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多功能车是大众并不擅长的领域。因此旗下MPV——Sharon迟迟未能进行换代。在Sharon与福特的Gallaxy共度了几年平台蜜月之后,福特另起炉灶在新款蒙迪欧的平台上打造了S—max作为MPV主力产品,而大众却迟迟未能推出新款的MPV产品。其中很大一部分原因归咎于克莱斯勒的资产重组纠纷,因为大众正是委托了克莱斯勒作为代工对象,帮忙打造新一代的MPV产品。大众看中的是克莱斯勒在该领域的市场以及制造优势,只是不知这次有没有选对婆家(之前大众曾经与丰田、福特合作制造MPV)。 相似文献
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<正>一直以来,SUV车型都因其运动性和驾驶乐趣而大行其道,而MPV则仿佛天生与运动无缘,久居深宫之中,少有人问津。但在2014年,福特发布了其MPV车型的最新力作——新一代S-MAX。新车型拥有同级车型中极具运动性的外观,并全面采用涡轮增压发动机,甚至配备有四驱系统,足以为MPV正名。福特新一代S-MAX对上一代车型的外观进行了继承和优化,最大的亮点是采用了福特现有的马丁式前脸的设计风格。上下分置的前进气格栅形成一个垂面,上方的进气格栅使用了镀铬装饰。 相似文献
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福特将其最新的设计元素注入了福特S—MAX这款全新的MPV当中.它的出现进一步扩展了福特的产品线,而并不像有些人所认为的,仅仅扮演着问路石的角色。 相似文献
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基于福特最新开发的EUCD平台的沃尔沃XC60在日内瓦车展秀出了其最终量产版本。它并非这个福特产品平台的首款车型——在这之前,EUCD平台已经用于设计和制造福特旗下的福特新蒙迪欧、福特S—MAX以及路虎神行者2代。它与神行者2代采用相同的四驱牵引系统,不过,XC60属于更倾向于舒适性的Crossover。在沃尔沃设计总监Steve Mattin的坚持下,XC60结合SUV和运动化车型概念,以切入日益成长的Crossover市场。 相似文献
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《汽车与配件》2015,(45)
<正>新一代S-MAX车型是福特公司推出的一款MPV车型,已于2015年8月份正式发售。安全一直是福特致力于解决的问题,将行车安全与完美车型融合是其未来追求的终极目标。在主动安全技术方面,新款S-MAX进行了升级。运动型和多用途型有机结合在2014年巴黎车展上,福特正式发布了旗下全新一代MPV车型S-MAX。福特S-MAX介于轿车与MPv之间,形成新的SAV细分市场。SAV是运动型多功能轿车,不仅具备轿车的出众驾驭、MPV的大空间设计和SUV的运动外形与良好的越野性能,其更着重突出的是运动性能。车内每个座椅都可调整,并有多种组合的方式,例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌 相似文献
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福特要推出S-MAX的旗舰型,而且是在贴满小资标签下的丽江试车,刚接到这个试车邀请有点一头雾水。在编辑部开会之余,大家猜想了一下S-MAX的旗舰多了些什么配置,也顺便讨论了下为什么要在丽江试车,七嘴八舌以后得出了一个结论:福特从推出“活得精彩”这个概念以后,所有活动越来越迎合小资们的审美情趣,S—MAX这款大受好评的车型却没有迎来想象中的热卖,价高成为这一结果的最好诠释,福特终于明白原来小资也并不是完全去生活化的、为了再次唤醒小资们内心的冲动,在号称“小资天堂”的丽江,来一场精彩生活秀,再昭告天下,S—MAX增配不增价,顺势把老车型降价,把热爱生活的同志们再次紧密团结在S—MAX的周围. 相似文献
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既比轿车有更宽敞的空间与灵活的位置变化。又比MPV更具动感与驾驶乐趣,没有哪款车能像S-MAX这样兼备两种车型的优点。福特S-MAX打造了一款全新的车型——SAV(运动型休闲轿车),其细分市场定位介于轿车与MPV之间。 相似文献
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