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喜欢上smart就应该是从每一次停车开始，只要车位中有足够大的空当，smart都能潇洒地站在里面。在试驾这两辆车的几天中，我用手机记录下了不少停车入位后的照片，而且每一次都会发现它就是那一个地方的亮点。 相似文献
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徐浪去了，谁又会坐上拉力赛中国车手头把交椅？在中国地图的鸡冠之上，谁能摘取中国赛车之王的宝座？或许，这就是我需要在漠河寻找的答案。 相似文献
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悠扬的琴声回荡耳边,动听的D小调应声而起,惟美的事物始终会被人们流传,更会被不断创造。在汽车设计师眼中,线条便是他们拨动的琴弦,每一次颤动都能收获到舞动的音符,就好像从Vision D到Rapid的衍变一样美妙绝伦 相似文献
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这就是“竣锐”，一辆性价比极高的新款街跑车，08年隆鑫的最新奉献。
隆鑫人的每一次推陈出新，都是源自对市场的准确把握，每一次精雕细琢，都会诞生一个奇迹，新鲜、别样、与众不同。 相似文献
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我们见过的赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯,都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不能像车队那样不惜成本了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆大换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天换个手泵、明天换个制动盘、后天换个行车电脑。其实改装的乐趣就是自己动手一点一点的去感受爱车的变化。每一次变化都会给车主带来欣喜,每一次改动都会有新的体会。这辆2010年的Kawasaki ZX-10R就是车主 相似文献
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我们见过赛道改装车不算少了,各式各样的改装也都司空见惯。车队改装目的很单纯都是为了取得好成绩,所以在改装费用上不惜成本。但个人改装就不都能有车队一样不惜成本的改装了,车队改装一般都是一步到位,新车拿回来就大拆换改装件。个人改装则是一点一点的改,今天换个手泵明天换个制动盘后天换个电脑。其实改装的乐趣就是自己动手一点一点的去看着爱车总在变化。每一次变化都会给车主带来欣喜,每一次改动都会有新的体会。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2009,(1):I0002-I0002
我很享受去一汽丰田特约店进行保养的每一次经历，不用担心结果，只需享受过程，来到这里更像是在忙碌的工作日里忙里偷闲，悠然地度过那段时光，轻松而惬意。 相似文献
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11月1日去加油，突然发现油价上涨了，现在石油巨头们涨价都搞突然袭击了。所以如何节油一时间成了平时讨论较多的话题。最好的节油办法是什么？就是不开车，那肯定节油，但做不到嘛。既然又不能不开车，又想节油，唯独只有从我们的驾驶方式上入手了。
在我们平时驾车的过程中，从起步、行驶至停车，其中很多习惯和动作都增加了车辆的油耗，这些细节其实只要我们注意到了，就能起到节油的作用。 相似文献
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近几年，KTM在车坛异突起，无论是在场地越野赛还是长途拉力赛上都有很好的成绩。而最近KTM又收获一个俗人的头衔，那就是“最暴力的街车王者”，该头衔的由来源自于其旗下的1290 SUPER DUKE R。 相似文献
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它来自赛场，又活跃在街头，没有它出现的比赛恐怕就不能算是一场性能车的真正较量。在历经十代的进化过程中，每一次换代都令万千忠诚车迷翘首以盼。而现在，它又重新回归到了三厢的经典造型 相似文献
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