年同期有所增长。